此行的最终目的地是传说中的塞罕坝木兰围场。甚至是在路上的时候，我还不知道这旅行的终点到底在哪里。我想我是凭着对“自驾车游天下”的生活的一种向往和追求开车上路的。

　　此行的第一段是京沪高速公路，一个月前我刚刚走过，对道路很熟悉。游牧陪着70岁的古稀老人高老头在7月12日的上午已经出发开始了他们的漠河之行。按照事先的约定，我们将在12日下班后连夜赶往济南汇合。

　　记得还是在我上次北京之行的前面，某个周末的夜晚我赶往苏州见到了这位高老头。70岁的老人精神矍铄，也很健谈。我看到了他的那辆英格尔，当时深深地被他那种游历天下的生活所吸引，也就是在当时，我知道了我需要的也是那种“自驾车游天下”的生活。

　　7月12日傍晚17点30分，我们开车走上了京沪高速上海段起点--真北路立交，里程表显示累计公里数11826公里。我的这次“7000里激情之旅”正式开始了。

　　在阳澄湖服务区，我们简单地用了晚餐，继续前进。这是我第一次夜间行驶在京沪高速路上。夜间的京沪高速路上没有了白天那蒸人热气，凉爽的风吹在身上，比开着空调更舒服。我们一路听着音乐，以平均时速130公里行进。晚间的高速路上很少有小车，排成队的拖挂卡车一辆接着一辆，很多司机光着膀子、叼着香烟开车，为的是躲避闷热的白天。

　　经过9个小时的跋涉，我们终于安全抵达济南。感谢济南的DX--儒商、南山等三位在高速公路出口处的等候。把我们引导到住宿地山东省财政厅招待所。我们谁都抵挡不住浓浓的睡意，没顾上洗洗就直接睡了。

　　7月13日早上8点，老丹尼尔急促的砸门声吵醒了我。我揉揉惺忪的睡眼起身，马马虎虎梳洗一番，匆匆下楼。楼下已是艳阳高照，游牧、高老头、济南的诸位DX已经在做着出车前的准备工作。匆忙中与高老头打过招呼，我分发了带来的手持式对讲机，开始了第二天的旅行。

　　京沪高速济南至北京段约有500公里左右，上午9点30分，我们编队进入高速。考虑到高老头夫妇年事已高，车队的时速基本上保持在120公里左右。根据我上次行走京沪高速的经验，这次在天津走的还是103国道到杨村。下午15点左右，我们顺利通过了大羊坊收费站，进入北京。考虑到这次需要在北京停留的时间比较多，并且可能进入三环以内城区，我们决定为每辆车办理进京证。

　　办理进京证需要出示驾驶证、行驶证和介绍信。事先我们都不知道，所以都没有准备介绍信。正在郁闷着急之间，难道此次激情之旅就此结束？这时老丹尼尔操着纯正的京腔上前，面带微笑对办理进京证的小姐说，您瞧，人家大老远的从江苏、上海赶来为咱们北京申办奥运呐喊助威，时间紧张，忘了办介绍信，呆几天就走，总不能让人家失望而归吧？估计老丹尼尔的微笑和我正直的脸感染了这位小姐，她犹豫片刻，终于点头说把驾驶证和行驶证拿来吧。

　　这里说明一下，出发前为了减少不必要的麻烦，我做了一套写着“2001北京申奥行”的不干胶贴在车上，而我的车此时正无巧不成书地停在小姐视线里。我们如愿以偿地获得了进入北京的许可。

　　后来的很多事情相信早有DX描述，而我不幸在晚餐时喝醉了，除了记得看到了久仰而素未谋面的多位DX外，其他的记忆已经模糊。我懒洋洋的躺在那什么酒店的椅子里，忽然听到拥挤的人群中爆发出一阵阵的欢呼，北京申奥成功了。

　　我这三十年的生涯里，中国发生了很多大事，我都置身事外。而这次我就在这个事件的中心，耳闻目睹他的发生。无论北京承办2008年奥运利耶弊耶，但无可否认的是，这一刻身为华人，都为国家的日益强大，为国际地位的提高感到兴奋和自豪。

　　我忽然清醒了，加入四环路上的午夜狂飙。北京的晚风猛烈地吹拂我的脸，四周的大卡、小面也似乎被我们感染。真的不枉此行呀。

　　由于第二天还要长途行车，老丹尼尔不顾我的兴奋，强行将车开回了他家。到了家我又回复迷离状态，到现在也还回想不起来到底是如何睡到床上的。

　　7月14日星期六，凌晨4点钟，我们起床前往丽都酒店的集合地。开始了这次“7000里激情之旅”的第二阶段，北京到塞罕坝之行。从丽都酒店出发的一共有7台车、26人，除了小帝帝和蔬菜水果牵手以外，其他每车都有2名以上的驾驶员。

　　夏日北京的天空很早就透出朦胧的日光，预示着今日一定是个大晴天。路上人车稀少，想必经过昨晚的狂欢，很多人正在梦乡中回味着萨马兰奇嘴中吐出“PeKing”时那激动人心的瞬间。而我们的车队正悄然行进在宁静的北京清晨的道路上。

　　过了密云，阳光开始强烈起来，气温逐渐升高。没有充足的睡眠，没有丰盛的早餐，airgeorge替下我继续开车，我在后座逐渐睡去。再醒来的时候车队已经进入承德市区。这里可是闻名天下的避暑胜地，却没有繁华城市的迹象。道路的右边是一条河流，水不多，也许是今年北方干旱的缘故。左边是传闻中的避暑山庄，不显山不露水地建在半山腰上，丛林环抱中透出几处屋檐墙角，差点错过了。

　　车队没有停留，很快穿城而过，向隆化继续前进。到围场镇的200公里路多为盘山公路。路面较宽，沥青铺装道路比较平整，沿途风光也不错，颇有驾驶乐趣。我的桑塔纳2000时代超人毫不逊色与同车队的捷达和富康，除了高速过弯侧倾比较明显外，提速、制动均表现良好。大多数情况下，在5档时速90公里以下时提速比较慢，不过这段路车不多，需要降档超车的机会很少，即使在超车时被拉开距离，过后逐渐提速一样可以很快赶上。最远时被头车拉下2公里，在盘山道路上已经看不到前面车了，依靠对讲机，我们还是保持着可靠的联系。这段路上正在修建2座收费站，看样子已经接近完工，相信很快就要投入使用了。

　　在这段承围公路上，我的驾驶方式后来受到了广泛的批评。主要是通过弯道的驾驶方法，一般道路上车队的行驶速度保持在时速100-110公里，过弯时减速至70公里左右，由于桑塔纳2000的侧倾严重，我一般都提早入弯，借逆向车道直线过弯，这样子可以保持较高的速度并减少侧倾的感觉。不过这种方式不太安全，除非你对自己车的刹车能力和方向控制能力非常清楚，不然最好不要占用逆向车道。

　　中午时分，车队到了围场镇，在镇上据说是唯一有93号汽油的加油站排队加油，然后如一群饿龟般杀入一家看起来还算整洁的饭店用餐。这里用餐实在便宜，平均每人花费约15元，已经吃得比较丰盛了，而对店老板来说，也是一笔不小的生意，难怪老板娘积极热心地帮我们联系对面单位的场地停车。

　　到了围场镇，中午的太阳依旧强烈，但是气温却不是太高，风吹在身上略有凉意，这跟南方的中午明显不同，曾经在青海也有过相同的感觉。

　　出了围场镇继续上路，这时才知道，剩下的路比前面的承围公路更有驾驶乐趣。没有去过的朋友可以闭上眼睛想象一下电影里出现的景象，西欧或北美的乡间公路，两边树木林立，中间一条沥青马路，你开着车从一个高坡直冲而下，到达坡底又立即上坡。两边没有城市的喧哗，没有行人，没有其他车辆干扰。空气清新，很少灰尘，音乐在你耳边回荡，如果开着敞篷跑车，实在是无法形容的惬意。

　　就在这份驾驶乐趣的享受之中，不知不觉到了沥青公路的终点，前面有一座牌楼，上面写着“内蒙古克什克腾旗欢迎您”，我们出了河北进入内蒙古了。这是此生中自驾车到达的最远的地方了，尽管这里只是内蒙古最边缘的地方。剩下的道路几乎都是碎石土路，有了上次雾灵山之旅，应付这种路我丝毫不怵，对我的桑塔纳2000也很有信心。稍事休息，继续上路，翻过棋盘山，这才进入一望无际的蒙古大草原。棋盘山的盘山公路除了少数几个急转弯外，驾驶难度低于雾灵山的盘山公路，可以轻松应付。无线电台在这样的山区也能发挥很好的作用，超出了我的期望，原来一直以为400兆的波长绕射性能较差，现在看来并非完全如此，甚至两部手持对讲机也能保持2公里以上的通讯距离。

　　蒙古大草原对我这个生长在南方的人来说是个神秘的地方，小时候就知道“天苍苍、野茫茫，风吹草低见牛羊”，现在终于能够置身其中了。

　　这次塞罕坝之行的宿营地是内蒙古克什克腾旗乌兰布统的名仁山庄。抵达后迅速安排了住宿和晚餐的事宜，准备继续向草原腹地前进，探索那未曾见过的美景。

　　草原上只有两种类型的道路--沙石路和土路，前者供汽车行驶，后者主要供马匹驰骋。我们在当地向导的指引下，来到一片丘陵脚下。说实话，才停车的时候并没有感觉有太多的特别，不就是绿油油的草原，点缀着或疏或密的白桦林吗？我提着相机左顾右盼，没看到什么值得留念的景色。

　　那边，小帝帝的儿子迫不及待地抖搂出他的吊床，希望在两棵白桦树前让他的爸爸睡上一觉。大蛮子开着他的富康躲得远远的，音响里传出了好听的交响乐，自得其乐地跟他的朋友放起了风筝。自从上次在雾灵山被小小帝帝整惨了以后，这次大蛮子全程远远地躲着小帝帝一家，是不是害怕了？看来新浪应该聘请小小帝帝做车坛的特别版主了吧。其他众人徜徉在这一片蓝天白云青草绿树中流连忘返，长枪短炮中咔嚓声不绝于耳。不一会儿，老过的身影消失在我们的周围，化作不远处丘陵上一个模糊的影像，依稀借助蓝色的T恤才能辨认。难道那丘陵之上有什么特别之处，可以吸引老过略显肥胖的身躯？我提着相机也跟了上去。说是丘陵好像不高，其实真要爬上去却也累人。可是真到爬上去了才知道，累了也是值得的。登高远眺，自是另一番的风景。远处层峦迭嶂，丘陵连绵起伏，一片一片的白桦树点缀其中，在阳光的照耀下层次分明，煞是好看；近处草原犹如绵延无尽的丝缎地毯，铺在天地之间，一派宁静安逸的景象涤荡心胸。此处的景色与江南园林风光的雍容华贵和西部大漠戈壁的苍凉萧瑟全然不同。

　　踱下那丘陵，穿过一片草地，我忽然想起了好莱坞大片《角斗士》中的一个场景，主人公弥留之际穿过那一片金色的稻田，手抚迎风摇曳的稻穗，远处他的妻儿正在眺望他的归来，那种对祥和安逸的生活气息的追求此刻仿佛就在我的眼前，我也不自禁地伸出了我的手。

　　该回去吃烤全羊了，他们已经纷纷折返，老过仍在依依期盼更好的光线，无奈可遇而不可求。回程到半道，其他人忽发奇想，决定去爬另一座丘陵。才爬了一半，天不做美，下起了瓢泼大雨，那干人纷纷躲避在仅有的几把原本遮阳的伞下，狼狈不堪。我们坐在车里，吹着空调在想，放着美景不看，现在后悔了吧，一边驾车绝尘而去。

　　草原上的雨来得快，去得也快，不一会儿就雨止天晴了。前面路边停了一辆面包车，另一边一群人举着相机，伸着脖子仰望天空。难道有彩虹？果真如此，赶紧停车。我们看到了罕见的双彩虹。另一边，一道乌云悬在丘陵之上，垂下几丝淡淡的云雾，笼罩着丘陵之巅，象极了星球大战中的梦幻景象。我、老过和airgeorge此时毫不吝啬胶卷，摄下了这难得一见的景色。

　　彩虹逐渐淡去，乌云也已散尽。落日的阳光再次统治了天空。我们再度上车回到了宿营地。

　　烤全羊自有一份特色，可是在目睹了血淋琳的杀羊场面之后，我却少了这份胃口。回想当年在青海西宁吃过的手抓羊肉是何等的美味呀。

　　玩累了，吃饱了，好像除了长耳鬼、别针鱼还兴致勃勃地到处找人打牌外，其他人聊了一会儿天就纷纷倒头睡觉。临睡前，我总感觉心里特别得不踏实，记得每次出游，大蛮子总要惹出一些事端来，今天过得好象很太平呀。带着这份疑虑，伴随众人的鼾声，我也进入了梦乡。

　　晚上我有幸被安排五人间里跟其他四个大男人一起睡觉。不用再“享受”蒙古包毫无隐私的乐趣。自从离开了学校的大门，还真没有机会跟一帮爷们同睡一间呢。望着那四位不知是疲倦还是不懂享受合衣而卧的人，我独自宽衣睡觉。

　　7月15日晨7点，总算睡得比较踏实的人们纷纷起床了。老过、老顽童等人早在凌晨3点就驱赶古道热肠的黑道驱车拍日出，才返回黑道就累得抓紧时间睡个回笼觉，看得出黑嫂很是心疼啊！

　　女眷收拾行装，司机检查车辆，三三两两用过早餐后，我们再次准备出发，第一站是“将军泡子”。“泡子”在蒙古语中据说是草原中的小湖泊的意思。沿着坑坑洼洼的沙石路，我们来到了这个泡子跟前。说实话，泡子真的很小，不知道是不是北方干旱的缘故。一些牛和马在泡子里饮水嬉戏，确有些电影中的塞外风情。草原上原本应该纯朴的牧民也许是受到日益火爆的旅游和市场经济大潮的影响，变得不那么纯朴了。一头可怜的小羊羔扎着庸俗的粉红布条被它的主人牵着用来招揽游客合影，为的也许就是那一、二元钱，破坏了我的心情。

　　边上就有马场，不管会不会的，自然都要一试身手。于是很快牵来20多头马。我挑了一匹高头大马，仿佛这能显示我的英雄气概，马主人咋一看却是个稚气未脱的小朋友。翻身上马，马主人牵马前行，这才发觉，原来是位蒙古小妹妹。骑行一段后，我的胆子越来越大，逐渐学会驱马驰骋。那马显然是受过训练，不愿多跑快跑的，不过在鞭子的驱使下，到底还是跑了一阵。骑马可比开车难多了，那马只要一停下来，就想低头吃草，猛一下差点把我从马鞍上拽下来。马鞍做工粗糙，坐上去屁股生疼，我不禁怀念桑塔纳2000那包着真皮的舒服座椅。日后有谁再说桑塔纳座椅不舒服的可以让他去塞罕坝骑马。

　　中途休息的时候，我羡慕蔬菜水果牵手的那匹小马，遂要求换骑。蔬菜倒也爽气，可那马却不愿意，我提着鞭子正想接近，不料却被结结实实踢了一脚，幸好还算身手敏捷，闪躲地快，虽不致重伤，腿上仍然留下一块好大的纪念，至今未消退。心中自嘲，谁让我是做“挨踢”行业的呢。

　　返程忽然意气纷发，让那蒙古小妹妹陪同策马登山。途中闲聊得知，小妹妹今年16岁，家就住在将军泡子边上。正在读初中，现在放假回家帮着赚钱。学校在一天车程以外的地方，除了放假不能回家。草原上的人们出门路近一般都骑马。我羡慕他们自由自在的生活，而小妹妹言语中流露出对大城市繁华生活的憧憬，俨然一出身边的围城。小妹妹佩服我从那遥远的上海开车来到草原，而我却佩服她小小年纪能驾驭那高头大马。也许生活就是如此，草原对我来说实在太远了，一生中能有机会来观光一次足矣，城市化的人们跟本无法适应草原的环境。

　　回到泡子边的马场已是人困马乏，于是大家整队返回名仁山庄午餐。途中大蛮子终于出事了，在沙石路上飞车时撞掉了富康的排气管的消音器。我不会修车，一边幸灾乐祸地看着郁闷中的大蛮子，一边看黑道帮忙修车，心中不免异常高兴。大蛮子的不幸证明以后的路程中不会再有意外发生，昨天就开始悬着的心也终于可以放下来了。

　　黑嫂真是细心，想必考虑到大家的疲劳，午餐安排了多种硬货，有猪肉、牛肉和鸡肉，都是我之最爱，只是那“坝上乱炖”好像有点名不符实，竟然全是素的。每个人都意识到返程的艰巨，风卷残云般地塞饱了肚子，好在白饭不要钱，不然这顿午餐可贵了啊。

　　路上顺便参观了曾经错过的月亮湖，没有什么特别之处，也许只是因为草原中的湖泊而成为一景。拍照留念以示到此一游即可。只是不知道日出日落时会不会有值得驻足的地方。

　　下山路上，我的车自买来后第一次出现异常，刹车发出很大的异响，疑是刹车盘沾染沙石导致，稍做处理即告正常。大蛮子又一次紧急停车，因为车厢里弥漫了硫磺的气味，分析原因是尾气进入车厢导致的。看来点背也不全是人坏的原因。

　　一波三折，老丹尼尔的车又被石子扎破了前胎，免不了还是手忙脚乱。这些事件中更能反映咱们车坛的友爱互助气息，每一次意外的发生都会物可避免地导致返程的延误，加剧人员的疲惫，可是没有人抱怨，大家今日既然聚在一起出门游玩，就应该互相帮助，共同克服困难。团结是能够战胜一切不利因素的。这也是我为什么愿意驱车千里参加活动的原因之一。回到北京已是午夜，明天我就要回家了，依依不舍的跟大家互道珍重后，我回到老丹尼尔家的床上享受这次7000里路激情之旅在北京的最后一个晚上。

　　7月16日上午10点20分，终于抵抗不住连日的疲惫，我在睡梦中被老马的电话吵醒时，意识依旧模糊。采购路上用的食品、饮料，加油，洗车，办完朋友托付的所有事情，我就该开始最后的回家之路了。

　　无可否认的疲惫感觉逼迫我只能保持时速130公里。骑马引起的腰酸、缺觉导致的瞌睡都一起在枯燥的高速路上向我袭来。回想出发前，为此行自驾车还是坐火车犹豫及辩论了不少回合，为此我还发了一个贴子叫《自驾车游天下》，期望表明我坚定的决心。然而终究人非圣贤，意志不可能永远坚强，面临疲劳困顿的时候，我也曾怀疑能否坚持我的追求，毕竟以往的人生中太少坚持到底的历史了。

　　而立之年啦，人生再也经不起几次半途而废，甚至一次也不可以了。不再有年龄的资本可以折腾的时候，应该踏踏实实去做一些事情，工作如此，生活亦如此。

　　7000里路激情之旅更多的收获是标志着我从此开始了又一个艰苦而有意义的生活目标，这次将不再会半途而废。

　　终于安全回到了上海，此时里程表累积公里数15462公里，4天总行车里程为3636公里。平均油耗百公里8.8升，高速公路平均车速140公里左右，极速170公里/小时。桑塔纳2000表现良好，相信会是我自驾车游天下的好伴侣。

　　回家匆匆忙忙洗个澡就到公司报道，桌上已经堆了不少待处理的工作，项目也接近最后阶段。从进入公司大门开始，我成了当天的主角，也很快在这仅仅工作一个月的新集体里赢得同事的尊敬。

　　感谢simfu、和风细雨、老丹尼尔在最后时刻给我的支持，感谢车坛提供这么一个机会，感谢在7000里路激情之旅中遇到的所有朋友。我的行程仍在继续！

　　回程花絮：

　　在河北段，以时速130公里撞死麻雀一只，到服务区下车检查，车头无损伤，羽毛和血沾在大众车标下，触目惊心；山东段接近江苏，超越一辆大客车时，近在咫尺目睹大客车撞死体形较大的白狗一条，撞击刹那，灯光下一阵白色烟雾腾起，估计应是狗毛；苏北段宁通高速上，刚超车折回行车道，眼睛余光扫到超车道上竟然有一个拾荒者背着麻袋背对我行走，幸好已经折回，不然必撞无疑。至此已经不敢继续开车，到最近的服务区停车睡觉。回到上海已经是7月17日上午11点了。

　　跨进公司大门的一刻，首先迎接我的是前台两位接待小姐羡慕和钦佩的眼光，令我得意无比，虚荣心得到极大的满足。

　　全文完。

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！