继2001年8月发布《关于对低污染排放小汽车减征消费税的通知》后，近日国家税务总局公布了具体减征消费税的47个小汽车型号。所谓低污染排放是指汽车排放符合欧Ⅱ标准。当前汽车消费税是向厂家征收，由此产生了一个问题，即厂家是否会将这减税优惠如数“转让”给消费者，如果否，则实际是增加了厂家的利润。

　　附：消费税税目税率(税额)表

　　此政策的出台与执行，对汽车企业利润、产品结构调整、汽车市场发展等都将产生影响，其中主要影响有：

　　长远看，该类政策将促进汽车环保产品的发展，有助于我国汽车技术进步，进而将推动国内汽车产品的结构调整。一些拥有先进技术和产品，符合环保潮流的企业将得益于此获得更快的发展，反之，产品老化、技术落后的企业将会被加速淘汰。

　　近期内对相关汽车企业影响最大的是此政策带来的退税或税收抵消：减税起始日期最早可上溯到2000年1月1日，应减征的消费税可以办理退税或在以后应缴的消费税中予以抵减。国内小汽车在2000年度达到欧II标准的为数不多，主要集中在几家大合资企业，但到2001年大多数新车型都能满足欧II标准。如果当前降的税还可能让消费者受惠的话，追溯的方式无疑是在给企业返还利润。这部分退返税款对某些企业的收益情况影响还是比较大的，尤其在当前利润可能随降价大幅下降的情况下。

　　以天津夏利为例，2001年“夏利2000”销售约10200辆，假定平均销售价为10万元，则仅此退税额就将达到1530万元左右，约占其2000年净利润6%，如果还有其他车型满足退税条件，对净利润的影响将更大。对于排气量较大的中高档车来说，由于消费税率为8%，退税额将更大，对利润影响也更显著。

　　减征税额约占现整车销售价1-2%，总体来说这个金额对于降价后的企业的影响比对多数消费者更为重大，满足欧II标准的新车型的比例越高即意味着企业可以享受越多的退(减)税，也意味着企业有更多的降价空间。由于进口车不存在此税种，因此，此举也有助于保持和提高国产车的价格竞争力。

　　目前上市公司中小汽车生产厂主要有一汽轿车、天津汽车、长安汽车、昌河汽车、金杯汽车、上海汽车等。由于享受减税政策的车型必须通过有关污染物排放检验及生产一致性审查，现仅神龙富康系列、上海桑塔纳系列、别克系列小汽车满足条件，因此，当前对大多上市汽车厂家的直接影响并不明显，仅上海汽车因参股上海通用汽车将有所收益。但追溯退税政策使这些公司拥有了一个潜在的净利润来源。 (钱晓宇)