10月5日一早，大家都按时下来到自助餐厅，虽然昨晚的事情很令人兴奋，但是大家也没有再多提。因为大家都对接下来参观QR厂满怀着期待。吃过早餐，在酒店门前集合准备出发后，我先是上到solomon的车上。但是看到停在前面军长的车，心想今天是此次活动的最后一天了，何不去试试军长的车。我一提出，军长就很爽快的答应了。看到我去试军长的车，solomon也和阿古互相交换了一下。

　　开着军长的车跟在前车后面，一路上换档以及方向的操控等都没有什么特别的感觉，就是他车上的老式的仪表，使我感觉到怪怪的。因为我自己的车，还有我开过的solomon和阿古的车都是新仪表。我首先感觉到老仪表的速度和转数指示都不准确。速度的指针明显偏快，而转数则偏低。而最大的不同还是视觉上的，看上去明显感到车低了一个档次。心里暗自庆幸自己的车是新仪表的。出市区后不久，一个现代化的开发区出现在了我们的眼前。这就来到QR厂所在的芜湖市的经济技术开发区了。我们在这里看到了美的，西门子等国内外的著名企业。很难想象在芜湖也有这样现代化的工业区。印象之中，这样的地方应该只会是出现在沿海的那些经济发达地区。我们不得不对芜湖刮目相看。

　　当大家都还在议论着这座开发区的时候，一个写着上汽集团奇瑞汽车有限公司字样的厂区的大门出现在了我们的面前。到QR厂了！厂的大门很普通，没有什么特别的。但是厂门上方的“欢迎‘新奇军’回娘家看看”几个大字显得格外的显眼。走进大门后，只见前方的路边整齐地停着一辆辆崭新的QR映入我们眼帘，仿佛是在列队欢迎我们。

　　进入之后，对QR厂区的第一印象就是特别的大，厂区边上还有大片的空地，据说是二期的预留。厂房是白色红顶的钢梁结构。绿化也做得很好，路的两边是青青草地，一棵棵小树整齐排列其中。虽然我没有见过其他的轿车厂是怎么样的，但是我还是觉得QR车厂还是跟我想象的一样好。

　　进厂后走了大约两百米，我们的车队就在厂区内最大的一座建筑物边停下了。停车后，吴经理向我们介绍说，我们现在来到的是发动机厂。在发动机厂厂长的带领下，我们进到了厂里参观。进去以后，我们发现里面非常的整洁，地面可以光可鉴人来形容，而此时还有清洁工人在擦洗着地面。

　　据介绍，发动机厂内的这条生产线的设计年产量是30万台，还有另一条同样的生产线在南非，目前也在生产。而这种生产线是在柔性生产线出前，最先进的了。可以生产1.4L，1.6L，1.9L系列的产品。我们围着发动机的总装线走了一圈，看到工人门的工作是相当的认真，可以用一丝不苟来形容。不过可能由于目前的年产量只有几万台，只是达到了设计产量的一小部分。所以我感到工人的工作还是很轻松的，整个生产节奏没有紧张的感觉。

　　在装配线边的一角，我们看到了几个玻璃的陈列柜。里面分别摆放着福特原装的和QR厂自己生产发动机及配套件。在我看来，它们没有任何的区别。但是这并不是单从表面上就能够看得出来的，这个需要时间来证明。

　　出了发动机厂，我们又接着开车去参观冲压车间。我又试了一下ztl(泡泡龙)的车。一进入冲压车间，便见到一台台大型液压机正在紧张的工作着，机器上面有济南生产的字样。据介绍，这种目前国产最好的。冲压机上使用的模具是台湾制造的，而使用的钢材分别来自宝钢、日本、韩国。使我们感到意外的是，我们在车间的一角，居然看到了悦达三厢车的车身样品。原来悦达三厢的车身是在奇瑞厂做的，由此可见奇瑞车身工艺的是值得让人信任的。

　　冲压车间的另外一头是焊装车间。跟电视上曾经看到过的那些全自动化机器人焊装不同，被冲压好的金属部件先是在生产线的两边，将其焊成完整的部件后，再拿到流水线上焊装的。一辆QR的车身就是这样一步一步的完成。这种人工焊装线与昂贵的机器人相比，可节约了大量的设备投资，据说工人熟练了以后质量不比机器人差(并没有人指责QR的车身不好！)。这应该就是奇瑞能够以最小的投入得到同样大的产出的原因吧。不过看到生产线上的工人相当忙碌的样子，估计现在已经是达到这条生产线的设计产量了。如果QR还想进一步提高产量，这将是会一个瓶颈。

　　车身完工后，接下来的就是喷涂，由于车间是在全封闭的厂房中进行的，所以我们就不方便进去参观了。不过听介绍，喷涂的过程是先将车身电泳上底漆，再由人工喷上各种颜色的外层漆面，值得一提的是整个过程都不会使用一点油灰和腻子。可能下一步计划采用机器人喷涂，不过那样要浪费三分之一的油漆。在接下来的总装车间内，工人们将各个零部件装到喷涂好的车身上。看到这一辆辆新车做得比以前更好了，我真想拿我的车回来换啊！

　　在总装车间内，我们看到了一旁停放着的两辆加长型带天窗的QR，不过由于是在车身上加了十八厘米，车门还是跟标准QR一样的，所以我觉得加长型看上去没有想象中的那样好，有些让人失望。在车间内，一个布满日光灯的小房子里，一辆崭新的银灰色奇瑞停在里面，车身上有几处用黑笔画的圈和箭头，并注明了缺陷是什么。这就是“奥迪特”！这辆车是从总检合格的车中抽出来的，进行所谓的“鸡蛋里挑骨头”。我看了一下，这些问题主要是油漆和装配等外观方面。不过，如果没有标明的话，我想我自己还真是看不出有什么样缺陷。至于造成缺陷原因和怎样来弥补，则是在每天下午由轿车厂的各生产部门主管讨论决定，据说争吵还是十分的激烈。从墙上的图片可以看出，质量是在逐步地提高的。总装车间的旁边就是停车场。装配完，总检合格后的车就停放在这里。由于目前的日产辆是在两百台，而停车场上总共也就是四五百在，其中还包括有将近两百台是使用过的非卖的。可以说QR目前是基本达到了零库存。由于在网上有很多网友反映QR的油耗高。于是，接下来安排的活动就是测试油耗。这个活动由我，月下影轻随，ztl007(泡泡龙)，天朗轻轻。在我们之前讨论时，我的车油耗是最低的，而月下的则刚好相反，所以就由我和月下开，ztl和天朗轻轻负责拍照。其余人就在军长的带领下，去QR厂的会议室设计军徽，如果开了车来的还可以将车拿去检查。

　　我和月下在停车场上分别抽了一辆宝石蓝的和银灰的标准型。跟我们自己的是一样的。接着，技术人员拿来的两个外接油箱，在称量了后，就分别给这两辆车接上。为了更加地精确，在接好油箱后，我们是将两辆车推着并排放在一起。因为我们不熟悉芜湖的道路，所以本来由我驾驶的那辆银灰色的，最后就由QR厂的人来开。加上QR厂的四个人，两台车上一共是八个人，四个人一辆车。大家商量好，两部车都开了空调之后我们就一前一后的出发了。

　　出了QR厂之后，我们由开发区直奔芜湖市区。负责在我们这辆上拍照是ztl，我们从郑州这一路上的摄影工作也是由他来负责的。他是个做起事情来非常认真的人，看了他拍照的样子你会以为他是一个专业的摄影记者。我特地留意了一下，我们车上开车的这位师傅的操作。他基本上是在两千转的时候换档，在50公里的时候就挂上5档。我自己平时也是这样操作的。既然他们也是这样操作，这就说明这样开是最经济的，可能这也是我的车省油的原因吧。

　　离市区越近，路面的情况也越复杂了。在一条路上，当时我们的车速是80左右，一个骑自行车的妇女，突然由路边向路中央拐了过来。开车的师傅在紧急制动的同时，向左打方向做了避让。在车胎的尖叫声中，一场意外最终是有惊无险。我在佩服这位师傅车技好的同时，也对QR在紧急情况下的操控性能又有了更进一步的认识。

　　我们到市中心后就调头了。回到刚才我们出发的地方时，里程表上的指示刚好是29公里。取下外接油箱称量后计算。结果，我们这台车的百公里油耗是8.09L，而月下开的那部是8.10L。考虑到他那台车上有两位成员的吨位比较大，所以两台车的油耗还是一样的。这次拿没有经过磨合的车进行测试，能够得到这样一个结果，由此证明奇瑞的油耗经济性还是很不错的。

　　来到了大家开会的地方，将刚才的结果和过程都详细的告诉了大家。大家听后都对这个结果都很满意。同时我也从军长那里知道，咱们军徽也设计好了，等到QR厂制作好后将发到我们手上。接下来是我们新奇军的内部会议，我们每个网友都各自作了自我介绍，以前只是对着电脑互相交流的我们，这次终于有机会面对面了。

　　时间过得很快，我们刚聊得起劲，吃午饭的时间就到了。按照事先的安排，我们来到了QR厂的职工食堂和员工们一起进餐，体验一下员工们的生活。走进大门后，在一个很显眼的位置立着一块小黑板，上面是几位员工对当餐饭的评价。进到里面，我的第一感觉是非常的整洁，里面的装修风格使人感到很像是在快餐店而不像是一个食堂。在这种环境下吃饭，多少都能够消除一点工作带来的疲劳和紧张，心情也自然要轻松很多。使用的餐具都是不锈钢的，而且在上面还垫放着一张保鲜薄膜，饭后收拾的时候，将这个薄膜一卷，放到专门的收集箱里，这样相当的方便。

　　体会到了员工们的生活，同时我们也享用了一顿可口的饭菜，我们对QR厂又有了更进一步的了解。回到了刚才我们开会的地方后，我们又观看了QR的碰撞实验的VCD，还有最新拍摄的广告，据说到时候要拿到中央电视台去播放。接着，QR厂的中程以上的领导，都陆续的来到我们这个会议室。我留意到他们手中拿着笔和记事本，看来他们对接下来与我们的面对面交流很重视。

　　由于尹同耀副总经理在上海开会，为了和我们见面专门从上海赶了回来。在交流会开始了一段时间后才赶到，他本人还特意向我作了解释，对此我们都感到有些受宠若惊。接下来尹总给我们介绍了当初QR的创业过程，我们听后都深深的体会到QR当时的艰辛，同时也对QR的明天充满了信心！

　　下面的时间就是我们互相交流，我们提出了很多我们实际使用中遇到的和很多网友都关心的问题，也对QR厂提出了很多建议。他们都一一作了回答，一些重要的，他们都拿笔做了记录。例如：szeffort提出的QR为什么不能够像JD一样使用90#汽油的问题，他们表示会做这方面的实验。关于QR车上的一些小毛病，是出在以前的配套零配件厂家身上，QR厂对此也很无可奈何，因为当时的QR厂能够有人给他们配套就以经是相当的感激了，根本是没有选择的余地。可现在新车上的配件就不同了，因为现在的QR的产量上来了，一些名牌的零部件厂商都是自己主动找上门来。对于我们提出老仪表和老风扇的更换问题，老总们都笑着跟我们说，过一段时间蓝色仪表很双风扇都将要推出，到时候，大家又要换该怎么办。对于大家都很关心的多点电喷发动机，目前正在做路试，估计明年上半年可以面市。而浅色内饰和高亮度大灯，也将于近期面市。新车型也在开发之中，明年就将有新车型推出……听过这些后，我们无不佩服QR厂的发展速度。我想国内没有哪一家汽车生产厂家能够有QR这样的速度。不过同时我也再一次后悔自己买车早了。

　　几个小时的时间过得很快，不知不觉时间以经来到了下午5点多了，我们已经超过了原先安排的时间，尽管我们都还有些意犹未尽，但由于许多领导还有很多其它的事情要去处理，所以我们的交流会也只好结束了。几个开车来的网友也都赶去看车了。

　　晚上，从QR厂回到了海螺大酒店，跟厂里的领导一起共进了晚餐。由于这是我们在芜湖的最后一个晚上，所以这餐饭也特别的隆重。席间，大家是频频敬酒，气氛好不融洽。

　　饭后我们进行了这次来芜湖之行的最后一次集体活动，乘坐大客车去看芜湖市的夜景。我们先去参观了芜湖长江大桥，接着又来到市中心的广场，看到了芜湖城市建设的成果。就像对QR厂一样，我们对芜湖市的明天也是满怀期待。

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