10月4日清晨，房间的电话铃声把我从睡梦中吵醒。很不情愿地睁开了眼睛，一看手表，时间才5点30分。从床上爬了起来，走到窗边，拉开窗帘望向窗外，天边才刚露出鱼肚白。很久没有起这么早了，感觉还不错。

　　洗漱完，换上昨晚QR厂发来的这次活动的统一衣服，正准备下楼的时候，门铃响了，我开门一看是位不认识的MM，她一见我，赶紧自我介绍。原来她也是新浪网的，而且是专门负责汽车这个板块的。接着，我就和这两位新浪网的朋友一起下到酒店的大堂。这时候大家也差不多到齐了。

　　大家的早餐是酒店事先准备好的一盒糕点，这样我们就可以拿着在车上吃，节约时间。走出酒店，准备上车出发的时候，天已经开始亮了。由于我昨天跟solomon他们很聊得来,于是我还是选择来到他的车上。在酒店门前的停车场上，加上我们昨天的这四台车和已经提前到的两台，还有QR厂里的三台一共是九台QR车，一行三十多人浩浩荡荡地向九华山进发了。

　　这回走在车队最前面的是QR厂的一台白色豪华型的车(QR厂的自用车几乎都是豪华型的)，solomon开着他的车紧随其后,ztl(吐天蓝色泡泡的龙)跟在我们的后面，再后头是一部杭州的车，阿古的车，军长的车……(记不清了)我们这九部车，车上的人都穿着同样的衣服，车后的玻璃上还贴着奇瑞新奇军的字样，虽然清晨的芜湖街道上，行人不是很多，但是那回头路绝对是100%。出了芜湖市区后的路还不错，都是水泥路面的二级公路。这时候天是亮了，可是一路上都弥漫着大雾，能见度也就是一两百米，所以我们车队的速度也就在60公里左右。不过这样速度虽说是慢了一点，但是我们却可以有多一点的时间来欣赏一下沿途的风光。我不知道这是不是很多作家笔下描绘的那种江南风光，不过感觉一路的风景还是不错的。这时还是清晨，居住在路旁的人们也都是刚刚起来，有的在洗漱，有的在洗衣服……这时候，坐在车后面的“老二”又有新发现，他看到沿路的人无论是刷牙洗脸和洗衣服都是用流过屋边的水，而不是自来水或者井水。之后的他说的一些话又引来了我们大家的一阵欢笑。大概过了一个多小时，雾开始渐渐地散去一些，而这时的路却变窄了，还有一段在施工，所以车速也快不起来。在9点钟左右时，我们通过了九华山的牌坊，开始进入九华山的地界。这个时候，路面更加地窄了，小车会车的时候都要小心，大车的话就要把速度减下来然后再慢慢的过，而且路上还不时有行人。在这种路况下，一旦前面有慢车挡住的话，要想超车就很困难。开始上山以后，行车就更困难了。路面本来就不宽，还有一个接着一个的S弯和胳膊肘弯，这个时候开起车来可是要打起十二分的精神来。只见这时开车的solomon是目不转睛的注视着前方，手来回的摆弄着方向盘，几乎一刻也没有停过。就在这个时候，对讲机里面传来了军长兴奋的声音，像现在这样开车就是坛子里面常说的揉方向。

　　在这种的路上，QR优秀地操控性能和悬挂系统又体现出来了。几乎没走过这种路的solomon开着他的车是应付自如，而坐在副驾驶位上的我也感到QR的悬挂是软硬适中，车子在转弯时侧倾是恰倒好处，多一分嫌软，少一分嫌硬。坐在车上没有那种给甩来甩去的感觉，舒适性很好。而在上山过程中的提速超车，更显现了QR良好的动力。如果这时候是你来开车的话，那你就将体会到QR带给你的驾驶乐趣。

　　来到九华山的售票处后，我们九台QR车在那里一停下来，那绝对是注目的焦点，人们纷纷投来关注的目光。购了票把车停好后，我们就正式开始这次的九华山之旅了。

　　在导游小姐的带领下，我们先来到了九华山的历史文物馆参观。一边看着馆内的陈列物，一边听着导游小姐的讲解，大家都对九华山有了更进一步的了解。知道九华山曾经是地藏王菩萨的修行地，看到了在九华山上，圆寂后能够肉身不腐的几位高僧的介绍。自从我进入九华山地界后，就感到这里远离尘世，环境宜人，是个修行的好地方，的确不愧为我国的四大佛教名山，这里能够出这样的高僧一点也不奇怪，。

　　参观完文物馆后，我们坐上了地面缆车，上到了百寿宫。在那里我们看到了一位高僧的金身，以及八百罗汉等。见到很多虔诚的信徒在那里烧香参拜许愿，自己虽不是佛教的信徒，但也在前面参拜一下，保佑家人健康平安。路上，大家是边走边聊，有说有笑，玩的很开心。而一路上摆滩的商家，也不时的向我们兜售各种各样地跟佛教有关纪念品，看来在这个商品经济的年代，当地的居民还是满有一套的。

　　时间过得很快，等我们乘缆车下来的时候，已经是中午12点多了。来到当地的一家饭店，品尝了九华山上的特色菜，饭菜是相当的可口。吃过饭休息了一阵后，我们又向九华山上的最高峰出发了。

　　要上到九华山顶峰需要乘索道，而我们乘坐的这条索道很高，最远的时候，离地面有差不多100米，而途中由于两头的乘客上下，我们乘坐的缆车，会在空中悬停一会，这个时候军长就跟我们说了很多索道发生的事故，吓得几个人都不太感往下看，只有用笑声来掩饰心里的紧张。从索道上下来，我们来到传说中地藏王菩萨修行过的一处地方，有一块石头上留下了据说是他的一双大脚印，如果光着脚站到他的脚印上去参拜，就能够给自己带来好的运气，很多人赶紧脱鞋站了上去。

　　接下来，是大家的自由活动时间，这时有很多人都选择在原地休息，而我和北京的网友还有月下影轻随，szeffort几个人一口气登上了据说有八百多个台阶的山路，上到了九华山的最高峰。站在这九华之巅上，一览众山小，心里顿时觉得无比的宽阔。由于时间有限，我们照了几张相片后就赶紧往回走了。等我们下到山腰，大队人马已经出发前往索道那边了。只有QR厂的吴彤经理坐在那里等着我们。这时的时间已经来到5点多了，上山的人也都差不多在这个时间坐索道下山，于是在索道前排起了长龙。这样倒好，我和solomon就有了很多的时间跟吴经理交流QR车。他也和我们说了很多发生在QR上的一些鲜为人知的故事。我们从他那里知道了当初QR第一次出去试车的时候，警察曾经因为怀疑是走私的进口车而要扣车。在云南，一辆QR跟JD同等速度相撞后，奇瑞表现出来的良好安全性能……我们也和他说了一些我们对QR厂的意见和建议。大家聊的很愉快。

　　好不容易终于跟大家会合了，点清人数后，也快6点了，我们还得要赶回芜湖去吃晚饭，要抓紧时间赶路才行。我们这一行人还是按照早上来时的顺序出发，但是不久月下影轻随就开着他的蓝车超了solomon走在第二，看来他开车也挺火的。

　　一路下山，solomon都是用2档行驶，这样能够充分利用发动机的牵引力来控制车速，就可以减少使用刹车的次数。不过这样的话，速度就比较地慢，而且油耗也要高一些。如果这时使用3档的话，刹车的时机一定要控制好，对驾驶的技术也要求更高。

　　下到山下后，开路的白车逐渐提高了速度，在前面是一路狂奔啊。月下开着他的蓝车在后面是如影轻随。可是solomon由于很少走这种路，经验上有些欠缺，所以跟在后面是有点吃力，再加上前面还不时有慢车阻挡，渐渐地就给前面的两辆车把距离拉开了。

　　这时候，我们身后只有ztl的车跟着，其它的车都不见了踪影。天慢慢地黑下来了，要想跟上前车也更加困难了。在到九华山牌坊的圆盘时，solomon见前面路边停着的两辆车，便也跟着停了下了，可是停下来一看，原来是两辆A6。这样一来，又耽误了一点时间，我们要想追上前车就更困难了。

　　Ztl见状，提出他的车给我们领路来追赶前车。接着我们就一直跟在了他的后面，由他的车来开道。在他车上开车的，是他的朋友张师傅。张师傅技术很棒，据说是位专职的司机，有他在前面开道，很快地前面的两辆车又出现在我们的视线。

　　由于路面不宽，而车速很快(在100以上)，在过弯时，收油减速已经不够，而solomon刹车的时机运用得又不是很好，进弯前不刹车，而在进弯以后才刹车减速，这样的话使得我们坐在车上的这三个人很没有安全感。再加上已经是晚上了，路上还不时有行人，我们车上是一个人开车，四双眼睛瞪大了在注视着前方。看到几次出现险情，坐在副驾驶位上的我只有干着急。这时候solomon的LP大人发话了，跟他说干脆不要跟了，让他慢慢地开，安全第一。在用对讲机通知了ztl后，solomon把速度放慢了，ztl的白车逐渐消失在我们的视线里，但我们这时的速度还是比较的快。现在我们前面是没车了，后面的车又没有跟上，自有孤军奋战了。

　　这时候，solomon的LD大人又发话了，叫他换我来开。在一旁边憋了很久的我，终于等到机会了。由于已经给前车甩下很远了，所以我在后面也不着急追赶了。保持在一个我认为比较合适的车速，一直开到芜湖城外的收费站。到了收费站后，见到旁边分别停着的是QR厂和ztl的两辆白车，居ztl说，他们后来也放弃了。坐在头车里的吴经理告诉我，月下一直跟在他们后面，到这后先回酒店去了。而他们等了两三分钟后ztl到了，又过了两三分钟，我们才到。我们停在一旁又等了几分钟，还不见后面有车来，我就给军长打了个电话，在电话里他告诉我们，他们几辆车离芜湖还有差不多30公里。我们就决定不再接着等了，先回酒店再说。

　　回到酒店后，我们来到了二楼的自助餐厅吃饭。大家一边吃一边交流着这刚才的驾驶心得。我听月下影轻随说，他的速度最快到了140，难怪我们追不上呢。后来我们大家一致认为，像今天的这样前车开得很快不照顾后车，而且我们自己也不熟路，跟前车就一定要紧，一旦给前车拉下了以后，若想再跟上的话，必须要比前车的速度更快，这样的话对驾驶技术有很高的要求。看来经过今晚以后，大家的车技又提高了不少。

　　饭后，大家就各自回房休息了，为明天到QR厂参观养足精神。待续！

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