说到开车，我可是新手，以前只骑过几年摩托，还是小排量的。大概是去年夏天吧，公司收购了外地企业，我被派去接收一段时间。既然是收购，人家原来的好车当然就都消失了，只剩下一辆奥拓，还是化油器的，都7万公里了。我们接收的有三个人，只有一个有本儿的，晚上没事情，于是学车就成了晚上的功课。我虽然不会开车，但是好歹也开了几年带档的摩托，对于离合和油门的道理还是明白的，很快就学会了，于是对车也有了概念：档位不清晰、空档时候档把乱晃、车里面太挤、发动机没劲、离合有点硬、只有四个档(很轻松上4档，再挂，没有了)；其实这些都只是奥拓车的特点，可是我以前连拖拉机都没有开过呀。不过，开车还是比摩托舒服：可以半躺着开、潇洒(开摩托象农民企业家)、不怕刮风下雨、快、拉的人多。后来我当然就拿到本了，那辆奥拓也快毁了。你想啊，一个二把刀，俩生手，折磨好几个月。我还凑合，那哥们学开车就不会半联动，直接松离合，奥拓变蚂蚱了，跳着走。后来这奥拓再上高速到100都直哼哼。

　　等学会了车，就不想再骑摩托了，总寻思买啥车。一次，有个客户开着富康找我办事，我说试试车吧。到郊区一试，真是太棒了！离合、刹车、油门都非常轻柔，档好挂，有劲，开起来真稳，就他了。现在想想真是可笑：拿一个新富康跟旧奥拓比，当然好了。当时连捷达、桑都没开过呀。后来，就到处找便宜富康买，先是听说深圳rl便宜，(那时候还没降价)，后来又在一大商场找到一个al的绝版，是样车，红色，带大包围，在展台上摆着我仰视车头感觉十分的漂亮(现在平视发觉似乎没有在商场好看，可能有灯光效果)。于是赶紧咨询富联领导老丹，价钱砍到120000老丹说值。毕竟比ax便宜18000元那！接着，我就开着红色的酷似出租车的富康al加入富联了，当然，现在街上招手的人已经少多了。

　　现在，我也开上车了，经常来车坛也懂车了，也开过捷达和桑了。不过，我还是不后悔当时草率的决定，虽然它花掉了我大半的积蓄，虽然现在工资不高每月还要拿出600元养车(我们这里没有乱七八糟的费用养车较省)，虽然今年市政府要修外环要我们捐助1200元我也没法不给，虽然现在捷达出新内饰了桑出世纪新秀了，但是我的人生因它而更精彩了，再说它毕竟是这个价位里面开起来最舒适的车了，就这一条就足够了。

　　开上车以后，朋友门问的最多的问题就是：你怎么不等赛欧？我说：俺就认准富康了，价不高，耗油量又足，富康呀，天天能见！

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