赛欧神秘的面纱终于揭开了，这个头上好像顶着个"光环"的小家伙终于一步一步地走进了已经等得心急火燎的主人们的家门。本刊今年第一期首家试驾了上海通用别克赛欧后，引起了读者的广泛关注，从大量的读者来信中我们真切地体会到了广大准车主朋友们对赛欧的钟爱之情。白驹过隙，一转眼半年多过去了，在滚滚的车流中您会偶尔发现刚上了车牌没多久的崭新赛欧，车主脸上不时流露出的灿烂笑容让我们再次将笔对准了这个小家伙。本刊此次调查活动在北京、上海、广州和深圳共采访了32位赛欧车主(北京21位，上海5位，广州3位，深圳3位)，他们大多数都是去年年底定购的爱车，今年6、7月份才刚刚提到车。车主年龄在25-35岁之间的为17人，占到了总人数的53%，其中女性8位，占25%，可见购买赛欧的车主普遍为中、青年家庭中的高收入阶层，和当初赛欧的客户定位非常吻合。

　　外形决定一切？

　　如今国内的经济性轿车市场，可以说是百花齐放、各显神通。买了车和将要买车的朋友都能够体会得到在你已经决定购买自己的爱车后的那种焦急的心情，这次我们所采访的北京车主大多数都是去年10-12月定购的赛欧轿车，而直到今年6-7月份才开上车，为什么这些车主竟然可以等这么久呢？答案揭开了，就是赛欧外形的魅力。全透明式的大灯、半包式尾灯，较为圆滑的车身曲线，最抢眼的就是车前的那块别克三箭头的车标。外形确实是赛欧最大的亮点，93.8%的车主认为自己购买赛欧的原因就在于其新潮的外青工和气派的车标。而在购买后，在同事和朋友间所得到对爱车的外形好评更使自己挣足了面子。

　　内饰细腻、后部空间不足

　　78.1%的被调查对象对赛欧的内饰表示满意，认为做工细腻，内饰颜色给人视觉感受温和，非常有家庭温馨的感觉。不过，也有车主认为赛欧内饰人性化方面还应提高，部分女车主认为仪表盘的设计过于男性化，特别是杯架和放手机的地方应该重新设计和添加。59.4%的车主朋友认为赛欧的密封性能良好，也有少少车主认为赛欧的隔音性能在同类型车中并不占优。众多车主提到了后部乘坐空间不足的问题，认为后部乘坐横向空间不足，而纵向空间不足主要集中在腿部上。笔者列举以下数据：(顺序：别克赛欧、金夏利、捷达GiX)长：4026、3995、4428；宽：1608、1615、1660；高：1420、1385、1420。大家可以看到，作为三厢车，别克赛欧在车身长和宽上并不占优势，而只有在高度上不吃亏。这说明车主们所指出的不足是存在的，不过赛欧的级别等级车主们也应该注意。通过数据可以发现，车身尺寸上的不足主要是相对于捷达前卫GiX而言，和其同级别的金夏利相比，赛欧并不占弱势，可见不足是相对的，面对车主们提出的质疑也需要辩证地来看。

　　油耗的问题浮出水面

　　只有34.4%的车主满意自己爱车的油耗，普遍认为买车后每月的油钱超出自己的预算。今年的夏季是赛欧车主们购车后的第一个夏季，厂家公布的赛欧油耗为6.0L/100km，而车主普遍反映实际油耗为10-12L/100km(常开空调)。赛欧油耗超出车主预想的因素很多，首先就是发动机1.6L的排量和同类型车比较偏大；其次美国车由于其国情和地域的不同在设计过程中对燃油经济性并不是非常重视，普遍费油；再有就是驾驶者不良的驾驶习惯和开空调的影响也很大。以上这些因素都或多或少地使赛欧车的油耗超出了预料。

　　空调性能南北差异大

　　56.3%的被调查车主对爱车的空调性能表示赞赏，而这里大多数为北京车主，上海、广州和深圳的车主对空调普遍表示不太满意。为什么同一车型南北的感觉差异如此之大呢？笔者认为这主要由气候和地域人群的特点所决定。南方气候比较炎热和潮湿，对空调的要求比较高，车主在一年四季的用车过程中不和空调打交道的时间几乎没有，独特的气候使得车主对空调的要求相对于此方的车主要高很多。再者，广州、上海等地的车主对车的了解和对比欲望普遍比北方车主精细和高很多，在购买力大体相等的情况下，南方的车主朋友对爱车的非动力性能挑剔的较多，而北方车主则关注偏少。这可能就是为什么各种车型在广东地区都会有它广泛市场的原因吧，车辆的任何一个亮点都不会被南方地区的车主们放过。

　　鹤立鸡群的动力性能

　　在调查过程中，在回答"当时影响您购买赛欧车的因素"这个问题时，除了外形之外，突出的动力性能也占据了相当大的部分。75%的车主朋友对赛欧车的动力性能非常赞赏，认为1598ml的排量确实在同级别的车型中占据了有利的位置，特别是在启动和低转速行驶时感觉特别有劲，再加上较小的车身质量，使得车主朋友们对爱车在超车时的表现非常满意。另外，由于赛欧和捷达前卫GiX等车型采用相同的悬架形式，都是前部麦克弗逊式独立悬架，后部半独立悬架的形式，这决定了其高速行驶的稳定性在同级别车型中口碑甚好。

　　深厚的底蕴，广阔的市场

　　84.4%的被调查车主对赛欧售后服务方面表示满意。当然，在我们所调查的车主中行驶里程还没有超过1万km的，大多只是在特约维修站进行过首保而已。但从车主口中所听到的，除了对在特约维修站的服务表示满意之外，大家普遍对上海通用汽车公司在售后服务方面的能力表示充分的信赖，都表示在保修期过后仍然会到特约维修站进行维修和定期的保养。调查问卷最后的一个问题是："您总体认为您在购车前后的心态是不是发生了变化"，我们所得到的回答都很肯定：没有发生变化，认为自己当初的选择和决定是正确的。这说明赛欧从去年"犹抱琵琶半遮面"到如今"掀起你的盖头来"，看到了真正的赛欧车在用户的使用过程中并没有让广大翘首企盼了半年多的车主们失望，也用事实说明了用户选择赛欧的正确性。

　　写在调查之后

　　有容乃大，由于首都独特的地理位置和在全国居于前列的人口数量，所以这块土地培育出来的车主都是见多识广，往往在未购车之前就已经开过了朋友们很多比自己爱车好得多的车子了。这次调查活动北京的赛欧车主占据了大多数，而生活在天子脚下的车主们似乎对自己的爱车使用得不如南方城市的车主们那样精心。对我们提出的问题，经常得到的答复就是："还可以，不错，这价钱的车这样就算不错了"等等的回答，使我们苦笑不得。虽然南方的车主朋友占据了少数，我们从他们口中得到的有效信息却都非常具有价值，这充分说明了南北地区购买人群的性格和习惯的差异。据笔者得到的信息，诸如东南富利卡等非传统车型的销售地区都主要在南方各大城市，而松花江中意等设计时尚的微型车的市场重点也开始从北京向南方挺进。在北京的销售排行榜上，帕萨特、广州本田、捷达、桑塔纳、夏利等传统车型继续走俏，新、奇、怪的车型很难在北京这块土地上一下子打开市场，北京人较为保守的性格尽显无疑。可见，在各大厂商中，经济型轿车市场这导体不是"肥肉"的肥肉的争夺已经日趋白热化，而赛欧无疑已经占据了这块市场中的有利位置。

　　策划：本刊编辑部执行：王威、王昊旻、马雪松 文/图：王威

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