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汽车用久了总会出现这样那样的故障，及时修理十分必要。很多司机都在计算修理费用时伤透脑筋。除非是老司机，一般的人很难对修理的项目和费用作出正确的判断。
由于缺乏统一的、规范的收费方法，加之汽车修理厂的水平不一，经营作风各异，有时修理同样的故障，在不同的修理厂价格往往相差悬殊。更有甚者，一部分汽车修理厂通过重复计价，虚报维修项目等手段来欺骗顾客，非法获利。为减少和杜绝这种现象的出现，政 府的交通和物价主管部门采取了各种措施来维护消费者的权益。
监管：汽车维修行业有严格的操作程序
车主报修的项目、修理需要的工时和费用都要经双方签字确认。有些一时确定不了的，或是要检修过程中才暴露的问题，修理厂要及时通知车主，征得车主同意。需要更换的零部件也要事先通知车主，列出更换零部件的名称、数量和价格。修理厂进货的发票单据也要保存，以备上级部门检查。工厂要配备必需的检验人员，所有竣工出厂的汽车都要有总检人员签发。对于修理的部分要承担一定时期的保证期。
交通主管部门每年都对修理厂进行年审，不断规范和提升工厂的水平。如果维修双方有争执，交通主管部门设有专门的热线电话，可以投诉。这就给车主提供了多方面的保障。，车主要充分了解这些保障措施，用以维护自身的权益。
规范：修车双方对工时费用都有法可依。
制定一个统一而规范的工时费用计算标准，这是一个很复杂的工程。因为汽车的品种繁多，档次高低不一，故障部位千差万别加上各地区的物价水平不一，各修理厂的规模等级不同经过长期的探索，才逐渐整理出了一套行之有效的思路。
1、确定修理费用工时定额。即每一个修理项目所需的工时是统一的，它建立在平均先进的定额基础上，而每一个工时定额的费用却因地因厂而异。举例来说，深圳市规定的工时单价，其指导价是：一类汽修企业为150元，二类企业为120元，三类企业为90元。如果你修理的项目按标准是5个工时，这个修理厂是一类企业，那么很容易就可算出其修理费用为750元。
2、不同的车型，工时定额不同。把市面上常用的汽车加以归类，譬如深圳市就根据车种的不同、发动机排量的大小，将之归纳为19类，不在其内的，可以就近比较参考确定。至于具体的修理项目当然也不可能一一详细列出，只能把常见的、主要的项目列出，参照执行。
3、汽车生产企业逐步制定维修规范。现在许多大的汽车生产企业已经制定出了自己产品的维修工时定额，在它们的特约维修点已经将之规范化。
4、修理制度完全公开透明。各汽修厂按规定都必需将工时定额张榜公布，使维修双方一目了然。做到修理费用的公开、公正、公平。
当然，车主实际支出的费用并不只修理费一项，还必需考虑到材料费，譬如说：添加机油、灌注空调的雪种、更换某个损坏的零部件等，这些费用是另加的。修理厂应根据进货价，适当加上15%至30%的管理费即可。(刘勤）
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