在美国权威汽车媒体“美国汽车新闻”于近日举办的“美国汽车工业高峰论坛”上，通用总裁瓦格纳发表的演讲揭示了通用赢利的秘密。

　　“9.11”事件迫使通用全面地审视经营活动中的各项工作，面对突如其来的变化，通用唯一的选择就是“变化”。瓦格纳说：“通用在2001年取胜的秘诀有三点：简约化原则、产品技创新、注视两个底线。”

　　遵守简化原则

　　去年第四季度为了刺激低迷的汽车市场，通用公司推出名为“保持美国运转”的零利率促销活动，取得很大成功。

　　瓦格纳认为，这种促销活动是成功的，成功的主要原因是它易于理解。正因为它简单、明了、令人信服，因此能够把人们吸引到汽车专卖店，一旦到了那里，人们就会挑选到最适合于他们的购买方案。

　　现在通用已经用“GM加速推进”项目取代“保持美国运转”的活动，即购买通用的大多数车型可提供2002美元的折扣。同样，这个项目易于理解，易于操作。瓦格纳说：“我们知道这个手段不是对每一个市场在每一种情况下都是正确的策略，但是我们相信它在今天的情况下是正确的一种策略。‘保持美国运转’和‘GM加速推进’就是最明显的例子。它们代表了这些日子我们在汽车商务活动的各个方面正在使用的一种策略，遵守‘简单明了，减少复杂性，消除官僚主义，快速推进’的原则。”瓦格纳接着说，“我们承认这些东西不是GM的传统特征，坦白地说基本上也不是整个汽车工业界的特征。长时间以来我们看到的是慢吞吞地推进，使事情没必要的复杂化。如果希望今后若干年在汽车商务活动中有所作为的话，这种方式不能再继续下去了。”

　　产品技术创新

　　关于技术创新，瓦格纳总结了2001年通用的经验。

　　“正如先前我所讲到的，零利率吸引许多人到汽车展示厅去，不只是去GM展示厅，去所有OEM展示厅。但是，毕竟他们是在这些展示厅看到他们喜欢他们想要的东西才买了汽车，这是我们决不能忘记的一点。”

　　“在今年的北美汽车展上，你们看到了产品为什么比以往更加重要，汽车工业的竞争绝对没有半点松弛。那么，什么样的产品才是人们情愿为之付帐的产品呢？我认为首先要有一个好的车型设计。通用正在为设计师创造一种宽松和具有激励的环境，以便使他们能够创造出新颖美妙的设计。这是汽车销售时的一个关键要素。当然还要注意配以高级的质量和良好的性能。”

　　其次，瓦格纳认为，另一个关键的因素是，汽车上使用的技术应具有实用价值。他举了通用近年推出的两项新技术：ONSTAR卫星通信系统和XM收音机。

　　ONSTAR系统的主要功能有：通过卫星，地面控制中心能随时确定汽车的位置；汽车的防盗系统在警察的监视之中；控制中心可以代替车主预定500万个会员公司的服务，包括银行、酒店、餐厅、机票、加油站等；系统可存储车主的医疗档案，车主可通过系统的按钮随时向医院求援；临时有故障，控制中心将提出建议或通知邻近修车公司前去协助；一旦发生撞车安全气囊弹出时，系统发出讯号，紧急救援单位会就近调动人员前往现场等。正是有这么多功能，瓦格纳说：“没有别的东西比配置这种系统更能使车主获得安全感、可靠性和闲适的心境。”

　　XM收音机是通用去年推出的新技术，财富杂志把它列为“2001年度创新产品”，在2001年所有技术中XM远远地超过其他技术，它是自1960年代出现FM以来在无线电接收方面最重要的进展。这个装置去年11月开始在凯迪拉克 Devilles和Sevilles上安装，2003年将扩大到20多个车型。正如瓦格纳所说，当创新的技术和完美的车型设计相结合时，通用的汽车产品一定能引起人们购买的冲动。

　　注视两条底线

　　这两条底线就是--制造商的成本底线和用户接受的价格底线。

　　从演说一开始，瓦格纳就对“现在是再次提高价格的时候”的说法持反对意见，瓦格纳认为“如果我们这么做了，汽车工业的销售量必定将回落到从前的低需求水平。”他说：“我们大家必须提供具有竞争力的优质产品。它不能只是一时的几个月的促销活动，而应该是持续进行的商务活动的一种方式。根据我的经验，在经营活动中持续地改善成本是一件最困难的事情。它需要比任何其他活动更严密得多的指导规程，但它又是绝对必须做的事情。在成本上不保持一双‘鹰一样眼睛’对经营的影响太大了。我们每一个公司，从最小的到最大的公司都必须不断地挖掘成本构成的潜力，使得我们能够提供有的竞争力价格的优质产品。”

　　在演讲最后，瓦格纳提出质问：“从现在开始，到100年以后，我们的后代将驾驶什么工具呢？我们能够想像并来发明出来吗？我们能够把今天的汽车工业发展到足够的高度，使之成为明日汽车工业的先驱者们赖以站立的肩膀吗？”瓦格纳充满激情的回答：“绝对的！我们能，要做到这一点，我们的一支脚要稳稳地站在现在，集中注意力于最基本的东西并使我们的公司运转起来。另一支脚要满怀信心地踏进未来。我们要做到这一点，就要使事情简化；就要把注意力集中在令人激动的产品上；就要在成本构成的分析上保持一双‘鹰’一样的眼睛。”(王耀明)

　　《中国汽车报》 (2002年01月30日第四版)

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