新华网广州1月24日电(记者张照虎　郭莹玉)汽车业内人士认为，作为我国加入WTO的第一年，2002年将有三大因素直接促进汽车消费。

　　一、价格因素

　　根据我国入世承诺，到2006年汽车平均关税将由目前的80％降到25％。2002年1日1日我府已大幅降低汽车关税，排量在3升以下轿车的税率由原来的70％降到43.8％，3升以上轿车税率由原来的80％降到50.7％，降幅近30％，远远超过了人们所预测的20％。

　　据业内人士介绍，关税下调30％，也就意味着30万元左右的进口轿车的到岸价格大约是10万元，按70％的税率需征收7万元关税，今年这款车则只需征税4万多元，车主便省了3万元。同样的道理，价格越高的轿车省的钱越多，加入WTO给车主带来了实实在在的好处。

　　随着进口轿车价格降幅的大幅下调，国产轿车也跟着进行了降价。去年富康“新自由人”率先跌破10万元，这已经预示着中档轿车市场的价格坚冰被打破。今年1月12日的天津夏利系列轿车全线大幅降价，不仅涉及多种产品，价位从4万-11万不等，其中“夏利2000世纪广场”由11.998万元降至9.7万元，降价2.3万元，降幅近20％。两箱三缸电喷车降到3.89万元，为市场同类车型最低价。降价后的第一个双休日，夏利在全国销售了1800部，这还不包括交了订金等待提车的。

　　夏利的大幅降价无疑迫使国内众多汽车厂家在价格问题上躁动不安，一些国产轿车厂家已经坐不住了。有的厂家则说“随行就市”，赛欧、羚羊、富康、吉利则纷纷推出优惠措施或是直接降价。业内人士认为，价格因素将直接促进2002年的汽车消费。

　　二、车型因素

　　除了价格因素外，车型的大量增加也会促进汽车尤其是家庭轿车的消费。关税的大幅度下调只会带来一个结果，那就是进口轿车的大规模入关，这一点在去年的市场上已经表现的一览无余。

　　去年年初，进口轿车平均关税下调了20％，而海关的数据显示，1-9月进口轿车含越野车达到4.7万辆，进口量比去年同期增长了1倍多。今年关税下调30％，从我国入世承诺条款可以推断出，今年我国进口汽车的配额是80亿美元，其中零配件约占1／3，以每辆汽车2.5万美元计算，进口配额约为20万辆，如果轿车占进口汽车部量的一半，那么进口轿车将达10万辆，是去年5万多辆的一倍。去年年底，法国雷诺、标致、德国奥迪、日本马自达、美国福特、韩国现代等国际汽车公司纷纷向中国市场推出新车型。

　　同时国产轿车也准备向市场推出新车型，上海车展广州本田奥德赛、上海大众的POLO、跃进南亚的派里奥已经亮相。此前，上海通用的赛欧、一汽大众的宝来和东风神龙的毕加索已经开始接受订单，提前抢夺了来年的市场，天津丰田公司的NBC5型经济型轿车今年也要正式下线。业内人士预计，华晨也将是今年车市的明星，17万元左右的中华轿车今年5月将会全面上市场，国产宝马轿车则会对豪华轿车市场发起强劲攻击。众多新车的上市将为消费者提供一个广阔的市场空间。

　　三、汽车消费环境因素

　　去年8月初，国家计委向有关部门和汽车企业下发了《汽车消费政策》(征求意见稿)。这一政策明确提出，不得对私人购买和拥有汽车采取任何限制性、歧视性政策；国家将通过免税或减税等措施鼓励消费者购买环保节能汽车。针对汽车购买和使用过程中的乱收费屡禁不止的现象，《政策》也规定各地政府应积极推进停车场所及设施的建设，降低停车费用标准。

　　《中华人民共和国机动车登记办法》已于去年10月1日正式实施，根据这一办法，车主办理牌照只需5个工作日，还可以凭机动车登记证向银行抵押贷款，而外地车主也可以申请本地牌照了。不仅如此，公安部还宣布今年车主可以自行选择车牌号码。另外，消费者反映热烈的汽车“三包”政策今年也会出台，届时退车、换车和修车中的种种纠纷都将有章可循。

　　就广东而言，汽车的消费环境也有了非常明显的改善。5月22日，广州市政府宣布，从7月1日起下调停车场收费。一直以来，广州市的停车费用在全省最高，在全国也数一数二，市场停车费的下调，表明政府开始清理汽车消费环境。9月28日，中国保监会宣布，从2001年10月起在广东省进行车险费率改革试点，允许各保险公司自主制订车险费率，车险费率开始走向市场化。不过，广州几家保险公司调费方案几乎完全相同，步调一致给消费者让利。(完)

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