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本报特派记者梁颖捷
2002年全球第一个国际性大型车展———北美车展，将于1月12日至21日在美国汽车之都底特律科博会议展览中心举行，1月6日(北京时间1月7日凌晨1时)2002北美车展率先向来自世界各地的媒体亮相。
灰色的天幕，飘落的雪花，微风中摆动着的黑底白字OurFuture的小旗子，给此次车展蒙上了一层神秘的面纱。北京时间1月7日凌晨1时，通用汽车公司展台上响起了激昂的旋律，汽车在屏幕上跳跃奔腾，在上千名来自世界各地记者的注视中，通用汽车公司的5款全新概念车陆续开上展台，从而拉开了此次车展的序幕。
新技术新材料新能源北美车展的主旋律
世界各大著名汽车公司和汽车品牌都参加了此次北美车展，而新技术、新材料、新能源，构成了此次车展的主旋律。
先进的技术，是此次车展最明显的主题，如导航系统的大范围应用，互联网全方位的介入，使汽车成为现代新技术的结合体。概念车的设计师们，开始把汽车的设计向多功能化转变，如跑车、吉普车、运动型车融入了轿车的舒适性，而轿车的设计动力性能更显著，从而使汽车的内涵更加丰富。新材料得到更好的应用，如吉普W：uys2就采用了一种半透明的材料使汽车内饰给人一种全新的感觉。色彩的运用更加大胆、随意、自如，赤橙黄绿青蓝紫，各种颜色都得到充分使用，使汽车更具特色，展馆内五颜六色，预示着未来汽车的多姿多彩。
欧亚车商更注重生产车型的发布
在北美车展上，欧洲各国和日本的车商并没有什么概念车型发布，而是将要在北美市场上销售的车型进行了发布。如Volvo公司推出第一款顶级四轮驱动运动型多功能车VolvoSC90型车；宝马展出的仍是其已发布过的新产品新7系即BMW760Li；奥迪公司展出了奥迪Avantissimo；马自达推出了Atenza、RX-8这两款新车型；本田公司展出的是丰田佳美混合动力型车；而大众公司只展出了要拓展北美市场的车型新甲壳虫、捷达VR0车型和捷达1.8T型车。因此，北美车展给人的感受是，欧亚车商急着推产品，美国车商发布新车型。
通用汽车独领风骚
北美车展上，通用汽车公司以其强大的参展阵容独领风骚，展出3款生产型车、5款概念车。通用汽车展区内有概念车、新型车、古典车、专用车及获奖的批量生产车型在内的30多款车型，其盛大的阵容约占车展全部119款参展车的三分之一。凯迪拉克、庞蒂亚克、别克、雪佛兰、Saab、土星、悍马和GMC等品牌悉数亮相。
此次车展上，通用推出了3款全新生产型车，即悍马H2、凯迪拉克XLR、雪佛兰SSR交叉型车。悍马H2继承了悍马H1的耐用特征，又增加了舒适的特点，在平地上犹如高级轿车。作为越野车，它能在500毫米深的溪流中行驶，翻越400毫米高的台阶和岩石，穿越沙地。凯迪拉克XLR是在凯迪拉克Ev09概念车基础上创造成功的豪华敞篷跑车，配备后轮驱动、4.6升发动机。而雪佛兰SSR交叉型车既有跑车的特性，又有皮卡的特性。
通用汽车展出的5款概念车是雪佛兰BelAir轿车、庞蒂亚克双门敞篷车、凯迪拉克Cien轿车、Saab9-3X概念车，而另一款概念车是1月4日才决定登场的雪佛兰BelAir轿车，采用全铝式发动机，输出功率315马力，突出双单元式仪表盘，操纵杆和变速杆合二为一的双联座椅特征。庞蒂亚克双门敞篷车配置了2.2升涡轮发动机、六速手动变速箱，更具欧陆风情。凯迪拉克Cien轿车采用了全新概念的发动机即7.5升V12发动机，而Saab9-3X则兼备轿车和运动车功能。
针对通用汽车仅用两三年时间把概念车推向市场和用最快的速度4个月推出了一款新概念车的状况，通用汽车北美公司董事长罗伯特.鲁兹说：“我们打破了概念车要用10年时间推向市场的常规，充分显示了通用汽车为消费者提供卓越而富于创意的产品的实力、效率和决心。”
通用AUTOnomy掀开汽车新纪元
通用AUTOnomy概念车，在北美车展上成为一个汽车发展史上的划时代产品。AU?TOnomy是第一款从零开始全新设计使用燃料电池驱动系统的车型，也是第一款将燃料电池与线传操控电子技术相结合的车型。线传操控电子控制技术使操控系统、制动系统和其他车载系统能够通过电子方式而不是传统的机械方式进行控制。这种车既无换油和保养之忧，又无须加油，它采用的是以再生能源氢作为燃料，确立了AUTOnomy环保车型的领导地位。据悉，AUTOnomy车型的六英寸厚的底盘酷似溜冰板，所有的驱动系统和控制系统都设计在该底盘上，同时，其车身设计也彻底摆脱了传统设计要求的束缚。据了解，目前通用汽车已为AUTOnomy概念车申请了24项专利，范围涉及商业模式、技术和制造过程等。
AUTOnomy的问世，令车界同行普遍认为，AUTOnomy不仅仅是汽车发展史上一简单篇章，它是汽车发展史上的第二卷。第一卷是汽车最初一百年的发展史，20世纪是内燃发动机的世纪，而21世纪则将成为燃料电池的世纪。
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