李曼丽

　　2001年可以说是中国的“汽车年”。由于入世的影响，汽车市场异常活跃，动荡、关注、企盼交织在一起。作为“身在此山中”的北方汽车交易市场真切地感受到由中国入世所辐射出来的强大震撼力。

　　减税政策多

　　价格是汽车消费环节中最关键的因素之一。今年减税的利好消息确实给消费者带来不小的惊喜。首先是1月1日进口车关税降低24%，从而使进口汽车总体进口成本减少了5%以上，刺激了持续几年销量徘徊不前的进口车市场；其次是11月份对所购新车实行最低计税制度，从而使机动车纳税制度改革更为合理。2002年1月1日，进口车继续降低关税的措施，令许多青睐进口车的用户再也坐不住了，北方市场进口车专卖店的订单明显增多。

　　环保达标奖励多

　　现行的机动车尾气排放标准根据行政区域的不同分别执行欧I、欧II标准。为促使汽车厂技术升级换代，国家环保总局年初颁布了《对低污染排放小汽车减征消费税的通知》，采用电喷发动机的车型销量增加。9月1日全国禁化油器车，国产轿车的尾气排放全面与国际接轨。11月份，国家环保总局再次决定对上海大众、上海通用、神龙3家企业生产达到欧II标准的小汽车减征30%的消费税，开创了我国对企业和产品提前下达下一阶段环保标准的先例。

　　国产新车碰撞实验多

　　今年5月，国家计委决定放开轿车价格。国家不再干预，企业自主经营。这就把国内汽车制造厂摆在了与国际汽车同行同台竞技的舞台上。为了增加国产轿车的竞争力。越来越多的国内厂家重视和采纳国外汽车碰撞试验的做法。据清华大学碰撞实验室提供的资料，已有57辆各种品牌的国产轿车进行了整车碰撞实验。12月1日，一辆红旗明仕轿车从4米高空跌落，使真车的性能实验进一步与国际接轨。这些实验的目的，就是为适应2002年7月1日起实行的《汽车被动安全强制性法规》的要求，真正提高国产轿车各种性能的含金量。

　　看车、问车人增多

　　6月25日，国家经贸委发布了《汽车工业“十五”规划》，将8万元左右的经济型轿车定为今后发展重点。于是引发了一场从安全、环保、节能等角度展开的经济型轿车定位的讨论。金夏利、长安羚羊、赛欧基本型成为人们关注的热点。中国入世前后，来北方市场看车的人明显增多，电话咨询和现场考察分别比前10月平均值增加了19%和25%。消费者最关心的还是价格。“什么时候降价，降多少”几乎是所有咨询者都提到的问题。其次是消费环境，计划今明两年购车的大有人在。据业内人士透露，北京市已有私车60万辆，私人购车每年将以15%的速度增长，这将是汽车消费市场非常可观的拉动力。

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