地铁龙阳路出站口，大众中巴以每分钟一车人的速度接送参观2001上海国际汽车展的观众，可要登车仍得排上两三分钟的队；几路通往新国际博览中心的公交车挤得满满的；观众数量大，博览中心另辟出口疏散参观者。昨天，随着老天绽开笑颜，上海国际汽车展也迎来了观众高潮。

　　据了解，本届国际汽车展的头两天共迎来观众20533人，11日有观众18508人，12日共有15457人，14日因为天公作美，观众人数估计还能有所突破。根据展商预计，本次汽车展将有10-12万观众参观。

　　自掏腰包 展览厅里人丁兴旺

　　数字是抽象的，走进展厅，你才能体会“摩肩接踵”的真正含义。观众不分年龄、阶层，男女老幼一应俱全，既有衣着光鲜、开始考虑换车的有车族，又不乏稚气未脱、“凑凑热闹”的学生。业内人士的一项车展调查显示：参展观众几乎覆盖了所有年龄层次，其中以45岁以下、20岁以上的人群为主；观众文化水平多在大中专以上。展会负责人表示，本次展览取消赠票，来的观众都是自掏腰包。记者随机采访了16位观众，在被问及“为何来观车展”时，回答“有购车倾向”和“只因爱好来看看”的各占一半；而在回答“如果要买车会买什么类型”的问题时，几乎所有的观众都表示会为中外合作“混血车”捧场，因为“这类车价格比纯进口车便宜，维修起来方便；质量外观比纯国产的好，如果购买也算支持了民族工业”。

　　各出奇招 厂商争夺观众“眼珠”

　　一天上万观众，这块“蛋糕”怎么分？各大展商想尽办法、各出奇招，激烈争抢观众注意力。大众拥有本次车展的最大展位(1700平米)，理所当然地成为“火力”最强的展商：一汽大众上演“时尚京剧”，须眉也作长袖舞，引得台下快门声大作；上海大众欢迎观众和轿车“亲密接触”，忙得讲解员团团乱转。广州HONDA一改“香车美人”的传统，以主持节目的形式宣传产品。名车宝马的展台看上去波澜不惊，但光是典雅的音乐配上靓车，就足以让人驻足良久。竞争总有高下，只需在展厅随便一瞄，就能发现大众展台集中了大多数观众，其他世界名车展台前也是“人丁兴旺”，相形之下，“八大品牌”之外尤其是一些纯国产车的展台前就冷落了不少，他们对产品的宣传也只限于发几张传单。

　　见缝插针 车模、杂志也赚一笔

　　车展热火，当场买车的却是少数。聪明的商家把和汽车“沾亲”的产品都搬了来，见缝插针地做生意。轮胎、汽车音响、车模、汽车杂志，其中又以车模、杂志卖得最好，南海市某玩具厂在车展上一天能卖100多辆车模，《汽车杂志》社运来8吨杂志，准备在车展上全部“消化”。一观众说：“车喜欢，现在买不起，先买个车模，算过把瘾，也为将来购车作准备。”

　　看车展、赏名车，当汽车文化成为城市文化的一部分时，“拥有私车”的梦想离百姓应该不远了。(陈惟 张梦麒)

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