-宝马新7系：

　　豪华轿车的典范

　　在上海车展上，宝马新7系在中国亮相，它的前脸保留了宝马经典的双圆形前照灯和双肾型格栅设计，转向灯被别出心裁地置于大灯上部。车身线条流畅舒展，从侧面看上去会让人联想到简洁有力的Coupe(轿式跑车)。大直径轮胎传递着无比的动力性、机动性及安全性。新7系尾部的设计也焕然一新，尾灯组合看起来更加宽大和有力，经典的线条以及协调的布局，使之尽显豪华气派而不失流畅和动感。

　　新7系采用新一代V8和V12发动机，最先推出的735和745车型装备八缸四气门顶置凸轮轴发动机。由于一系列新技术的应用，V8发动机的最大输出功率增加约14%，与此同时油耗降低14%。在获得最大功率的同时降低油耗得益于创新的Valvetronic(电子气门)宝马专利技术，其应用使油门直接作用于发动机管理系统，而摒弃了传统的主节气门。这种全变量气门升程控制可以根据发动机转速和负荷情况，为汽缸提供最佳进气量。

　　宝马735装备3.6升发动机，最大功率272马力(200千瓦)，最大扭矩360牛顿米；宝马745装备4.4升发动机，最大功率333马力(245千瓦)，最大扭矩450牛顿米。

　　宝马新7系装备了新开发的世界上第一台量产六速自动变速箱，带有手动和自动两种模式。

　　卓越的动力配合创新的变速箱，使735和745从静止加速到100公里/小时只需7.5和6.3秒，最高时速均为250公里/小时(电子限速)。按照欧洲通用标准，燃料消耗是此类汽车中最低的，百公里耗油仅分别为10.7升和10.9升。

　　在新7系令人目不暇接的创新技术中，最令人注目、最具时代特点的就是被称为iDrive的全新操作系统，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念。

　　宝马新7系在驾驶乐趣和舒适性方面达到了完美的境界。全新电子控制的全铝结构主动悬挂系统，硬度可调节，可满足各种路况和驾驶习惯。无级可变的电子减震控制系统，在弯道上可以通过传感器即时调节稳定杆，产生稳定力矩，几乎消除了车身在弯道上的侧倾和摇摆，提高了乘坐舒适性和操控品质。

　　宝马新7系引入了ISIS、HPSII、ITS头部安全气囊和膝部安全装备。中央电脑可以通过感受器以更高的速度、精确性和选择性控制众多被动安全装备，通过协作发挥最佳的保护效果。

　　-阿尔发156：菲亚特的杰作

　　Alfa156是一款秉承了伟大传统的运动型轿车，结合了最先进的汽车工程技术，致力于重新阐释这一品牌的精神。这款新车拥有阿尔发.罗米欧品牌的运动性能和最优秀的发动机，车型设计则继承了意大利风格的典雅与高贵。

　　Alfa156全长4.43米，宽1.74米，高1.41米，轴距为2595毫米(比Alfa155多出55毫米)。这是一款安全、坚固的汽车，能够将发动机的全部动力传递到车轮上。

　　Alfa156的座舱设计充分考虑了人机工程学、声学以及温度控制。方向盘的倾斜角度可以调节，驾驶员座椅的高度调节范围则高达40毫米。同时，座椅靠背带有适应位置调节功能。隔音舒适性则最大程度地降低了发动机噪音和风噪音。

　　Alfa156可配备6款发动机：四款汽油发动机和两款涡轮增压柴油发动机。

　　-奔驰：全系列亮相上海

　　梅塞德斯—奔驰在上海车展隆重举行以“激情故事”为主题的“梅塞德斯的100周年庆典”，同时展示其四个新型号和许多领先的技术性发展。

　　展出的内容包括：在中国第一次公开露面的新型梅塞德斯SL级跑车；安装了开发或改良后的创新组件的M级车等。

　　独特的新型SL级型号被故意地展示在这种车型系列的始祖——传奇式“鸥翼车门”1954300SL的旁边。欧翼车门象征着跑车的独特符号，也正是梅塞德斯—奔驰想要展现给人们看的特性。

　　新款的SL级车具有一套独特的令人叹为观止的最先进车辆动态操控系统，是世界上其他任何一种系列的轿车所不能相比的。它包括新型电动液压制动系统，电子感应制动系统(SBC)，主动悬挂控制(ABC)和电控车辆稳定行驶系统(ESP)。这些系统在最佳状态下的相互作用保证了为SL级车提供相当高的驾驶安全性和卓越的操纵性。

　　新的电子感应制动系统(SBC)，最重要的性能特点是在制动压力形成过程中具有极高的动态特性，并使用高灵敏度的传感器来精确监控驾驶员和车辆的动作。在紧急制动情况下，电子感应制动系统(SBC)可以迅速提高制动管路中的压力，并把制动块压向制动盘，从而当制动踏板被踩下的瞬时制动盘可在相当高的压力下相互夹紧。另外，由于具有可变制动力控制的特点，电子感应制动系统(SBC)可提高转弯制动的安全性。

　　-文／德莉

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