满街豪华车驾驶像赛手奔驰当奖品开车玩沙子

　　记者侯振威郭强文并摄

　　由于采访第四次WTO部长级会议，作为北京晚报特派记者，使我们有机会前往西亚国度卡塔尔的首都多哈。尽管时值冬季，但多哈的平均温度也在20℃以上，最高曾经达到36℃，在感慨海湾暖冬的同时，令记者印象最深的就是那里的汽车了。如果用一句话概括的话，就是“满街跑着豪华车，驾驶风格像赛车手。”

　　刚到多哈时一出门便有点不适应，因为绝大部分街道根本就没有非机动车道和人行道，路边是绿荫荫的草坪，路上则是风驰电掣的汽车。在街头走了半天，除了我们两个就是几个正在浇花的园丁，放眼望去，烈日下，街上没有一个身穿白袍的当地人，后来才明白，多哈人都有私家汽车，平时几乎没有什么步行的机会，出门就坐车。在多哈采访的十天里，我们只看到两个骑车的人。

　　多哈街头跑的汽车也让初来者眼花缭乱，不要说奔驰、宝马、丰田、三菱，就是法拉利和兰宝基尼等平时在国内很少见到的跑车也不稀罕，当然，最常见的还是丰田“巡洋舰”越野大吉普。日本车多主要得益于日本汽车商的精明，因为他们为适应西亚的沙漠气候专门设计了大功率的车载空调，所以卡塔尔人特别钟爱日本车。

　　为了筹备WTO第四次部长级会议，卡塔尔政府专门又购置了一大批新车，在往来穿梭的会议用车中经常看到有些车车座上的塑料包装还没有拆掉。据一位名叫阿里的工作人员介绍，在卡塔尔汽车很便宜，他驾驶的是一辆最新款的雪佛兰轿车，也就6000里亚尔，折合人民币大概15000左右。

　　在多哈最大的家乐福超市里，记者见到了一辆崭新的奔驰旅行车。超市里卖车着实少见，上前一问却被告知这辆车不是卖品，而是奖品。一个店员指着身边的蔬菜、水果和一些食品说，只要买这些东西就可能参加抽奖，运气好就可以开走这辆大奔。

　　让人更吃惊的是当地人的驾驶风格，最通常的情形是一辆大吉普飞驰而来，里面坐着一位身着白袍的卡塔尔人，左手或举着手机通话，或干脆搭在车门上，右手很随意地轻抚方向盘，酷劲十足。由于街上车辆不多，也很少有人横穿马路，所以很通常的行车时速都在80公里以上，城里的马路能开出高速的感觉。另外，多哈红绿灯很少，大多路口是环岛，而且是已经进入环岛的车辆优先，未进环岛的车辆就是右转也要等候，很有秩序，因此进环岛汽车经常是一晃而过，很少减速。

　　在多哈，我们还看到另外一景———很多当地人下车办事时连车都不熄火，车内空调猛吹，而且车门也不锁。有人告诉我们，卡塔尔很富裕，社会治安也很好，没人偷车，卡塔尔国家很小，即使偷了车也跑不了。前一段时间曾发生过一起偷车案，竟成了轰动卡塔尔全国的大新闻，结果仅一天工夫盗车贼就落网了。

　　多哈的出租车只有2000辆左右，大多数是老款的丰田车，车况在当地来说是最差的。打的价格非常便宜，2个里亚尔起价，也就折合人民币4.6元，估计横穿城市跑也不会超过20里亚尔。因此，在多哈乘坐出租车的人不是初来者就是在当地打工的外国人，因为卡塔尔本国人都有自己的好车。出租司机绝大多数不是印度人就是来自巴基斯坦，还有个别的来自阿富汗，总之全部都是外国来打工的人。一个接受我们采访的当地人说，多哈区分穷人和富人的最简单的标志就是，如果此人开的车是2000款或者2001款，那就算是富人，如果他开的是一辆80年代的老款汽车，那一定是穷人无疑了。

　　我们15日返回途中刚好遇到一位印度小伙，他在多哈为一个有钱人当司机，小伙子说他的东家应该算是有钱人，家里有二十多辆高档轿车，司机除了他还有三位，都是外国人。东家的汽车随时更新，有了新款车就把旧车折价卖掉，毫不心疼。

　　中国国际广播电台驻多哈的记者赵健夫告诉我们，如果你在那些专业的汽车杂志上看到了某种新款车型，过不了几天，多哈的街头也会有这种样式的汽车飞驰了。

　　卡塔尔是个清心寡欲的国度，没有娱乐业，没有酒吧，没有赌场，于是开车“玩沙子”成了许多卡塔尔人的一大爱好。临返程前，我们在离多哈70多公里与大海相连的沙漠里看到了卡塔尔人“玩沙子”的场面。

　　冲进沙漠之前，开车人通常要先给轮胎放气，然后猛踩油门冲进沙海，一骑绝尘，呼啸而去，扬起的沙尘越高越好。

　　卡塔尔人特别钟爱开车到沙丘上去冲浪，通常以一档速度爬上大沙丘，然后再加大马力往下冲，据说有的沙丘可达60度角，非常刺激。转瞬之间一辆辆刚才还锃亮如新的汽车，不大工夫就已沙尘扑面，面目全非，但从每一辆车内传出的只有兴奋的尖叫，而没有低沉的叹惜。赵健夫告诉我们，卡塔尔车太便宜，汽油还没有水贵，汽车只不过是卡塔尔人的大玩具而已。

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