1920年以前，汽车的车身都是手工上漆的。当时的油漆技术远远落后于汽车本身发展的技术，成为束缚汽车大批量生产的瓶颈。

　　虽然当时车身表面的油漆漆层很厚，但一年左右它就会颜色变黑，表面龟裂。因此，富有的车主多为一个底盘定购两个车身，这样就有一个车身可以及时进行重新上漆和上光。黑色比其它颜色吸收更多的能量，使黑色车身干得更快；黑色颜料的主要成分是碳粉，它能抵挡紫外线的照射，使颜色保持较长的时间。

　　另一个上漆方法是搪瓷。汽车工程从1908年开始采用。但搪瓷也有其自身的缺点。首先，釉质只能是黑色；其次，许多车身都具有木质结构，而搪瓷必须在高温下烘烤4个半小时，这个温度足以使木制结构燃烧，因此只有全金属部件才可搪瓷。这就是早期的车身、散热器等都是黑色的另一个原因。

　　洪军

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