11月10日，中国已正式加入WTO，这就意味着我们开始参与国际经济大循环。关税将逐步降低、市场逐步放开。进口汽车凭借品质优秀、价格合理、服务良好等众多优势，将大量涌入国内汽车市场。国外厂商对中国汽车销售服务市场的参与力度将必然加大，这就使国内汽车市场本来已十分激烈的竞争加剧。

　　目前，进口汽车的销售服务网络并不健全，与国产汽车，特别是国产轿车的销售网络相比，进口汽车的销售环节过多，网络不够普遍，本地化服务一直得不到很好的解决，其次，由于中国地域辽阔，信息沟通传递困难，进口汽车的数量少、品种多，如何有效掌握信息，做出进口品种和数量的决策，一直就是困扰进口商的重要问题。而作为进口汽车的消费者希望能买到源头车，享受最低价格。据了解，在内地购一辆奔驰S320要128万元人民币，而口岸价格为114万元。由于信息不畅通，一些内地想购买进口车的消费者只得在当地购高出几万元的高价车；同时，又能在本地实现购买、上牌、售后一条龙的服务，这就为传统的汽车营销模式提出了新的研究课题。

　　加入WTO之后，为了尽快与国际接轨，为想购买进口车的消费者提供丰富的信息、便捷的服务、透明的价格、优质的服务，由新浪网、中国港口汽贸网和中国汽车工业进出口总公司三家企业联合主办的“‘口岸汽车在线’销售服务联盟”，将于12月2日在新浪网上正式启动，这标志着中国的汽车营销模式迈入了一个崭新的历史阶段。

　　“联盟”不是所谓的“网上直销”，也并没有否定传统的汽车营销方式，而是充分的利用电子网络技术为汽车营销搭建出一个无比宽广的“大舞台”，在这个“舞台”上，口岸汽车进口商，内地销售服务商、维修、配件商济济一堂，平等互利，各显其能，共同服务于汽车用户。作为汽车消费者，不论身处何地，均可在新浪网和中国港口汽贸网查找到所需资讯，在本地就可与“联盟”指定的当地销售服务商取得联系，享受选车、购车、后续配件维修等一条龙服务。实现“挑选在口岸、实地选产品、买车在当地、服务在身边”的理想的购车和售后服务环境，顺利解决了传统汽车营销方式无法解决的弊端。

　　“联盟”通过服务于商家，使加盟企业实现了行业信息实时获取，口岸内地优势互补，产品资源合理共享，销售服务网络遍布全国，市场调查及时准确，最终更好地服务于国内广大汽车用户。

　　汽车消费者可以从“联盟”获得以下服务：

　　了解和掌握全国汽车行情。通过“联盟”网上发布可靠信息，可随时掌握汽车及配件、维修的价格和变化情况；学习和了解汽车行业政策。通过“联盟”有关栏目，可直接了解海关、交管、工商税务等部门的最新政策；找到源头车。可根据自己所处的地理位置，对“四大港口”的进口商进行横向比较，确定理想口岸价和商家(即“挑选在口岸”)；找到本地经销商。可自行寻找或接受进口商提议，迅速联系到本地有实力、有信誉的经销商，加深对汽车产品的认识(即“实地选产品”)，发出求购信息。直接与本地经销商完成购车手续，并通过选择当地配件商、维修服务商享受一条龙服务，实现无忧消费(即：“买车在当地”)；要求设立“汽车档案”。通过“联盟”为其设立的“汽车档案”，可使消费者、厂家、维修服务商随时跟踪掌握车况(既“服务在身边”)。

　　在我国，目前有600家从事进出口车的经销商，其中400家较有实力。“‘口岸汽车在线’销售服务联盟”将吸纳300家为联盟成员，现已有148家加入。

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