在上海“十五”期间重点建设“东西南北”四大产业基地的战略布局中，上海国际汽车城是重要的一极。立项之初，上海国际汽车城就确定了世界一流的目标，可谓“野心”不小。

　　这种“野心”首先表现在，上海主动把国际汽车城的建设，放在了中国汽车业全面与国际接轨的背景下。上海国际汽车城发展有限公司总经理张立春介绍说，建设国际汽车城，是上海瞄准中国入世后汽车工业发展新趋势做出的战略决策。同时，上海不断拓展城市整体功能和综合竞争力、优化产业结构、调整产业布局、构筑主导型产业链的决策，决定了上海国际汽车城的总体规划必须是国际一流、禁得起历史检验的。

　　这种“野心”，从被张立春概况为“三级跳”的上海国际汽车城规划思路中也可见一斑。

　　所谓“三级跳”，一是“跳”出安亭。国际汽车城之所以落户安亭，是由于安亭既是上海汽车业的发源地，也是中国最早全蝈的重要基地。从安亭驶往全国各地的数千万辆桑塔纳轿车，自然而然地把安亭与汽车联为一体。但同时，国际汽车城又是上海“十五”四大产业基地战略布局中不可分隔的一部分。因此，它在产业规划上既要立足安亭，又跳出安亭，充分体现上海“东西联动”的构想。

　　二是“跳”出上海。张立春透露，上海国际汽车城发展有限公司由上汽集团、嘉安公司、物资集团和中国汽车工业协会发起组建。中汽协已正式在汽车城挂牌。同时，一汽、东风也准备共同参与，力争实现中国汽车业“三巨头”联动的新局面。因此，“跳”出上海打”中华牌“势在必然。

　　三是“跳”出国门。上海国际汽车城聘请德国AS&P公司、美国麦肯锡公司等分别进行园区规划设计、功能定位、投资咨询研究。同时，他们还着手与国外著名汽车业的生产、供应、销售、物流和服务商进行广泛深入的洽谈，以期融入世界汽车产业的新格局。

　　“野心”勃勃的规划者，将占地68平方公里的国际汽车城分成了五大功能园区--汽车核心贸易区、研究开发区、国际赛车场、以汽车领域为主的大学教学园区和特色风貌的环境生活区。目前在旁人眼中还零零星星的建设土地，在张立春心中已串成了一条完整的汽车“产业链”。它包括：以国内外整车、零配件、二手车贸易和电子商务为主的汽车贸易；以技术开发、整车和零部件制造为产业依托的研发制造；以品牌展示、汽车会展、博览、教育培训、产业信息和普及汽车科技文化知识为主导的科教博览；以仓储运输、配送服务和金融、信息、租赁、维修、培训、俱乐部服务为优势的汽车全方位服务。

　　四通八达的交通，为上海国际汽车城实现“野心”提供了必不可少的保障。安亭与沪宁高速公路、曹安公路和规划中的轻轨相衔；铁路与西线为邻；距虹桥机场22公里，距浦东国际机场54公里，距吴淞港25公里，距外高桥港40公里，距在建中的深水港110公里。此外，沪宁高速公路汽车城匝道、纵横连接汽车城两端的吴淞江大桥和蕴藻浜大桥，都将为国际汽车城提供迅捷快速的绿色通道。

　　年底前，上海国际汽车城将举行招商会，并推出具有标志性的汽车城商贸大厦、商贸服务中心等秀色“套餐”。张立春说，中国入世是建设上海国际汽车城最大的推动力量。他们的目标是：成为国际汽车厂商开发中国及亚洲市场的首选区域和国外汽车及零配件进入中国市场的主要集散地。(张煜林）

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