观察红旗“明仕”、“18”推出后这几个月的市场表现，不难发现其价格政策所发挥的威力———在今年夏季，红旗打出的绝对是一个火爆的价格。

　　决策者为“明仕”、“18”安排的市场价格(包牌)分别是18.8万元和17.5万元，同时宣布，将两款车的1000多种常用备件价格全面下调，平均降幅达5％。

　　从纵向上看，这两款车都是在红旗“吉星”的基础上改进而成的，而“吉星”的价格近20万元，这无疑意味着大幅度的降价，降价幅度达3万多元。如果将增加的装备与配置算上，“明仕”比“吉星”下降幅度近4万元，“18”的降幅就更大。

　　从横向看，16万元左右正好位于国产中档车(15万元)与国产中高档车(20万元)之间，这一区域形如蜂腰，只有一两种车型可供选择，从某种意义上讲，红旗向这一价区的挺进如入无人之境。

　　为什么这样说？主要是考虑到红旗本身的档次。“明仕”、“18”车身宽大，长达4792mm，宽有1814mm，高1422mm，属于中高档级的车，在国内售价20万元以下的车型中是驾乘空间最大的。在这一价区里，“明仕”、“18”的配置、动力性、安全性及舒适也是最高的。不到三个月的时间，红旗“明仕”、“18”以其卓越的性能价格比掀起了从未有过的购买浪潮。在中国即将加入世贸组织的今天，我们已经看到了红旗决策者的经营理念、产品定位方面的某些突破，传统的红旗品牌正被注入一些崭新的、现代的内容。

　　一汽轿车销售有限公司总经理王法长说：推出“明仕”、“18”也意味着我们的经营理念已经从产品导向转为市场导向，也就是完全按照市场的需求来开发推出新产品。

　　这无疑向人们传达出一个更明确的信息：红旗的生命力将来源于市场，红旗不一定只能在高端生存，高档化已不再是一付沉重的枷锁，红旗飘扬未必只在高处，红旗不倒有赖万众扛举。(玉宇)

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