1971-1980年 生机勃勃切诺基

　　AMC吃掉凯瑟

　　1974年切诺基加入吉普家庭系列

　　吉普推出汽车工业史上全时四轮驱动车

　　在此期间推出的新车型包括：

　　Jeep Honcho

　　吉普切诺基Chief

　　CJ-7

　　1970年2月，又一家新的公司——美国汽车公司(AMC)购买了凯瑟吉普汽车公司，承担延续吉普传统的任务。20世纪70年代，美国汽车公司还提出了新口号：越野驾驶吉普汽车会令你多开心！

　　AMC新吉普子公司率先推出1971年“极限版本”——叛逆者11，一种四轮驱动的CJ5。它融合了许多传的性能特征。1972年，所有车型一律装有AMC自制的304/360立方英寸的V-8发动机。万能吉普从此就简单地称为吉普了。他们还创编了这样一个主题——“如果一辆崭新的吉普车不能够带你到你想要去的地方，那么你就该问问自己，要不要去？”

　　20世纪70年代吉普瓦格尼尔经历了一番改革。它装有货运车领域里最大的标准发动机。1973年，又推出了市场上前所未有的四轮驱动，包括四连杆转向拉杆系统和专用可控防滑差速器，而且也是第一交出现自动的全时四轮驱动系统。

　　1974年，切诺基诞生了，并由此被载入吉普的历史。它拥有双门运动车。1977年，又推出了四门切诺基。尽管切诺基在刚刚诞生时还保留着瓦格尼尔的影子，但是切诺基孕育着巨大的萌芽，使它在吉普汽车史册上成为最为成功的汽车系列。1976年，推出了CJ7(采用可移动的模压塑料顶)以及CJ8“攀登者”(敞蓬式卡车版本)。继而，在1978年又推出了极限瓦格尼尔，为吉普驾驶者提供了别致的豪华级四轮驱动装备——皮革制的内饰，空调机以及立体声收音机。这些增添的新装备对于非常坚固的车来说是一种革新。

　　吉普Honcho

　　吉普Honcho是吉普卡车系列中的一款运动型皮卡。它的车轴和切诺基Chief一样都是宽轮距车轴，并有一个写着Honcho的金色侧板。可选部件有Levi品牌的内饰等。

　　吉普切诺基Chief

　　1974年，新车切诺基(Cherokee)出世了，这是一款非常有魅力的像吉普瓦格尼尔(Wagoneer)，可选装六缸或V8发动机，内饰有两个等级。这款双门旅行车可谓吉普车系中“真正意义上的全新”。它那全新的张扬和极富动感的外形，迅速受到了寻求实用休闲车辆人们的青睐，并一炮打响。第二年，切诺基Chief增加了宽轮距车轴车型，提高了其越野性能。

　　吉普CJ-7

　　1976年，时值美国建国200周年大庆和吉普35周年之日，美国汽车公司(AMC)推出了民用吉普的第七代——CJ-7。它在吉普车系中首次装备了可选塑模车顶和钢车门。直到1984年，轴距为93.5英寸的CJ-7和轴距为83.5英寸的CJ-5才宣布停产。由于市场对CJ-7的需求强劲，美国汽车公司(AMC)不得不停止生产CJ-5，而将精力集中在CJ-7和攀登者(Scrambler)的生产上。

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