法兰克福国际车展为世界五大车展之一，一般安排在九月份中旬开展，为期两周左右。参展的商家主要来自欧洲，美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。德国的几大汽车公司当然更是占尽天势地利。

　　参展厂商主要以整车厂为主，也有零部件厂和专用设备厂参展。由于上市产品在各地展卖厅都能看见且有详细的介绍，所以厂家往往都是利用车展的机会为即将上市的产品造势 。

　　著名厂家一般轻易不愿展出正在开发中的产品，倒是那些名气不大的后起之秀，往往会展出很多概念车，以显示自己的技术实力。当然，从概念车到被市场接受的成功车型，不知道要经过一条多长的路，而且这条路不一定能走通。

　　为了吸引观众，各公司在展台的设计上也颇费苦心。尽管人们主要是来看车，但缺少了灯光，布景，道具，车展便会显得乏味，也吸引不了观众。近年来，用舞台秀来吸引观众以成为车展不可或缺的一部分。展厅里的现场表演从迪斯科，劲舞，到时装秀，艳舞，五花八门，应有尽有。99年车展时，奔驰大厅内以黑色基调布展，迎面的墙上斜向搭出一个平台，平台上放着两辆奔驰二三十年代的老爷车，在聚光灯的照耀下格外耀眼。烘托这一环境的自然也不是迪斯科音乐，而是一个黑人小型爵士乐队和一位浑厚低沉音调的女中音。

　　99年车展上奔驰的新车不多，除了它传统的S，E，C，A，M以及SLK/CLK系列以外，主要推出了它的SLR。2001年的车展则会不同凡响，奔驰将展出它的新的C系列，尤其是C系列中等运动双门型。M系列会以新的面貌出现，这辆在美国生产的硬顶吉普总缺少点奔驰味，所以最近奔驰对M系列里里外外都作了改进。这次集中要推出的是它的新一代SL硬顶敞篷车。新的E，SLK，CLK系列也都在最后的路试阶段，但恐怕不会拿来展出。

　　在法兰克福车展上大众公司也每次独占一个展厅。99年车展中，大众展厅的顶部沿墙角建立了类似“回到未来”一样的时间隧道，里面用投影，电视屏幕，激光，声响等各种手段来展现大众的历史，人物，车辆技术，环保手段等等，象游乐园的过山车一样，有专门小车送观众进去。展厅里热闹非凡，尤其是小孩，人多得要排好长的队才能进去。大众公司认为，现在的小孩是未来的车手，所以要“从小抓起”。

　　99年车展特别引人注目的是大众展出的豪华概念车D(现在称作D1)。大众集团的四大品牌，大众，奥迪，赛亚特(Seat)和司科达(Skoda)都属于大众化品牌，尽管近年来奥迪已上了不小的档次，但与豪华的奔驰，宝马相比，仍有不少距离。尽管大众以先后购进豪华品牌如意大利的宝驾迪(Bugatti)和英国的本特烈(Bently)，但这两种品牌的市场拥有量与客户群均不如大众，因此，大众上档次可能会赢得较多的客户。

　　D车集中了目前车辆技术所有可能性，如空气悬挂，四轮驱动，全铝车身以及大量的电子控制系统。D车配置的W12发动□是大众的首创，6升12缸，具有420匹马力。D车的外形设计仍然保留了大众车风格，看上去很象大众Passat，所不同的是，它不是传统的三厢式结□，而是有一个跑车一样的溜背式尾部。行家们认为豪华车用跑车的尾部恐怕不是个明智之举。2001年的车展我们便可以看见，D1是否有了新的面貌。

　　除了D1车以外，大众加紧开发的W8-Passat也将在2001年底上市。这是一辆计划与奔驰E级和宝马5系列竞争的车。此外，大众集团还将在2001年的车展上展出新一代波罗(Polo)，新一代奥迪A4和A8。

　　99年的车展中，欧洲微型车公司(MCC)的展厅紧挨着它的母公司奔驰公司。和它所有的展卖厅一样，在展厅门口竖起一个三层楼高，全透明的玻璃楼，里面分七层放着近三十辆都市小车Smart。微型车公司展出了Smart的基本型以及即将上市的敞篷车。这个成立仅三年的公司其销售业绩一直不佳，有消息说，MCC正在开发四座Smart。所以，大家都期待能在车展上看到它的样车。出人意料的是，99年车展中MCC没有展出它的四座Smart，而是展出了它的双人跑车。

　　由于MCC自身的前途未卜，所以双人跑车至今尚未面市。由于戴姆勒-克莱斯勒联盟了三菱公司，MCC的下一步产品计划会纳入戴-克/三菱产品一体化战略。MCC也许会在2001年的车展上对它的未来走向透露一点倪端。

　　宝马一直是法兰克福车展上的亮点，自从上两届连续推出了它的Z3敞篷车和Z3双人跑车以后，99年的车展展出了它尚未定型的Z8，车门的开启设计成向上的，象一副鸟的翅膀。尾部的后箱盖采取独立设计，这一风格我们可以从它即将上市的7系列中再次看见。

　　99年车展上克莱斯勒展出了它为欧洲开发的小车Java，Java的外形有点象奔驰的A级车，但前脸的设计，特别是进风口仍然带有浓郁的美国风味。这是它与戴姆勒-奔驰合并后想利用奔驰在欧洲的优势挤入高尔夫车族的市场。无奈，这两年克莱斯勒的经营滑向低谷，Java的前途也是茫然一片。

　　99年的车展是敞篷车的天下，除了已经上市的奔驰SLK和CLK，宝马的Z3，法国劲旅标致推出了它的200硬顶敞篷车，可自动开启的硬顶显然是受了奔驰SLK的启发。跑车专业户保时捷推出了它的Boxster，这辆大众化的跑车给跑车市场带来了不小的竞争压力。马自达推出了它的新一代MX-5，这位将跑车推向大众化的先驱仍想保持它在这个领域的优势。丰田展出了它的MR2，就连不起眼的欧宝也推出了它全新设计的Speedster，这辆将两个排气管纵向排列在车尾中央的敞篷车在设计上有它的独到之处。

　　南韩的汽车公司一直被亚洲金融危□笼罩着。97年的车展中，现代和大宇两大集团不仅展台规模大，展出的新车也多，并且展出了好几辆概念车，让人感到后起之秀的雄心壮志。99年车展则已逊色很多，除了大宇展出了一辆颇似克莱斯勒Java的新车以外，其它的都是目前上市的产品。今年的车展，也许什么都看不到了。

　　总的来说，99年的车展不如97年，新车不多，概念车更少。主要的原因是，很多厂家都处在两代产品的中期。而今年的车展会是另一幅景象，除了前面提到的奔驰，大众，宝马的新车以外，保时捷将推出它的新一代911跑车，越野车Cayenne。丰田将展示它的新一代Corolla。陆虎推出它的新Mini，欧宝推出新款威达(Vectra)，雷诺的前卫时代Avantime，等等。(欧览网/作者：老叶）

(欧览网特供专稿)

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