广本副总经理蒋平成为追访对象

　　今年长春车展的成功举办，使很多人始料不及，展会内容丰富，参展厂家多。而且一批历史名车纷纷亮相展会。令众多参观者叹为观止。

　　在长春市，著名的五星级、四星级饭店如香格里拉、紫荆花、名门等在展会期间爆满，这在长春市都是少有的。

　　汽车正成为长春市的一张名片

　　此次车展虽然是长春市举办的第二次汽车博览会，但是其规模、其水平、其场馆与第一次相比，却也是天地之别。

　　为办好第二届长春汽车博览会，长春市政府投入了巨大的财力、物力、人力，精心打造这张名片。

　　谈起汽博会，说起长春的变化，长春市市长李述在接受记者采访时说，本届汽博会除车展之外，突出营造了汽车文化氛围，以弘扬汽车文化为中心，一是经中国人民解放军空军司令部特批，在开幕式上安排了中国人民解放军“八一”跳伞队进行总数达30人的“空中芭蕾”跳伞表演，可谓盛况空前。二是展会的另一个重头戏，以信息时代汽车与城市发展关系为主要议题的“中国汽车与城市发展市长论坛”，来自北京、上海、天津、重庆等20多个城市的市长和一汽、上汽等几十家汽车生产企业的老总参会，探讨汽车产业未来发展的大趋势。三是在本届汽博会上，举办的“中国汽车模特大赛”，营造了浓郁的汽车文化氛围。四是展会期间，将进行亚洲最高水平的亚洲汽车拉力赛，这是我国首次举办此项赛事，将对我国汽车竞技运动的发展起到积极的促进作用。除上述活动外，展会还安排了汽车项目招商引资洽谈会、银行信贷购车、政府采购、汽车摄影图片展等活动。

　　我们觉得，长春汽博会要实现快速发展，成为名牌展会就要发挥长春在汽车科技、汽车运动、汽车文化、汽车生产和流通等方面优势，使其与汽车大工业的发展有机融为一体。我们希望通过3至5届的努力，使长春车展成为特色突出、内涵丰富，在国内外知名度较高、影响较大的品牌车展。

　　长春是中国汽车工业的摇篮，一汽集团经过几十年发展建设，已经成为吸附、支配500多亿元资产的跨地区、跨行业、全方位，集科研、生产、外经外贸等多元化经营为一体的企业集团，是全国规模最大、品种最全的现代化汽车科研生产基地。汽车工业创造的产值已占到全市工业总产值的60%以上。同时，长春还有吉林大学、长春汽车研究所等实力较强的科研开发机构，中国最大的汽车整车及零部件批发市场———长春汽车贸易经济开发区。汽车工业已不仅是拉动全市经济增长的支柱产业，更作为一种文化形式，与我们这座城市的精神内涵紧密地融合在一起，成为长春独具特色的城市象征和对外交流的城市名片。

　　大众集团继续执行中国发展战略

　　到年底即将离任的德国大众集团总裁皮耶希博士是来参加一汽-大众十年庆典暨宝来轿车下线仪式的。面对中国汽车市场的发展，皮耶希博士在接受记者采访时坦言：“我向诸位保证，在未来几年里，大众汽车集团将继续执行其中国发展战略。这一战略已被证明是成功的。这个发展战略的核心，就是把大众汽车集团的现代化产品，引入到我们在长春和上海的企业里来。”

　　皮耶希博士说：“在过去的几年里，一汽-大众取得了令人注目的优异成绩。从1997年到2000年，一汽-大众的销售量增长了三倍；销售额在同一时间也增加了四倍。一汽-大众发展成为中国汽车工业界盈利良好、发展势头迅猛而又健康的企业。

　　我认为，一汽-大众的良好发展势头，很大程度上归功于我们的中方合作伙伴——第一汽车集团的大力支持和精诚合作。尽管我们双方存在着文化上的巨大差别，但是相互之间还是建立起了互相信赖的合作关系。对此，我们感到非常自豪。

　　一汽-大众成功的另外一个原因，在于不断采用先进的生产制造技术，引进世界一流的现代化产品。例如，中德双方共同开发的加长型奥迪A6，就是一个引进世界一流产品的很好证明。

　　我们有充分的理由相信，中国将成为世界上增长最快的市场之一。我们将与合作伙伴们一起，共同面对即将到来的各种挑战。我们将以自己的实际行动证明，大众汽车集团不仅过去是、现在是、将来仍然是中国汽车工业可靠的合作伙伴。

　　在这里，我想以大众汽车集团的名义，感谢一汽-大众的全体管理人员和全体员工们。没有他们多年的艰苦奋斗，就不可能有今天的成功。我衷心希望，在未来几年里，中德双方能将这种精诚的合作关系保持下去。大众汽车集团及其全体员工将为之竭尽全力。

　　上海大众推出系列新车型

　　在此次车展上，上海大众的帕萨特1.8T轿车引起了观众的极大兴趣。据悉，帕萨特1.8T轿车将于年内上市，1.8T采用手动、自动挡混合变速箱，售价30万元以内。

　　据上海大众汽车销售有限公司肖国普总经理介绍，今年底明年初，上海大众将推出一系列新车。帕萨特V6、2.8排量的汽车将于11月上市，明年上海大众还将推出2.0排量的帕萨特B5。特别值得一提的是消费者关注的小型车Polo(中文名未定)也将于年内下线，并于明年初投放市场。后年上海大众将推出柴油机轿车。

　　肖国普总经理坦言，即使上海大众不断推出新车型，但是普桑仍是其主打产品，占今年上半年上海大众汽车销售总量的50%以上。原因是价格便宜，兼容性强，公用、商务用车都很适宜，再加上其优点、缺点十分明显，使用起来放心。

　　针对当今竞争激烈的汽车市场，肖国普分析说，未来的市场竞争激烈的不是价格，而是服务。随着中国的入世，汽车的价格总体是往下走的，同档次、同级别的轿车在价格上不会有太大的差异，因此，服务是竞争的焦点，谁的服务好，消费者就买谁的车。今年以来，上海大众推出了“满意多一点”服务工程，取得了良好的效果。这一点就足以说明服务的重要性。

　　开放就能搞活

　　长春车展的成功举办是令很多人感到意外的。想当年1999年长春举办的第一届车展，展会像个大车店。即使在此次展会开幕的前一个多月，长春车展仍没有引起人们足够的重视，原因是大名鼎鼎的上海车展都演砸了，更何况是一个名不见经传的长春车展呢？可是它却意外地成功了。

　　针对此事，汽车新网高级顾问钟师分析说，汽车展办得好坏基于“天时、地利、人和”等多方面的因素，要看卖点和亮点在何处。长春车展就具备了几大亮点，首先上月刚竣工全面交付使用“长春国际会展中心”(展馆面积5.33万平方米)完全能与去年8月落成的南京国际展览中心(展馆面积约4万多平方米)和今年10月底落成的上海新国际博览中心(展馆面积3.5万平方米)相媲美。现代化的新展馆的启用必然会提高以参展商和观众的满意度。德国大众的“排场”呈现在华车展历史上最大的规模，使得长春车展有个好的托底。作为中国最大的汽车城，具有的汽车文化底蕴自有独特的魅力。这些都形成了长春车展的“天时、地利”的优势。

　　除了以上能一眼望穿的外部表象外，长春车展的卖点却是在“人和”上。长春市政府在4月份就发出要开放汽车市场、促进汽车消费的通知，敦促各级政府机构和单位给汽车市场开绿灯，正式废止1998年所颁发的保护当地汽车产品的排外消费政府，在国家的《汽车消费政策》尚未出台前率先在全国树立起政府推动汽车市场公平竞争和营造公正汽车消费环境的榜样，仅就这项便吸引了全国汽车厂商踊跃参加本次长春车展，一改上一届长春车展的本地产车厂家一枝独秀的寂寞格局；广州市在国家《汽车消费政府》出台前，近来赶抢限制汽车消费的末班车。对比之下，长春市在市场开放的观念上已走在沿海大城市的前列，以开放的姿态迎来八方来客，使得长春这座汽车城不仅是一汽集团所在的汽车城，而是面向全国的汽车城。(本报记者梁颖捷文并摄)

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机