——欧洲车坛烽火连天，双B(BENZ VS BMW)之间数十年来的战斗更是焦点中的焦点。近年来崛起的奥迪，加上日本的凌志、无限两大超级新军的日益成熟，令高级汽车市场拥挤非常。而在不到两年的时间，突然发现，奔驰连续的变招似乎已经在战斗中先赢一手。

　　攻略一：年青，年青，再年青

　　——多年来老气富态的“大奔”形象实在太深入人心了，包括旗下最劲的SL跑车系列也不自禁地稳如泰山。终于，在90年代中期，人称“四眼仔”的全新E系列上市，打了宝马5系列一个措手不及，获得大批年青才俊的追捧，其后的诸如CLK、SLK等等造型前卫的车型加入战场，为奔驰的全面年青化埋下伏笔。2001年，奔驰推出顶级的S系列和入门的C系列，以无比青春的形象完成变身，加上迷你身材的A系列。现在要考验的似乎是老板们的口味了，不过不要紧，实在年纪有点大的富裕的人们，等一等吧，明年奔驰超超豪华的MAYBACH就会发售了。

　　攻略二：强者当更强

　　——向来强调豪华与舒适的奔驰在新车中加倍体现，在S系列中，几乎世界上所有的新科技都放进去了，还有什么按摩座椅、指纹钥匙、轻化车身，每个细节关注人本精神之体现。从目前的全球销售来看，已经有所回报。例如，新S系列的车身尺寸比上代其实有缩减，但是当你进入车厢后却会感到更松动的空间，尤其是足部获得更多自由。以往奔驰的造型只给大家一个印象：华贵。而今华贵依然，但多了几分美丽，关键是你不会觉得这不是奔驰，血统还是纯正得很，这在入门级的C系列得到完全展现。

　　攻略三：多点出击，拓宽战线

　　——首先是3大基础：C系列打小型车市场(4米左右的车长)，E系列打中型车市场(4.7米车长)，S系列打5米以上车长的顶级房车市场；其次是以A系列进攻微型/多用途汽车市场，而最近大热卖的M系列则在RV/SUV越野车战场力求占一席位；再次，奔驰以数种轿跑车分头打击宝马M族和奥迪S族等高性能汽车市场；而年内推出的新版SL更可能重夺豪华跑车王座，上文提及的MAYBACH目标直指劳斯莱斯。唯一问题是奔驰的动力部分始终比不上宝马，为什么老是用每汽缸3气阀这种旧设计呢？

　　整体评述：

　　——同国的奥迪和欧洲的对手们，诸如标致、积架、爱快，大概只能在中小型高级房车区域对奔驰有所威胁，关键要看奔驰何时推出主力战将——新一代E系列，当年“四眼仔”设计可是横扫全球的哦！奔驰S系列的头号对手宝马的7系列今年也将出新款，不过，就公布的外形图片来看，似乎变化不大，未必能挑战奔驰。倒是奔驰志气比天高地搞MAYBACH这种绝对会亏本的事(全手工制作，还限量生产)，要小心点，毕竟有钱的人是越来越年轻。不如花点精力开发豪华MPV还好，这可是一块大肥肉呀！不管怎样，如前所说，奔驰在这个世纪抢了先手，胜利在望。高层们眼下的问题也许是如何解决美国兄弟克莱斯勒的严重亏损吧。(阿旦)

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