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凭什么要替消费者下保票呢？怎么肯定大家伙儿明年买车就顺心顺气呢？也许是轿车曾经离我们太远了，也许我们还不敢相信从政策出台到落实之间的距离并不遥远。但实实在在的情况表明，鼓励消费者买私家车的政策就要从文件上走下来了。
新的扩大汽车消费政策是由九个部委共同研究制定的，其中鼓励贷款购车的《机动车登记管理办法》今年2月份已经由公安部出台，今年10月1日将正式公布实施。而在这套政策
中最为重要的部分--国家统一汽车税的征收，也即将开始实行。有专家预测，该税费政策今年年底就要露面，考虑到我国的税收年度计算办法和此前国家税务总局的表态，这项大利好明年出台的可能性更大，而要落实到消费者买车、用车可能更晚，但明年买车环境向好已经是离弦之箭，不会回头了。
根据权威人士透露，国家经贸委曾对将要实施的汽车消费政策中，新汽车税费与改革前原税费的情况进行了举例比较。结果是，按改革后的税费征收标准计征，一辆轿车的全年税费额度估计比原税费标准要低将近50%。
按照原国家机械局汽车税最终建议方案，以明年一辆夏利TJ7100三厢轿车(今年现价)为例，在购买阶段，增值税和消费税一般都含在车价里；在保有阶段，征收汽车税为493元；在使用阶段，假定年行驶3.5万公里，百公里油耗4.5升，年燃油费用(使用93号汽车，单价2.8元／L)4410元，年燃油税为1945元，不包括过路、过桥、停车收费等，全年税费额为2438元(不包括增值税和消费税)。如果包括增值税、消费税在内，一辆新的TJ7100U轿车，使用一年全年税费额度为5027元，加上平均油费，全年养车需花费9437元。
而按照原税标准征收，在保有阶段，要征车辆购置附加费(销售价格×１0%)为5770元，车辆牌照费(60～110元按60元计，新车检验费(60～110元)按60元计，三者之和为5890元。在使用阶段，要征车船使用税(60～320元)按100元计，养路费(100元／月～230元／月)按年1200元计，两者之和为1300元。按原标准收，全年税费额为7190元(未含增值税和消费税)；如果含增值税和消费税，全年税费额度为9779元，加上平均油费(无燃油税)，全年养车需花费14189元。
据此分析，一辆金夏利三厢轿车如果按照明年改革后的汽车税费缴费，要比今年少花一半儿的税钱，综合养车费用则少花4700多元，省了三分之一。
当然，并不是什么轿车都省钱，最受消费者欢迎的经济型和小排量轿车在新的汽车税中最得利。据悉，明年可能实施统一汽车税后，3升排量以上的轿车要征12%的购置税，比现在的水平还要高两个百分点，由于这个排量的多是进口豪华车，所以明年入世后关税下调的部分又被购置税往上平衡了一下；2升以下、1升以上排量的基本型轿车，也就是大家买得最多的家用经济型和中档轿车，只征收5%的购置税，而1升以下排量的轿车可能只收1%左右的购置税。
因此，如果从明年实施燃油税和汽车税的角度考虑，明年买一辆1.3升左右、6万元～8万元、符合欧洲一号(北京地区最好是符合欧洲二号)排放标准的轿车最划算。当然了，一切的前提是税费真的如我们所愿的那般改革了。 (张炤虎)
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