7月18日，在成都车市赢得较佳业绩的悦达起亚轿车，在城西建成了第一家漂亮的规范化专卖店。以此为标志，悦达车正向自己试图跻身国产轿车产销前列的计划迈进。据悦达起亚专卖店主———翔汇汽车公司经理张大琪介绍，今年悦达在成都销售已比去年增长了3倍以上。而据悦达总部人士披露，上半年悦达汽车的月均产销量突破千辆，销售总量比去年全年增长304％，增长幅度处于国内经济型轿车前列。

　　悦达之所以如此火爆，一方面因为今年加强了品牌宣传，另一方面则要归功于年初的及时调价。国家有关部门相继出台放开轿车价格和鼓励重点发展经济型轿车等系列政策后，一些轿车厂家竞相降价之际，悦达起亚已无须跟风“跳水”，而是以自身的性价比优势拼市场，赢得产销量持续增长。悦达起亚中方总经理刘必茂认为，盲目打“价格战”不是明智之举，而应该抓住国家重点发展经济型家庭轿车这一契机，继续发挥和创造产品的性价比优势，以此赢得市场。据了解，悦达早在一年前就停止了化油器类轿车的生产，率先采用赛车式车身和双路、多点电喷技术，对车型和发动机进行了改造换型，增加了多处安全、环保、节能等配置。今年上半年悦达完成了改进型品种和新车型的开发，并在全国建立了密集的销售点和售后服务网点。

　　产品和营销已是目前汽车厂商缺一不可的两柄利刃。自国家将汽车生产由目录制改为公告制后，一直还是“6”字头的英格尔、悦达等轿车的“身份”一时备受关注。是抓住“正名”的契机还是继续迷茫地期待？面对市场的十字路口，悦达采取了大力抓产销的主动出击策略。为树立代理商的信心，日前悦达起亚汽车公司组织了一次大规模的国外考察活动，来自全国各地的首批30多名悦达普莱特家用车优秀经销商赴亚洲汽车强国韩国进行了实地考察访问。这批经销商重点考察了韩国现代集团和起亚集团的汽车工厂和技术设计中心，亲眼目睹了韩国汽车工业现代化的生产流水线和企业经营管理模式。韩国的汽车工业、技术及产品令大多的经销商深感意外，其发展状况令他们感到现代起亚汽车集团欲做世界汽车第五强的目标并非戏言。有了深入的了解，经销商们对中韩双方合作开发中国家用汽车市场的信心自然增强。据悉，首批赴韩考察的均为悦达起亚在数百名经销商中按销量挑选出的销售大户，年内悦达还将组织销售大户赴韩国考察。

　　随着中国加入WTO的日益临近，国外汽车企业大举进入中国。针对国内许多汽车企业纷纷“投靠”外企，靠洋品牌抢市场的现象，悦达坚持立足中国国情，走“联合发展，以我为主”的道路，把战略重点由单纯性引进技术深化到消化吸收先进技术、提高自身的竞争力上，自主开发有独特优势和关键技术的产品。通过部分引进美国、德国、日本、韩国等国外汽车企业的车型设计、发动机装置技术，博采众长对原产品进行适应性改造换型，悦达已先后研制开发适合中国国情的EGI系列7个新品种，整车的国产化率达79.65％，创造了国产经济型家用车性能价格比优势。悦达系列家用车正好填补了低价国产车与高价进口车之间的市场空档，逐步受到了北京、上海、广州、深圳、成都等大城市市民购车族和中小城市出租车司机的青睐。与此同时，悦达还加强同清华大学、吉林工业大学、江苏理工大学及一汽、二汽等科研院所的技术合作，在汽车开发上形成新的技术支撑，寻求由部件出口向整车出口的国际市场突破口。据最新消息，部分引进国外先进技术，根据国际汽车发展趋势与中国国情研制开发的悦达新款四挡三厢式出口型家用车不久将下线，年内将优先投放国内市场。 (庄青张玉胜)

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