刚刚结束的第七届北京国际博览会，差不多成了家用汽车的盛会，共有11家厂商、32辆汽车参加了此次展览。而主力车型正是那些风头正劲的家用轿车，其中上海通用的“赛欧"、重庆长安的都市贝贝、快乐王子、羚羊，吉利集团的“美日"、“吉利豪情"，江苏南亚的“英格尔"、“优尼柯"，天汽公司的华利幸福使者、安徽的奇瑞等，这些以“10万元以下"为号召力的家用轿车，再次让参观者在目不暇接中感觉到，轿车离家庭越来越近了 。

　　不过，看归看，热闹归热闹，统计显示，目前在轿车市场上呼风唤雨占主导地位的，仍是较早面市、如今以面向家庭为主的老品牌，如桑塔纳、捷达、富康、夏利、奥拓等，这些老品牌依然是家庭购车的首选车型。

　　新品牌雷声大雨点小

　　截止到2001年2月底，市场上现有的13大品牌轿车的销售量达到84240辆，与去年同比增长了22％。其中，桑塔纳的市场份额为17.6％，捷达为16.1％，帕萨特为14.4％，夏利为14.4％，雅阁为8.6％，富康为8.4％，奥拓为8.3％，奥迪为4.8％，别克为3.4％，红旗为3.2％，切诺基为0.7％，云雀为0.1％。而被媒体热炒的新品牌家用轿车由于产量太小，目前还难于在排行榜上见其踪影。北京亚运村交易市场3月份的最新统计结果也表明，销量前5名为捷达、桑塔纳、长安奥拓、松花江和神龙富康，销量都在200辆以上，而长安羚羊、吉利只分别销出23辆。

　　家用轿车的新贵无疑是赛欧和夏利2000，在这次北京国际博览会上，赛欧和夏利2000再次成为人们关注的焦点。据悉，首次在北京亮相的赛欧4天订出1200多辆，且全部是私人订货，夏利2000目前的订单已达28000多辆。虽然消费者对这两款车的技术性能十分信赖，但由于赛欧从下线到上市拖的时间太长，夏利2000也要提前订货，许多人已经等不及了，干脆去买老品牌的家用轿车。

　　而其它品牌的家用轿车，仍处于看的多买的少的状态。一些消费者认为，新品牌家用轿车技术含量相对较低，造型比较小气，同时售后服务、配件供应能否跟得上，心里实在没谱。也许正因为如此，更多的消费者还是看好8万元以上的家用轿车，有调查显示，大约有53.45％的消费者把目光瞄准了8-12万元的轿车。

　　老品牌步步为营

　　与新品牌家用轿车相比，老品牌可谓老谋深算，不事声张，结果是稳扎稳打，步步为营。传统三大品牌桑塔纳、捷达和富康，仍是10万元以上家用轿车的龙头。

　　传统三大品牌面世较早，桑塔纳、捷达最初是以公务车形象进入市场的，在轿车市场上有着良好的品牌效应，在消费者中有着很高的信誉度，进入家庭是其品牌的自然延伸。神龙富康一开始就是以家用轿车形象进入市场的，但由于进入市场较早，已经在消费者中形成了较好的品牌效应。这些都是新品牌家用轿车不具备的天然优势。

　　目前，三大品牌已经形成了产品链条，产品档次从低到高已经牢牢地站稳了市场。三大品牌之一的捷达，早期的配置已经快被新款捷达置换完毕，从捷达王到两阀电喷捷达，捷达轿车已经形成系列，其价格从10万元出头到近20万元,位居金字塔状的轿车市场上最坚实的基座部位,加上其完善的售前售后服务体系，在消费者心目中已经形成了一种不可替代的品牌优势。捷达今年头两个月累计销售量达13567辆，同比增幅达30.4％，显示了良好的市场成长性。而在去年，该车销量创纪录地达9.5万辆。此外，神龙公司也及时调整了市场战略，富康轿车逐步形成系列，特别是在北京的出租车市场上，富康轿车攻城掠地，也抢占了相当可观的市场份额。就是桑塔纳这一市场上最为老牌的轿车，也几经改换配置，不断亮出新车型，保持着不错的市场业绩。而新品牌家用轿车由于产品单一，目前还没有形成系列，在市场竞争中还缺乏更大的回旋余地。

　　家用轿车未来属于谁

　　目前中国生产家用轿车的厂家已近20家，据悉，每一家的设计及生产能力都在10万辆左右，如果全都开工生产，年总量在200万辆以上，而全国轿车今年的总需求量只有约65万辆。除已知的品牌外，今年一汽大众将推出博雅(BORA)、上汽大众将推出跑乐(POLO)、东风神龙将推出桑蒂雅、重庆长安将推出爱卡、北京克莱斯勒也将推出经济型轿车。可见，今年的轿车大战将十分惨烈。

　　值得注意的是，无论是新品牌还是老品牌，参与家用轿车大战的汽车企业大都有跨国汽车公司作后盾，这些汽车巨头的实力和参与的程度，将决定谁将成为中国家用轿车市场的胜者。上海通用去年推出的"赛欧"轿车，不光把中高级轿车的装备用到经济型轿车上，而且实际上还给各类经济型轿车限了价—10万元。据业内人士透露：小别克赛欧现售价肯定是亏损价，但为占据中国经济型轿车的最大市场份额，世界头号汽车巨头美国通用公司使出的这招的确够狠，国内其它轿车厂家今后是否要看通用的眼色行事呢？

　　业内人士认为，目前的家用轿车争夺战，外商只是小试牛刀而已，毕竟中国近几年内的轿车消费盘子太小。真正刀光剑影的血战将在三至五年后进行，届时许多“游击队"不是自生自灭就是被巨头们收编。(本报记者张凤宇)