轮胎是汽车上唯一跟地面接触的部分，功能包括载负重荷、行驶、承受磨耗、转向、传递动力和吸收震荡。轮胎之于汽车，犹如人类之手足和肩膀，其重要性不言而喻。

　　中国的汽车工业起步较迟，轮胎橡胶业却几乎与世界同步启程。早在1927年，在中国轮胎业的发源地上海，国内最早生产轮胎的企业便已应运而生。到20世纪30年代，上海、也是中国的两大轮胎制造企业———大中华橡胶厂和正泰橡胶厂双雄并立，分属两大企业的“

双钱”、“回力”品牌逐渐声名鹊起，至今仍最具知名度和影响力。1990年，这两家著名企业在改革大潮中终于走到一起，强强联合组建成立了上海轮胎橡胶集团股份有限公司，成为中国最大的橡胶轮胎生产基地。

　　上轮集团诞生之日，正是中国汽车工业方兴未艾之时，上海又是中国最大的轿车工业基地，可谓得风气之先。近10年来，上轮集团发展蓬勃，有目共睹：产品远销60多个国家和地区；国内市场分布31个省、市、自治区；并为上海大众、上海通用、沈阳金杯、

　　然而，加入WTO后的形势很严峻。在WTO的谈判条款中，对轮胎并没有任何限制，这将意味着中国一旦入世，世界各大轮胎集团便可长驱直入；同时，国内汽车工业零部件配套将实行全球采购，而不再强调“国产化”。这对于上轮集团无疑是极大的威胁和挑战。

　　出路在哪里加强国际合作、用世界巨人的肩膀来提升自己，显然是一个良策。于是，上轮集团的决策者把目光投向了世界最大轮胎制造商米其林。

　　1889年创立于法国克莱蒙费朗的米其林公司，在过去一个世纪曾缔造了无数骄人业绩：制成首条轿车轮胎、火车轮胎及卡车轮胎；于1906年推出首条可拆换轮胎；把内胎溶入外胎结构，成为无内胎设计的鼻祖；于1946年发明子午线轿车轮胎；制成首条具备胎面花块自动磨锐功能的雪地轮胎……至今，米其林一直是国际轮胎科技的领导者。上轮集团寻找合作伙伴，米其林无疑是最理想的。同样，垂青于中国市场的米其林，希望在中国增加更多市场份额，也需要中国的合作伙伴，上轮集团理所当然成为她的首选者。

　　两大巨头惺惺相惜，终于走到一起了。在一年半时间的合资谈判中，尽管曾屡起波折，结局却令人欣慰。3月24日下午，在浦东香格里拉大酒店二楼青岛厅，两大巨头正式牵手“联姻”，宣布双方共同投资的“上海米其林回力轮胎股份有限公司”正式诞生。

　　据会议透露，新公司总投资达2亿美元，其中米其林占总投资的70%，上海轮胎橡胶集团占30%。新公司将引进米其林先进技术，致力于生产满足中国和海外市场需求的优质轿车与轻卡子午线轮胎；计划继续生产“回力”品牌轮胎，并在技术条件许可下尽快生产高质量的“米其林”品牌轮胎。两大集团一致表示，新公司的战略目标是成为中国轮胎行业的领导者；这一目标将通过两个方面来实现：其一是进一步提高“回力”和“米其林”两个品牌在中国的市场份额；其二是以高品质的产品和服务成为中国业界的表率。

　　宣布新公司成立的会议简捷而明快。尽管没有鲜花、鼓乐的烘托，两巨头代表的喜悦之情却依然富有感染力。米其林集团首席执行官爱德华·米其林称“这一项目是米其林在中国长期战略的一个里程碑”，并满怀信心地预告：“世界轮胎领先者与中国轮胎领先者合作，必然会获得很大成功。”上海轮胎橡胶集团董事长范宪把话说得更加透彻：“我们的目标是建成世界先进、亚洲最强、中国第一的轮胎生产企业。”

　　决心和志向不等于现实，但可以相信，巨人的誓言是不会落空的。让我们期待着。

　　(本报记者周红钢金定根)