| 北京街头奔驰大巴恐难“奔驰”
http://www.sina.com.cn 2001年2月20日 09:48 北京日报
柴油车优势不少，无奈国产发动机质量不太过关，进口奔驰大巴价格又太贵———每辆130万元
一辆能装100人的奔驰车马上要编入1路公共汽车线路运营序列。消息传出后，引起了不少读者的兴趣。
不过，记者今天从市公交总公司获得的最新消息却是：这种奔驰车恐怕无法大规模地在本市公交线路中使用。
记者在公交总公司采访时看到，这辆气派非凡价值130万元的传奇之车还停在总公司的院子里———因为要履行一些手续，过些日子您才能有机会在长安街上欣赏它的芳容。
市公交总公司副总经理冯幸福详细介绍了奔驰公交车开上长安街的来龙去脉。
在各种车辆中，柴油车运营起来成本非常低，而且动力性好，热效率高，污染也比汽油车轻。所以欧洲国家的公交车辆中有很多都是柴油车。可惜的是，国产的柴油发动机质量不太过关，加上一些柴油车维护不当，就容易排放超标。而且柴油车的尾气有一个特点，那就是它的黑烟“视觉效果非常好”，很快就赢得了“马路墨斗鱼”的臭名。正是鉴于柴油公交车排放的黑烟是造成空气颗粒物污染的重要污染源，从去年底开始，千余辆柴油公交车已经不被允许进入三环行驶。
这辆由奔驰土耳其公司生产的O-345型公共汽车配有空调、电脑控制系统及电子显示屏等，还装有带减速器的自动变速箱、低地板及空气悬挂装置，并采用了制动防抱死、防侧滑系统和无内胆子午线轮胎等先进技术，最重要的是它的尾气排放可以达到欧洲2号标准，投入运营不会影响环境。
虽然这辆柴油奔驰公交车污染达标，而且乘坐舒适，无奈还是有个硬伤———价格太贵。目前本市环保公交车的主力车型为京华客车，每辆的价格才50余万元。奔驰公交车在土耳其的市场价大约相当于70万元人民币，可是如果买到北京来，加上关税等各种费用，身价一下就蹿到了130万元人民币。戴姆勒公司提供这辆奔驰车在1路公共汽车线路上进行为期半年的载客运行试验，主要是为了展示其技术性能。半年后如果公交总公司决定买下这辆车，那还得掏上90万元人民币，而再买同类车的价格则是令人望而生畏的130万元。
虽然北京市公交总公司大量买进奔驰车的可能性不大，但对引进国外先进的环保型柴油发动机技术很感兴趣。冯幸福透露了一点小秘密：跟奔驰公司的技术合作前景很好，双方正准备研制、生产或引进能达到欧洲3号标准的柴油发动机，从而降低国产柴油公交车的成本，提高其环保指数。
所以，没准儿在不远的将来，北京的柴油公交车会在高科技的帮助下，雄赳赳、气昂昂地重现在市中心的大路上。
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