上月，几款经济型家庭轿车纷纷宣布下线上市，当您以为花10万元就能把它开回家的时候，您会发现要花13到15万元才能圆您的轿车梦

　　上月中，各汽车厂家像赶集似的纷纷宣布自己的经济型家庭轿车下线、上市，其中最抢眼的要数上海通用的赛欧和天津的夏利2000。这消息确实让想买车的普通家庭高兴了一阵儿，都以为花10万元就能把家庭轿车开回家了。

　　长期以来，桑塔纳、捷达、富康等轿车在国内市场占统治地位。但其较高的高价位一直令众多普通消费者望而却步。看准商机，厂商在新世纪到来前紧锣密鼓地竟相推出了经济型家庭轿车，并宣布：“10万元家庭轿车开回家”，让许多人看到了圆轿车梦的希望。难怪赛欧、夏利2000等新款经济型家庭轿车一推出，就引起人们的高度关注。

　　近期一项关于普通家庭轿车消费意向的调查表明：在北京、上海和广州等地的900多个家庭中，有52.6%的家庭有购车愿望。这一比例比1999年高出了44.5%，而其中11.3%的家庭明确表示了近期就想购车。拥有一辆家庭小轿车已成为越来越多普通家庭的梦想。

　　但是，当您到车市上想花10万元就把轿车开回家的时候，您会发现10万元还远远不够———赛欧三款配置10至13万元，夏利2000也在13万元以上，在加上各种税费，最后还是要花13至15万元才能买下自己心仪已久的爱车。这笔不算少的支出，又把许多普通家庭的购车者挡在了车市门外。

　　在一家科研单位工作的李昭先生早就想买一辆“排量小、体积小、油耗低、价格比较便宜的经济型家庭轿车”，但在几个汽车交易市场一转悠，发现近期下线的新型家庭轿车，价位真正定在10万以下的根本没有，有的车型没比普通桑捷富多什么功能，充其量加了ABS、前排安全气囊，全办下各种车证，缴完保险费后，价格就上升到了15万元左右了。考虑再三，李先生还是决心再等上一段时间，要么，等普通桑捷富降价到10万元以下，要么，干脆等中国加入WTO，国内轿车价格与国际接轨后再买。

　　记者在采访中了解到，与李先生有着相同心态的消费者不在少数。毕竟15万元对一个普通家庭来说不是个小数目。从事赛欧在京销售业务的上士行汽车销售公司市场经理刘鹏对记者说，现在经济型轿车的价位与大众工薪阶层的消费能力之间确实还有差距。他认为，目前具有购买经济型家庭轿车能力的家庭，年收入起码要在6万元以上。

　　刘经理说得是最低限，实际上，家庭年收入少于10万元是难于下决心买车的。而目前年收入到这个水平的家庭又有多少呢？1999年，北京市城镇居民人均可支配收入约9000多元，按每个家庭年收入27000元推算，用5年收入的总和买一辆汽车，显然还不现实。在一些发达国家，带有ABS和安全气囊的经济型家庭轿车，价位一般在1万美元左右，折合人民币约8万多元，占普通家庭年收入的三分之一，甚至更少。

　　显然，在我国平均收入水平低和车价过高是当前阻碍轿车进入普通家庭的主要矛盾。

　　实际上，目前推出的所谓家庭轿车，只不过是普通桑捷富的换型车而已，价格还在同一档次。真正的经济型家庭轿车还是没有出来。看起来，中国普通家庭的轿车梦还一时圆不了。要圆这个梦靠谁呢？靠国家降低各种税费？靠汽车厂家减少些利润？靠加入WTO车价与国际接轨？还是靠人们的收入有个大幅度提高呢？但愿在新的一年能有答案。

　　去年9月6日，国家计委主任曾培炎在全国人大常委会九届十七次会议上，提出应将促进轿车消费放在所有消费的第一位。10月，在“十五”计划的建议中，第一次明确写上了“轿车进入家庭”的字样。近日，又有消息称，新的汽车消费政策将于今年内出台。汽车消费市场的软环境和硬环境正在日益好转。随着国家政策、道路建设、城市交通管理、消费者个人信用制度、优化售后服务等配套设施及政策相应建立健全后，经济型家庭轿车才能尽快地开进寻常百姓家。

相关文章

		我怎么感觉不到你 更经济实用的轿车？
		更经济实用的轿车何时走进百姓家？
		新千年各大厂商纷纷进军经济型轿车
		青岛推出四款经济型轿车 售价6至9万元
		夏利2000、赛欧是经济型轿车吗？