车行天下网友：含笑150102 原作 提交时间：23:29:2801月16日所属组别：休闲娱乐

　　非常感谢诸位网友及斑竹的抬爱，本来准备只写三段的，谈谈自己和汽车的昨天、今天和明天，就象《政府工作报告》一样，想了想还是决定多写两段，该说的想说的都一气说完，免得惦记着不是回事情。

　　这一段算插片，有感而发，性之所至，爱之深而痛愈切，仅此而已。

　　我与汽车的故事(二)

　　上次说过昌河装12人的事情，装法现在都还记得，最后一排四人，中间五人，前面连我三人，如此操作时要记住两条注意事项：1.看见警察时让能低头的人全低头；2.基本装体重在100斤左右的人士，如果装200斤左右的不仅空间有限，而且压断钢板、轮胎漏气什么的就得自己破费了。

　　好了，这里说说我住的城市——成都。坛子上北京、广东的较多，成都还不成气候，咱简单介绍一下，大家伙儿有兴趣就凑合听听。

　　成都是个很独特的城市，有自己独特的城市文化，包括汽车文化和语言文化，当然还有足球文化、麻将文化、熊猫文化、火锅文化和茶馆文化什么的。前段时间初冬季节，天气好的时候，郊县附近的农家乐里，一色停满奥托，茶铺里、麻将桌边，全坐着看《成都商报》和《华西都市报》的所谓白领人士，满地瓜子壳，悠闲的岁月，晒太阳的悠闲人士，这可能算成都休闲生活的一个写照了。

　　在成都，开奥托的挺洋气，并不是因为没钱，而是觉得开JSF费劲又不值，奥托特实惠，连市中心的蜀都大道和人民南路上都随便敞跑，成都市政府也没有什么维护形象不许奥托上路的政策，当然没哪个脑袋长乒乓(翻译成普通话：傻帽)的觉得有必要加这条。反正车便宜又小，保险杠120元一根，别什么奔驰、别克的还灵巧而顺手呢。在成都，有这样的说法：开微面是打工的，开夏利是腿杆没伸直的(指乡下老土)，开奥托的最差也是个小老板。

　　其实我有个朋友开辆五菱微面，跑了13万公里才大修发动机，现在还开着没舍得换，小子下个目标是广本；还有一位开单位奥托的，总打听PST什么时候降价，我告诉她快了，不过我想也许PST降到20万她也不会买的。其实这两位都是持币待购的，但什么时候出手呢？向什么出手呢？天知道，反正他们自己其实是不知道的。

　　不过大家都喜欢凑热闹嘛，成都人都这样。大家都喜欢奥托，没什么不好的感觉，于是满街都是，并不是没钱，而是觉得奥托没什么不好，当然奥托总会长大的，至于长成什么，时间会给个答案的。等到有一天大家都开始换车的时候，时代就这样进步了呢。

　　不过，开着奥托等待的日子，感觉很好，反正想来比骑摩托要舒服些……。

　　前两天看新闻，好象一汽的最大的脑袋(领导)说捷达今年要出内饰换型车了，是啊，自己都不好意思了呢。他还有一句呢，说在中国，按8万元的标准，生产不出符合欧洲标准的合适的家用轿车。其实我看他根本就没好好想过他能生产出什么来满足我们，只是想我们买他愿意生产的。

　　早就说要开拓进取、改变思维，我看一气听这领导人的话就没戏。汽车嘛，有什么好神秘的，一台发动机，四个轱辘，几把椅子加个罩子而已，现在微面什么价格，2~3万而已，八万元还不够他们使的？真够狠的啊，盘剥咱老百姓还不知道到什么时候呢。

　　咱在中日合资企业里打杂的，就知道一句话，“客户就是上帝”，这上帝可不是口号呢，当日本客户提出要求以后，我们总是全力以赴满足客户的一切要求，不管你认为他的要求有多苛刻并且不合理，竞争太激烈了，你如果做不到而别人做得到的话，你就等死去吧。在日本可没人怜悯你的，绝对没有，在中国你死去的话，竞争对手笑还来不及呢。每一年几乎都是在贴身肉搏中杀出一条血路的，这是现在的我们，也可能就是WTO后的中国汽车业吧。真的，一气的兄弟如果以后下岗的话，好好想想你们领导的话，是他不给你们饭吃的。

　　市场决定一切，客户就是上帝，在商品社会、竞争的年代里，这就是铁的规则。想想93~94年松下画王多少钱一台，现在29的彩电呢？想想去年这个时候赛欧配置的车多少钱一台，现在呢？反正大家都被赛欧的价格吓了一跳呢。该醒醒了，亲爱的一气领导，你觉得不可能的，上海通用正在柳州安排呢，机会不是总有的。

　　今天就到这里，谢谢观赏！

　　(待续）

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