| 让你的5阀发动机发挥优势
http://www.sina.com.cn 2000年12月21日 10:58 车行天下网友：张大千6452
每辆车都有各自特点，也就有不同的开法。
以前开STN时候感觉似乎车一动就可以加挡，红绿灯起步时用不着过路口就可以加上4档，起步提速确实很轻松，但是上了120以后就有些力不从心了，发动机声音变化明显，加速性明显变差，当然这也和120之后车发飘有关，让人不敢再开。
我刚刚开始开20气门发动机的时候的时候，感觉也不适应，后来总结出点规律规律。捷达20气门发动机的特点是：扭矩小，功率大。最大扭矩出现在4000转，而2气阀发动机从2800转开始出现最大扭矩并水平输出。换言之，20气门发动机虽然功率大，但是低转速区域扭力表现不佳。如果用开了STN的习惯--1800-1900转升档，肯定觉得车肉。事实上，如果仔细观察，发现该发动机在2000转以上和2000转以下表现反差非常大，2000转以上明显加速有力。按照一汽的要求也是2000转以上升档，这样可以充分发挥发动机的优点。
本人平时2500转以上升档，即便是城里也不会落后的。驾驶时近量将发动机转速保持在2000转以上，不用着急升档，即让转速指针保持在绿色区域(经济区域)，发动机对油门的相应可以用一个字来形容“脆”！这个区间并不费油，而且你的发动机有百利而无一害，相反高档低速对发东西的损害是比较大的。
总之，开捷达王的要点是不要舍不得开，不要担心你的发动机，没问题的，说俗一点就是要开得猛一点，相信车不会让你失望的。但要慢慢才能成习惯。
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张大千6452原作提交时间：23:42:4112月20日>>
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