虽然我不需要了。。。但胡说几句，纯属个人观点

　　就配置来讲：赛欧顶级自动档12。5万上下，FKAX自动档15。7万(少双气囊)，二者都是93年左右出的车型，在国外FK97年换型，赛欧原型(欧宝可赛)99年停产换代，先进程度差不多。但FK轴距长，内部空间比赛欧大一些，坐4人很舒服，5人也不挤。FK的操控性应比赛欧为好(有雪铁龙的后轮随动转向专利技术)，四轮独立悬挂，舒适性略好。赛欧后轮是半独立悬挂。

　　FKAX的劣势是少双气囊，价格贵3万元。

　　如果FKAX加上双气囊，与赛欧价格差距不超过1。5万，即FKAX-1降到14万以下，手档降到12。5万，我肯定愿多付1。5万买FK，即买FK的空间、操控性、舒适性

　　但就现在价位来说：家庭用，可选赛欧。

　　所以，我认为赛欧出现的最大意义是说明市场上的类似车型应该降价。

　　这是我们应该为赛欧热烈鼓掌的理由。

　　老丹尼尔 原作 提交时间：11:39:0012月12日>>

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