虽然汽车是个钢铁的玩意儿，但其寿命和身体状况也和人一样有一定的规律可寻，据很有汽车维修经验的徐文华师傅介绍，汽车也是有一定的“生命周期”的，每个时期的保养、维修重点都不同。

　　车子的头两年是生命的“奔腾期”，有些质量不过硬的国产车的“奔腾”期只能保持一年，所以厂家只承诺保修一年，说句笑话，保修一年只是厂家买给消费者的一个“乖”， 因为新车头一年基本不会出什么大的质量问题。

　　使用了二到四年的车子，便开始进入“微软期”。这时需要经常性地更换一些部件了。首先是制动装置，根据经验，刹车“皮”大概在2年左右就会磨尽了，通常二三年的车子就必须更换新的刹车“皮”了。这个时候车子的燃油泵也差不多该清洗或更换了。一些质量稍差，用得比较“狠”的车子，在这个时期，可能减振器也该出问题了，如果您这时发现车子跑起来不再那么平稳，就该到维修站检查一下车子的减振器了。如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时车子就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。

　　用了四到六年的车子，便进入了“更年期”，就像人进入“更年期”爱发脾气一样，进入了“更年期”的车子出问题是家常便饭，车子的很多部件都开始老化了，时不时的漏油、漏水成了常事儿，小问题更是层出不穷。但这个时期的车子，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”，一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的车子既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题甩给别人。

　　六到十年的车子，便进入了“老年期”，凡是能坏的地方都应该坏一遍了，使用这个时期的车子，必须加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。

　　十到十五年的车子，是“危险期”，使用这个时期的车子，必须有“一不怕苦，二不怕死”的精神。

　　春树

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