“我这车，贼都认识了，现在随便扔哪都没人偷。”家住通州区某小区的李雪松现在一提起这个车辆卫星监控设备就夸个不停。

　　去年11月李雪松买了一辆捷达GT，可小区里不断发生的丢车让他整天心神不宁。李雪松说，我们这个小区真邪了，像桑塔纳、桑塔纳2000、捷达这些车隔几天就丢一辆。我买车图的是方便，要是白天黑夜心里老得惦记着这车就谈不上方便了。听说偷车的贼根本不把排 挡锁、方向锁当回事，在朋友的推荐下我装了一部“九州”卫星监控设备。咱也试试这高科技的东西。

　　我这防盗器一共报了三次。第一次是在刚装了十几天后的一个晚上，7点多钟手机响了，服务中心发来的短信息显示说是车门警报。我赶紧下楼一看，车好好的停在那儿，车门也关得好好的，就是锁开了。车旁边根本没人，可是离车二十多米远的地方卖烤羊肉的摊儿前站满了人，我觉得肯定是报警器误报。第二天去找九州开元通信技术发展有限公司，他们说这个产品不可能出现误报，肯定是有贼，偷车的动作快着呢，哪管旁边有没有人。没过几天，服务中心又发来短信息警报，那次是夜里十一点多，我下去一看，还是车门关着，锁开了，旁边没人。后来我就多了个心眼儿，每天回家锁车的时候，在门上夹一片树叶。一连半个多月没动静，春节前，手机又报警了。我下去一看，车门还是关着的，不过树叶掉地上了。真是有人进去了，看来偷车的人也有“攻关不畏难”的精神。现在一晃快半年了，我这车也没人惦记了，搁哪都放心了。

　　在北京九州开元通信技术公司记者了解到，李雪松先生享受到的防盗服务就得益于卫星监控中心对车辆的24小时不间断、高精度的监控服务。系统由安装在指挥中心的中央控制系统、安装在车辆上的移动单元以及通信网络组成，接收全球定位卫星发出的定位信息，计算出移动目标的经度、纬度、速度、方向，并利用中国电信GSM公网作为通信媒介来实现定位信息的传输，具有传统的GPS通信方案锁无法比拟的优势。如果车真的被劫被盗，控制中心还将自动对车进行监听确认，报告110、协助警方确定车辆位置，甚至可以进行遥控熄火、遥控开关车门。

　　业务经理曹玮说，我们是唯一一家利用北京电信GSM网络做GPS增值业务的专业公司，现在已得到北京电信1860的业务支持。预计到2002年在全国发展10万用户，北京的用户数量将达到2万。目前还是一个反劫防盗的网络，以后将做成一个综合信息的服务，增加车辆救援、医疗救援甚至票预定、酒店预定，一切都可以在车内完成。

　　-无线电调度系统是未来出租汽车业的发展趋势

　　目前，北京市有近7万辆出租车中约有2000多辆已经在使用车载无线电调度系统，除了可以进行半双工的通话、单向传递简短的汉字信息外，也可以实现一定的安全防范功能。从全国来看，上海的出租车使用车载调度系统的普及率最高。

　　北京渔阳联合出租汽车公司刘威认为，无线电调度系统是未来出租汽车业的发展趋势，可以明显地减少出租车的空驶率、提高司机的收入。

　　此外，车载无线电调度系统在保护司机的人身安全方面也显示出优势。曾经发生过准备打劫的歹徒听到调度中心与司机的频繁联系，被车载设备吓跑的事情。即便如此，防护栏仍然是发生意外变故时司机的主要防护手段，起码可以给司机一个缓冲的时间。应该说，护栏是事前的保护；而车载调度系统只是事后的补救措施之一。

　　刘威最后表示，安装车载调度设备是一件好事，但是其费用高昂也是不争的事实。

　　-我们希望能依靠网络、依靠报警服务业解决机动车辆丢失的问题。

　　机动车辆被盗的事情每天都有发生，从防范的角度是无法根治车辆丢失问题的。北京市技防办的杨英主任说，我们希望能依靠网络、依靠报警服务业解决机动车辆丢失的问题。我们都知道，如果没有销赃的渠道，没有正规购车、交易过户的手续就不能上牌照、不能上路行驶的规定能严格执行，那么丢车的情况自然会逐渐减少。从这个意义上来说，丢车的少了，建设网络防盗系统的必要性就小了。但是，目前看这还是个理想状态，我们还是要依靠防盗报警设备。

　　杨英表示，目前市场上销售的主流防盗产品是单体报警器，存在着一些天然的不足。比如：触发报警时噪声较大，出差时将车放在停车场，无人看管，报警器无法将信息传出。而采用网络防范的办法，可以克服上述的缺陷，车主也可以得到一些衍生的服务。以市场机制而不是政府的行政命令运作报警服务业，还需要政府为机动车保险创造良好的政策环境。这将创造一个市场安全的概念。

　　-对于网络防盗设备，保险公司有信心

　　对于保险公司来说，机动车防盗是一个挺大的话题。平安保险公司车险部经理张明表示，现在市场上销售的机械式防盗器和电子防盗器良莠不齐，一些伪劣产品对偷车贼来说几乎不起作用。我们现在会向投保的车主推荐一种基于广播网络的防盗设备。在已经安装了这种防盗设备的几百部车中，只有一部车是由于车主没有及时向服务中心报案造成了车辆丢失。这相对于去年桑塔纳3%~4%的丢失率来说已经是大大的降低了。另外，还有三辆车是由于服务中心的及时反应，盗窃未遂。由于时间较短，我们现在还不敢对这些产品贸然下结论。但我们对这种防范手段还是有信心的。

　　由于桑塔纳、桑塔纳2000、捷达丢失的情况较普遍，如果从赢利的角度考虑保险公司不倾向于承保车辆的盗抢险；但是由于这三种车型在北京市的保有量很大，从开拓、占领市场的角度我们还要开展机动车盗抢险的业务。

　　张明同时表示，无论是保监办还是保监委对于保险公司采取的防范或化解风险的手段都是持支持态度的。但是由于现行的监管政策和保险核算体系，还不允许保险公司向投保的客户赠送防盗设备。

　　有专家认为，机动车的丢失同时受限于社会治安状况、经济发展水平和机动车自身的防盗设备。以平安保险公司为例，今年1至5月的机动车丢失数量比去年同期下降了70%。这与政府的开展严打工作的力度和决心有很大关系。在发达国家丢车并不是普遍的现象，这与经济发达、车辆自身的防盗系统是否完善也有不可分割的关系。

　　在四元、十里河汽配市场的汽车装饰精品店转了一圈，记者没有看到卫星监控系统、网络防盗设备的影子。货架上依然摆满了排挡锁、中控锁。装饰店的老板们表示，没人装谁去进货。闲谈时和朋友说起来，朋友不客气地说，不如花钱直接去买保险。不是汽车厂家指定的特约维修站安装的车载设备，没有特约维修站出具的发票、工票，出现车辆自燃、失控等问题，保险公司和汽车厂家都不认的。

　　看来，卫星监控也好，网络防盗也好，要想打败传统的防盗设备，真正进入百姓家还有一段路。

　　-文／丁丁

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