第一眼看到斯柯达法比亚，也许不会有心动的感觉，但是，只要坐进宽敞舒适的驾驶室，感受到家庭轿车的简洁与体贴，就会觉得这是一部想开回家的小型轿车。本刊的两位记者试车之后，在对这款家庭轿车各抒已见的同时，不免流露出恋恋不舍之情。

　　法比亚优雅而又充满动感的车身造型，与现代欧洲家庭用车的主流相吻合。

　　徐首丽：很多人不喜欢黄颜色的汽车，也许源于一段时间以来，北京城的车流里到处都是这些怪里怪气的颜色。但是，当我见到柠檬色的法比亚，时髦、漂亮、亭亭玉立地站在我面前，不禁感叹，原来汽车的颜色也同人的衣服一样，只要穿戴者气质高雅，容貌美丽，颜色的选用只是锦上添花而已。

　　法比亚是斯柯达汽车公司继欧雅之后，又一个里程碑式的成功车型。法比亚的成功，不禁在于它优雅而又充满动感的车身造型，与现代欧洲家庭用车的主流相吻合，更在于新技术的运用和配置的完好，使它在同级别车辆的竞争中，有着优越的性能价格比，这也是法比亚在1999年法兰克福车展之后获得金方向盘奖的重要原因。

　　田岩：今日的汽车，虽然在分类上很专业，有SUV、轿跑车、敞篷跑车、多用途车、轿车等，例如一部轿车要重视舒适性；而一部敞篷跑车，除了重视舒适性外，还要注意驾驶乐趣，这才吸引更多的人买。

　　看多了老款斯柯达，人们很难与名牌车相提并论，但是，法比亚在1999年法兰克福车展上首次亮相，就格外人注目，可见斯柯达汽车公司，认定这种高品位的家庭轿车会有很好的销路，可以争取不少同级别车的用户。斯柯达品牌日益出色的外型、完美的制造及丰富的标准配置越来越受到人们的青睐。前不久试过的欧雅就是一个很好的证明。

　　看似紧凑的车型，却有着非常宽敞舒适的驾驶和乘坐空间。

　　徐首丽：去过2000年6月北京国际汽车展的人，也许还会记得斯柯达展台上的两辆法比亚展车，黑色的1.4升55千瓦高雅型和柠檬色的1.4升50千瓦经典型。现在，这两台展车已经让我们开始细细打量和尽情体验了。

　　不知为什么，看到法比亚，我总是想起朱自清的散文《荷塘月色》，“……层层的叶子中间，零星地点缀着些白花，有袅娜地开着的，有羞涩地打着朵儿的；正如一粒粒的明珠，又如碧天里的星星，又如刚出浴的美人。“这优美的词句，用来形容法比亚的容貌与品质，也许是最恰当不过的了。法比亚的车身造型流畅优雅，动感十足。整体式的前保险杠与充满力度的进气格栅相连接，和谐而紧凑的组合式前车灯，使得法比亚的前脸颇具现代感，而镶嵌在进气格栅中间的斯柯达车标，显示着拥有百年历史的斯柯达依然有着旺盛的生命力。最让人心动的还是法比亚尾部的设计，优美的弧型曲线，立体感十足的组合式后车灯，与圆润有力的后保险杠一起，让法比亚拥有了一副激荡人心的“魔鬼身材”。而正是这样的身材，也使得法比亚不仅降低了风阻，也让恼人的空气噪声有所下降。

　　田岩：的确，法比亚的设计风格充分体现了小型车的发展趋势。手执钥匙，坐到驾驶室内，起动引擎，启动空调，感觉法比亚具有更合理的开关机构布置。也许是吸取了同族兄弟优点的原因，视觉柔顺的高质量材料和协调完美的各个细小部分，那种诧异是驾驶过所有同类型车所未见过的。

　　徐首丽：这样的感觉我也有。坐入法比亚的驾驶舱，就会不由地惊叹，看似紧凑的车型，为什么会有如此宽敞舒适的驾驶和乘坐空间？原来法比亚长3690毫米的车身，2462毫米的轴距，使它得以跨入更高一个级别的车内空间。法比亚的前宽为1380毫米，后宽为1392毫米，驾驶员坐高空间达到977毫米，这些数字在同级别车中都是前所未有的。此外，法比亚的前后座椅间的距离达到860毫米，就是体形高大的乘客，坐在其中也不会觉得空间过于狭小，更何况法比亚还有容积达到260升的后备箱，如果将后排座椅全部折叠，容积就可以达到1016升。

　　环顾法比亚的内饰，简洁与体贴入微的设计风格让人神清气爽。仪表盘的设计简洁清晰，各种操纵按钮抻手可及。配置较高的高雅型，除了选用天平座图案的黄色内饰，还比经典型增加了镀铬的挡杆、手刹和车门锁扣，以及电动调节和具有除霜功能的车外反光镜。而作为家庭用车，法比亚内饰中储物厢的设计更有独到之处。除了门内侧的储物空间外，副驾驶前的储物箱，不仅可以放置物品，还可以是一个小型的冰箱，并且在打开之后，又会成为方便实用的饮料杯架。

　　虽然使用1.4升的发动机，但在驾驶时发现，法比亚的反应非常敏捷。

　　徐首丽：法比亚的发动机有6种汽油机和2种柴油机的配置。排量从10升37千瓦到2.0升85千瓦，变速箱则为6速手动和4速自动两种，而且法比亚车型全部满足2005年1月1日开始实行的欧洲4号排放标准。

　　这次试车使用的法比亚1.4升55千瓦高雅型和1.4 升50千瓦经典型，分别配置4速自动变速器和手动5速变速器。两台车除了内饰和配置有所判别之外，最明显的一个判别还在于选用了不同尺寸的铝合金轮辋，高雅型为15英寸，而经典型则是选用了14英寸，这样，抛开其他的驾驶感受不说，单就车辆的操纵稳定性和抓地力，由于高雅型使用15英寸轮辋和低扁平比轮胎，都使它比经典型有着更出色的操控表现。

　　田岩：是的，我在驾驶时有一个强烈的感觉，那就是法比亚车厢内噪音低，讲宁静程序，有耳朵作担保，就无须怀疑些什么了。另外，车厢内的工艺制造，布局，并非一般家庭轿车能比，除了座椅小点，各方位方便的提供及所需的视野，基本上与配置齐全的高档车无异。内部装饰以完美、简洁、朴素的风格让人感到兴奋。

　　徐首丽：虽然法比亚使用的1.4升发动机被人们看成是小排量，但在驾驶时发现，发动机的反应却是非常敏捷，过渡过程也非常平滑，更重要的是发动机噪声非常小，工作特别平稳。而从数据上看，它的燃油经济性也非常突出。

　　法比亚所使用的底盘，由于轴距为2462毫米，前后轮距分另显1435毫米和1424毫米，使得车辆的操纵稳定性能优异。在直线驾驶时，感觉方向稳定，而在高速行驶时，车辆有着良好的路感。法比亚的转向灵敏，方向盘的操作力大小也非常适中，由于法比亚采用独特的电液助力转向机，随着车速的高低可以自动调节助力的大小，这样使驾驶的感觉就显得格外轻松。这样的设计女性使用者会非常喜欢。

　　田岩：驾驶法比亚时，车辆的转向系统表现出令人满意的灵活性，对于相继出现的各种形式的弯角和持续的弧形路段，反应尚算称职。操控性在同级车中属优秀，弯中侧倾虽然不可避免，乘坐虽有轻微一边倒现象而无大碍，柔软舒适的乘坐叫人感到意外。相信车辆所表现的强悍刚度的悬挂是被185／60 x R14轮胎和舒适过人的座椅中和了，才能取得妥协，摆平两者之间的矛盾。

　　徐首丽：我们这次使用的是专业的比赛场地，各种弯道的设计比较多，也就对法比亚在弯道的表现印象深刻。由于法比亚底盘的设计特点和配用大尺寸的轮辋，使得车辆在弯道中的行驶非常稳定，就是在快速过弯时，车辆依然有着很好的抓地力，只是感觉不足转向量稍稍偏大一些。另外，法比亚的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，横向稳定杆，后悬挂为给臂多连杆式悬挂，减振器与螺旋弹簧分开布置，这样的设计，不仅保证车辆具有良好的操纵稳定性能，其软硬度也非常适合中国人的习惯。

　　无论是手动挡还是自动挡，只要开着顺手才是自己的理想车型。

　　徐首丽：因为平时开车就喜欢手动挡，所以尽管经典型的内饰和配置都不如高雅型，但我还是偏爱经典型。手动挡的变速箱挡位比较清晰，换挡力度大小适中，变速杆手柄形状与赛车相类似，使用起来感觉非常方便，而且换挡也非常的准确。但一般人驾驶时，大部分换挡采取不握紧的方式，而且是用手掌换挡，这样变速杆的手柄就会感觉棱角过大，使用起来也不是特别顺手。如果说对变速杆的手柄因人而异有着不同的感受，那么，法比亚手制动的设计应该说是此款车型的一处败笔了，不但制动手柄的手感不好，而且手刹的位置也没有一个明确的界限，好象是手制动可有可无似的。

　　田岩：这部手动挡法比亚的操控非常可心。当然，我们不能期望它能胜过谁。如果驾驶着法比亚摆开猛虎出山的架式的，攻掠一个又一个的S弯，然后出其不意地急停，底盘会显得有点吃不消，我的意思是：车身会一时间失去方向控制力，车尾也显得不稳。急停时，ABS系统就算是应付得了，也会很勉强。但话说回来，除了进行性能测试，谁又会拿这部家庭轿车，当作赛车在大街上过瘾呢？

　　徐首丽：我感觉法比亚的制动性能稳定，在各种踏板力下，制动都不跑偏，随动性好。只是制动的踏板力偏大一些，也就是踩上去的感觉比较硬，如果力量小的人可能会感觉困难一些，但是如果习惯了这样的力度，也就另当别论了。但驾驶手动挡法比亚唯一感到的不足之处，就是感觉离合器踏板有些偏右，与制动踏板的距离太近了，操作起来不是特别舒服。

　　田岩：虽然法比亚的离地间隙高达139毫米，自然不能克服一些沟沟坎坎，但应付正常的城市路面，操控起来绰绰有余，论舒适度，很多同级别车也未必是它的对手；而一般偏快的车速下，它的操控精准度和稳定程度，也跟四门轿车相差不远，只有在急弯时，过高的重心才显露出缺点，然而在家庭轿车中，它的操控性已算是傲视群雄了。

　　低廉的价格不应该以牺牲必要的安全配置为代价。

　　徐首丽：舒适、安全而又充满驾驶乐趣，虽然是家庭用车，人们也是希望有这样的功能。法比亚所要做的一切，全部围绕这三个方面，所不同的就是还要考虑价格的低廉。但是低廉的价格不是以牺牲必要的安全配置为代价。法比亚的安全配置中，前排安全气囊，后排安全带一样也不少，不仅如此，它还通过了新的碰撞试验，即64公里时速碰撞。此外，在法比亚的选装配置中有ABS防抱死系统，以及MSR驱动力控制、EDL电子差速锁、ASR防侧滑和ESP电子自稳定系统等。

　　田岩：法比亚的车厢设计和用料华贵而不浮燥，外形也兼得雄浑与秀丽合壁之妙，适合出席各种场合。到郊外游玩，快意称心，到丽晶寒舍晚宴会友，落落大方，一车多用，极尽威猛、豪华、舒适之能事。如果要为它定位，也许会称它为家庭轿车中的佳品。

　　徐首丽：现在，国内的汽车消费已经开始关注车辆的性能价格比，尤其是家庭轿车更是这样。作为进口车型，法比亚在欧洲，法比亚的成功就在于其优秀的性能价格比。而就目前的国内汽车市场而言，与同级车相比较，法比亚还是有着一定的竞争优势。

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