2001年3月29日，北京人民大会堂首届中国国际驾车节(CIDF2001)组委会向中外汽车界和车迷宣布：一场拥有全新概念，拥有诸多“之最”的大型车展活动，将于今年10月1日至7日，在江苏省无锡市举行，并将以此为起点，成为中国汽车行业每年一届的汽车盛会——驾车节。

　　听到主办者对有关驾车节内容的介绍，所有的人都会心头一震：这的确不是一场普通 的车展。

　　驾车节——他以非凡的勇气，突破以往中外传统车展的模式，走出展厅，抛弃了灯光和美女，来到大自然中，来到老百姓中，以“人、车、自然”的理念，进行“阳光展示”。

　　驾车节——将以非凡的勇气，突破以往车展只有静态摆放的形式，大胆引入了主动邀请消费者试驾试乘的概念，集动态与静态于一身，变静态展示为“动静合一”，变硬性宣传为“先驾后买”。

　　据主办者称，这将是中国汽车工业有史以来，最具特色、以“零距离”姿态最接近消费者的大型汽车推广活动。灵山脚下，在7万平方米的场地上，将停放1000辆中外不同品牌的汽车与500辆摩托车；太湖之畔，在21公里的环山公路上，将有200辆不同类型的汽车在山水之间进行现场试驾。

　　CIDF——旗帜鲜明的“市场目标”

　　众所周知，目前我国举办的车展，几乎无一例外都是纯粹的展示，观众只能过过眼瘾，停留在坐一坐，留个影的范畴内。而CIDF旗帜鲜明地提出“先尝后买”，使之成为一个开拓市场促进销售服务的展会。

　　应当看到，在“轿车进入家庭”呼声日益高涨的今天，老百姓离汽车消费的距离却仍然很远。除了现实的消费能力外，心理距离仍然是重要的障碍。在分期付款等经济辅助手段已经较丰富的同时，“买得起车吗?”、“有必要买车吗？”等疑虑，仍然是拓展市场的绊脚石。因而，突破心理距离，捅破百姓心中与汽车消费之间的“一层纸”，便成为极简单也极重要的一件事。因而，CIDF倡导的“零距离”模式，希望能成为中国汽车界“捅破这层纸”的助推器。

　　应该指出，汽车不同于一般家电，在其使用过程中，始终存在人、车互动关系，更重要的是，消费者在几个性能价格比相似的品牌中选择时，如果没有实际的驾乘体验，几乎无法作出准确的判断。因而，驾车节“先尝后买”的做法，可以说是汽车营销方式的一次变革。

　　CIDF引出对中国汽车的思考

　　对中国汽车界，尤其是汽车销售，“驾车节”给整个行业留下了许多值得思考的地方。

　　首先，它的策划创意，竟来自于汽车行业之外的“南京三门·答案”——一家专业策划公司。这家公司涉足汽车领域仅仅一年多，他们的策划屡获赞誉，这让许多“业内”人士大感惊异。说起中国汽车行业，论规模、论实力，在中国工业中都屈指可数，但论开拓市场的经验、论创新，则相当匮乏。同样是支柱产业，中国的房地产业、家电业等，自诞生之日起，便进入市场终端，在消费者的挑剔中竞争成长。与它们相比，汽车业真正进入市场去摔打、去接受消费者的挑剔，才刚刚开始。因此，向市场学习，向消费者学习，探索中国汽车营销的新路，已成为十分迫切的任务。

　　有一条最简单的市场真理：“只有迎合消费者，才能赢得消费者”，CIDF便是这条真理的率先尝试。如果中国汽车界，能由此得到启发，开创出无数更新更好的“赢得消费者”的办法，那么，驾车节的作用和影响，就不仅在此一时一地了。

　　(中国汽车报《轿车周刊》顾杨2001年4月13日)

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