先是奥迪A8，接着是宝马，不到一个月的时间，两大世界豪华轿车品牌接连在北京举行大型试车活动。6月初，“感受完美”宝马中国五城市大型巡回试车活动最后一站在北京举行。短短三天，近千人在北京亲身体验宝马。这也是宝马首次在中国举办试车活动。

　　中国的豪华车市场太诱人，作为世界著名的高档车品牌，宝马放下架子，要培养与中国消费者之间的“亲和力”。值得注意的是，此次宝马试车，从广州、厦门、上海、成都， 一路开到北京，从南到北，声势不可谓不小。其目的，正如宝马集团中国区总裁席曼.昆特所说，“让宝马品牌的世界更贴近中国客户。”

　　品牌容易贴近，爱车的人都知道“开宝马，坐奔驰”，但价格委实不易“亲近”。此次供试驾的五部宝马包括四门轿车、敞篷车和运动多功能车，都是宝马主要车系的经典车型，价格动辄在100万元左右。尽管价格令人咋舌，宝马这几年在华销量，也如同奥迪A8等其它豪华轿车，一路攀升。中国区总裁席曼.昆特介绍说，宝马去年在华销量比1999年翻了一番，达3700多辆。宝马今年的目标，5000辆；同时，将维修网点从24家扩大到35家。

　　席曼.昆特还自信地对记者透露，宝马在中国的目标是，到2005年，占据在华豪华车市场第一的位置。这令人联想到半月前，记者采访奥迪中国总监麦凯文时，对方也信心十足地表示，要将奥迪A6、A8做到中国豪华轿车第一。奥迪的宏伟目标有量的支撑：去年，奥迪A6在华销售1.6万辆，A8　1000辆。奥迪更有宝马没有的优势，依托在中国的合资伙伴一汽—大众，A6首次实现在中国生产，绕开了进口许可证和对豪华车征收的高关税的限制，低成本迅速占领豪华车市场。

　　宝马为何如此自信？席曼.昆特解释说，宝马有品牌的优势，撇开销量不谈，宝马有信心在品牌形象和知名度上争到第一。品牌是虚的东西，市场只认一个道理———销量。如果宝马实现不了当地生产，只能被进口许可证和高关税无情地挡在中国市场之外，隔山看热闹。前不久业界盛传宝马欲与华晨合资，在华生产宝马轿车。中间几经起伏，问起此事，宝马的人都讳莫如深。

　　但据有关人士透露，合资之事目前正等待国家有关部门批准。宝马如此自信，难道是合资之事已胸有成竹？果如此，宝马有品牌优势，当地生产把价格降下来，在中国豪华车市场上就有一争。不管怎样，有一点可以肯定，就是中国豪华车市场未来几年将发展迅猛。何以为证？这不，奥迪、宝马风风火火地要抢占中国市场前沿。可以预计，将有更多的豪华车品牌进入中国。人们感兴趣的是，下一个将是谁？( 作者:杨新斌 )

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