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轿车价格放开冻结车市 薄冰下激流纵横

http://www.sina.com.cn 2001年6月6日 11:11 深圳特区报记者 李潮

  有如宣布粮票的停止流通,“轿车价格放开”是对久已存在现实状况的一种迟到确认。然而它却正对车市的今天和未来产生着巨大的影响。

  5月,正是阳光明丽、车市蒸腾的黄金销售季节,但在国家计委上周宣布放开国产轿车价格,由过去政府定价或政府指导价调整为生产企业根据市场自主确定价格,以促进国产轿车市场竞争和国产轿车消费后,上周末深圳各车场却市道清淡,人流锐减,顿失滔滔。一位
生意火红的别克经销商告诉记者:上周每天成交数比往日少了一半,许多车主电话询问“你们何时降价”,当得知“车价其实早已放开,现在的宣布只是一种追认”后满腹狐疑,导致持币观望;深圳捷达王牌经销商奇建公司的一位经理告诉记者,近来观望的人明显增多,急冲的车市明显刹车。与上月相比,捷达、金杯、夏利成交量分别下跌32%、19%、36%,深圳各车场总销量下跌18.27%。

  为了明朗市场气氛,澄清消费者的疑虑,各主要厂商及业界人士都在近期纷纷做出回应,表明姿态:

  ◆轿车价放开业界齐称好:放开国产轿车价格的消息传出后,国内几家主要汽车生产企业的负责人普遍认为,这一政策的出台对汽车企业是利好消息。取消了政府定价和政府指导价,企业将有更多的自主经营权,也将更多地依赖市场供求来调整价格策略。更何况,政府对轿车购买、上牌照和使用各环节收费进行全面清理,“养车”的负担轻了,无疑将刺激起更多普通消费者的购车欲望。

  ◆上海大众:桑塔纳和帕萨特将继续保持稳定。上海大众新闻发言人b表示,上海大众的在近期内不降价的方针是根据市场供求关系和企业经营战略而确定的。在保持价格稳定的同时,上海大众将继续把提高产品质量、提高销售水平和售后服务水平作为当前的中心工作。

  ◆上海通用声明别克不变:上海通用汽车公共关系部近日散发了一则获得总经理陈虹认可的声明:“国家计委取消国产轿车指导价格政策出台将更有利于中国汽车企业的理性发展和有序竞争。上海通用汽车在对现有产品进行定价时,就早已充分考虑了市场的供需情况,因此上海通用汽车没有对现有产品价格进行调整的计划。上海通用一直强调产品的性能价格比,为顾客提供优质的售前、售中、售后服务。”

  ◆神龙富康反应谨慎:神龙富康公关部张部长把降价列为公司的机密,很难短时间判断,但他也说,“大幅降价不大可能”。

  ◆捷达-奥迪:放开价格不会立刻影响轿车市场。一汽大众公司商务副总经理周勇江表示,取消政府指导价,生产企业可以放下包袱,根据市场,组织生产和销售,在价格上也更有主动性。周勇江还表示,近来政府已经逐渐放开了对轿车价格的控制,政府指导价对企业的约束实际上已经减弱,所以,放开国产轿车价格的政策不会对轿车市场产生立竿见影的影响。

  ◆吉利应声而降:从5月22日起吉利再降3000元,降价幅度近7%。吉利集团表示此次降价首先从产品定位方面提高品牌的影响力;其次是吉利产量上升,整个成本比原来有所下降,有了降价的实力和空间;第三是为了扩大市场占有率。

  ◆迟到的追认:厂家早已拥有“自主权”。对于国家计委“国产轿车价格放开”的政策,中国汽车工业咨询发展公司高级分析师贾新光认为,虽然这对汽车厂家是一个好消息,但国产轿车的价格实际上在1998年左右就已经放开了。“1997年、1998年,随着市场形势的逆转,厂家打开了价格战。从此以后,市场上的车价更多的是企业通过对市场的调查和对自身的定位来做出,很少有厂家再向国家报批价格了,“对于消费者来说,此次价格放开短期内不会产生影响,”贾新光说:“在目前供大于求的前提下,价格已经是市场调节的结果,所以不会产生大的降价,毕竟厂商还要考虑自身收益。但从长远角度看,此次价格放开仍具有深远意义,它使厂家在制定价格时,不用再顾虑国家干预,而依据市场供求,这有利于消费者。”

  ◆冰下激流涌,破凌在旦夕

  综汇以上情况,记者认为,此次“轿车价格放开”的政策发布预示着轿车销售进一步市场化和价格的持续走低,但这个“持续走低”将类似“地球将逐渐变暖”一样,是一个中长期的预报和中长期的指向,对已经在放开价格下运行已久的现在各品牌不会突然导致价格坍塌。其间,不排除一些厂家对此作出姿态性、小幅调价的情况,但车市大局不可能在一夜之间全然改观。

  与此同时,市场短暂冻结的冰下仍然热力汹涌,激流纵横——

  A:各厂商产量巨大,须奔路而出。目前,除广本、奥迪、风神、赛欧仍有排队抢购的情况外,各大品牌轿车市场销量均少于设计产能,产量放空、产品库存的情况不同程度地普遍存在。而就连广本也在近期宣布将把产量提高到年产7万辆,充分满足市场。这个压力和热量不容漠视。

  B:消费者的热情和渴求高涨,不可能长久却步不前。目前深圳家庭购车已呈人人谈车、家家关注之势,没车的要买车,有车的要换好车,在“价格放开”发布之前,今年深圳购车比去年同期上升近30%。对“时间就是金钱,效率就是生命”的深圳人而言,头顶酷署徒步奔波、长久等待车价走势下跌几乎是不可想象的。当他们了解新闻背景、传言里就和价格下降的中长走势后将会重返大市,深圳车市将在短暂冻结之后,将很快回到此次政策发布前的既有冲势上来。在深圳的如汤如沸的市场中,在南国火热的轿阳下,市场短暂冻结的冰凌势将迅速消融。

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