奥迪Q8正式登场，X6和GLE COUPE紧张吗？

　　当一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春，在库布其沙漠的星空下，宣布奥迪Q8以76.88万元-101.88万元的价格上市之后，豪华轿跑SUV市场的天平就此向着奥迪倾斜。

　　“8”是奥迪家族中最顶级的存在。此前，A8是轿车旗舰，R8是跑车旗舰，唯独SUV旗舰是Q7，如今Q8上市，算是接过了旗帜，不仅与A8、R8一同组成了“传奇8”的旗舰产品矩阵布局，还重构了豪华轿跑SUV市场的格局。

　　奥迪Q8基于MLB evo模块化纵置发动机平台打造，与已经上市的兰博基尼Urus、宾利添越以及保时捷卡宴一脉相承，因此无论是由内而外的运动设计风格，还是精湛的做工品质都如出一辙。

　　对于轿跑SUV的理解，奥迪可要比BMW和奔驰细腻许多。相比两位先行者简单粗暴地将轿车和SUV拼凑在一起，奥迪Q8的设计风格明显经过深思熟虑，看上去更加成熟。

　　修长的车身轮廓，轿跑车独有的小弦窗设计，跑车式无边框车门，大尺寸轮毂以及缓缓倾斜而下的溜背设计，这些元素组合在一起，使得这台车长超过5米的SUV看上去没有丝毫的笨拙感，反而显得十分优雅且极为灵动。

　　除此之外，奥迪Q8的身上也理所当然的拥有来自“灯厂”的炫酷装备，比如拥有25个独立照明单元的矩阵式LED大灯，比如齿状的LED日间行车灯，比如具有酷炫动态点亮效果的贯穿式OLED尾灯。

　　隐藏在奥迪Q8这份优雅设计背后的，是一台可以爆发335马力，峰值扭矩达到500牛·米的3.0升V6涡轮增压TFSI发动机，其参数远超竞争对手，可以在6.2秒内将这台2吨多的SUV加速至100km/h。

　　而为了进一步降低准入门槛，奥迪还为国内用户提供了一台2.0 TFSI发动机，最大功率244马力，峰值扭矩370牛·米，也就是我们熟悉的EA888高功率版。

　　作为一台轿跑SUV，奥迪Q8除了拥有出色的公路驾驶性能之外，还凭借着具备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，以及可以调整离地间歇最高至254毫米的自适应空气悬架系统，在包括越野模式等7种驾驶模式的帮助下，拥有了远超对手的全路况性能。

　　奥迪Q8还首次在豪华旗舰SUV级细分市场上强化了“智能”概念。著名的虚拟驾驶舱暂且不表，单是凭借MMI全触控操作理念、堪比Siri响应速度的自然语言输入、可个性化定制的奥迪Connect等创新技术，就可以提供无缝顺畅的数字化交互体验。于此同时，全车还配备了丰富全面的驾驶辅助系统，让操控变得更加简单轻松。

　　舒适性方面，奥迪Q8在豪华SUV固有的舒适性基础上，依托良好的隔音和先进的空气声学技术，配合全车双层隔音玻璃，营造出了顶级的静谧乘坐氛围。而配备声学棱镜的B&O音响系统，则顺势将车内空间变成一座移动的音乐厅，带来了极为惬意的体验。

　　正如现场嘉宾辛芷蕾所言，奥迪Q8是一款集优雅与狂野于一身的产品，是一款真正的西装暴徒，它既可以载着你出入正式场合，又可以带着你在户外尽情驰骋。因此自成都车展开启预售以来，奥迪Q8已经收获了超过450位用户的订单，其中288台至尊限量版车型更是一车难求。

　　去年6月，奥迪在深圳祭出Q8时曾说到，奥迪每引入一款车型，都是细分市场的定义者，也是细分市场的份额领先者。这份看似自大的言论，其实没有任何槽点。因为在中国汽车市场充满不确定性的大环境下，奥迪品牌今天1-9月的终端累计销量已经直指50万大关，再创历史新高，这不禁让人对奥迪Q8的表现充满了期待。

　　侃车观点：

　　奥迪Q8无疑会成为奥迪决胜豪华车市场的新筹码，至少在百万级豪华SUV以及豪华轿跑SUV这两个细分市场当中，BMW X6和奔驰GLE COUPE SUV已经初显老态，对上奥迪Q8这个朝气蓬勃的后起之秀，相信心底应该也是十分忐忑吧。