上周,凯迪拉克全新旗舰SUV——XT6上市,新车是同级别首个采用2+2+2座椅布局的车型,也是同级别首个国产化的车型,新车售价为41.97-54.97万元。那么这个带有美式豪华风格的XT6,它在同级别车型中的竞争力如何呢?

上周,凯迪拉克全新旗舰SUV——XT6正式上市,新车是同级别首个采用2+2+2座椅布局的车型,也是同级别首个国产化的车型,新车指导售价为41.97-54.97万元。那么这个带有美式豪华风格的XT6,它在同级别车型中的竞争力如何呢?
凯迪拉克XT6指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2019款 28T 豪华型 | 41.97 |
2019款 28T 四驱豪华型 | 43.97 |
2019款 28T 四驱豪华运动型 | 46.97 |
2019款 28T 四驱领先运动型 | 50.97 |
2019款 28T 四驱铂金运动型 | 54.97 |
凯迪拉克XT6共推出5款车型,除了最低配为两驱版车型外,其余四款车型均配备了四驱系统。另外,新车还有风尚版以及运动版两种外观可供选择。

作为旗舰SUV车型,XT6将竞品瞄准了同级别的奥迪Q7以及沃尔沃XC90等车型。在售价上了来看,竞品车型的起售价均已经超过了60万元,即便在终端市场有着不小的优惠,但是价格相比凯迪拉克XT6来说,还是要高了不少。相比于竞品车型来说,凯迪拉克XT6的定价策略更加实在。

竞品车型车身尺寸对比 | |||
车型 | 凯迪拉克XT6 | 奥迪Q7 | 沃尔沃XC90 |
长度(mm) | 5056 | 5086 | 4950 |
宽度(mm) | 1964 | 1968 | 1958 |
高度(mm) | 1780 | 1716 | 1776 |
轴距(mm) | 2863 | 3001 | 2984 |
座位数(个) | 6 | 5/7 | 5/7 |
行李箱容积(L) | 356(6座)-2228 | 295(七座)-1955 | 314(7座)-1886 |

通过与竞品车型的车身尺寸对比来看,凯迪拉克XT6的轴距虽然不及对手。但是它是同级别车型唯一一个主打2+2+2座椅布局的车型。同时,凯迪拉克官方称,XT6前后三排的头部空间分别为(第一排1010mm/第二排993mm/第三排945mm),这样的座椅布局解决了很多消费者的痛点,在满足全家人舒适出行的同时,又不用为两年一验车的麻烦而烦恼。



小结:外观设计上,作为品牌的旗舰SUV车型,它们并没有什么天马星空的设计,不约而同的采用了大气、沉稳的路线。不同的是,它们根据品牌元素,拥有自己的设计亮点。
在内饰设计中,雷克萨斯的内饰通过皮质与多层线条的修饰展现了东方的含蓄之美;宝马、奔驰以及奥迪这些德系品牌则通过氛围灯、皮质材料以及大屏设计凸显德国的工业之美。而凯迪拉克则一直通过大量的皮质材料来彰显美式豪华。
在配置对比环节上,我们首先选取了各车型的入门版车型,分别为凯迪拉克XT6 28T 豪华型(售价41.97万元)、奥迪Q7 45 TFSI 舒适型(售价68.38万元)以及沃尔沃XC90 T5 智逸版 5座 国V(售价63.09万元),对比一下它们的配置差异。

竞品车型入门级车型配置对比 | |||
车型/配置 | 凯迪拉克XT6 28T 豪华型 | 奥迪Q7 45 TFSI 舒适型 | 沃尔沃XC90 T5 智逸版 5座 国V |
售价(万元) | 41.97 | 68.38 | 63.09 |
驱动方式 | 前驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
膝部气囊 | - | - | ● |
胎压监测功能 | 胎压显示 | 胎压报警 | 胎压报警 |
并线辅助 | ● | - | - |
车道偏离预警系统 | ● | - | ● |
车道保持系统 | ● | - | ● |
疲劳驾驶提示 | - | - | ● |
倒车车侧预警系统 | ● | - | ● |
道路交通识别 | - | - | ● |
巡航系统 | 定速巡航 | 定速巡航 | 自适应巡航 |
自动泊车 | ● | - | - |
陡坡缓降 | - | ● | ● |
感应后备箱 | ● | - | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | - | - |
发动机远程启动 | ● | - | |
方向盘电动调节 | ● | - | - |
方向盘记忆 | ● | - | - |
全液晶仪表盘 | - | ● | ● |
主动降噪 | ● | - | - |
大灯 | Matrix 矩阵式 LED 大灯 | LED大灯 | LED大灯 |
大灯清洗 | - | ● | - |
凯迪拉克XT6全系标配了主动闭合式进气格栅、前排座椅电加热、方向盘电加热、4G onstar、智能无钥匙进入、电动高度可调尾门、发动机远程启动、驾驶员座椅记忆、直接式胎压监测系统、三区独立自动空调带、并线辅助、车道偏离预警系统以及方向盘电动调节等。

在入门版车型中,标准配置足够丰富,并且不需要进行选装。例如奥迪Q7的矩阵式LED大灯(14100元)、自动泊车(5700元)、后排隐私玻璃(6600元)等配置都需要额外花钱进行选装。与竞品车型最大的差距就是在驱动形式上,最入门版的XT6采用了前置前驱的形式,而奥迪Q7和沃尔沃XC90采用的都是全时四驱系统。参考较大的价差来看,XT6的性价比还是非常明显的。
总的来说,售价为41.97万元的凯迪拉克XT6 28T豪华型足够满足日常使用。如果对于四驱系统有需求的话,那么仅需要加2万元就可以。

除此之外,XT6的顶配车型28T 四驱铂金运动型还配备了全景影像、道路交通标识识别、夜视系统、全速自适应巡航、悬架软硬调节、方向盘加热、液晶仪表(8英寸)、HUD抬头显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅通风以及流媒体后视镜等,配置进一步升级。
凯迪拉克XT6入门版车型的配置已经足够丰富,而且售价已经和豪华品牌中型SUV有着重叠,例如凯迪拉克XT6 28T 四驱铂金运动型为全系的最顶配车型,售价为54.97万元。我们选取价位相近的豪华品牌中型SUV的顶配车型来进行配置对比,看看它们之间的配置差异。

XT6顶配与豪华品牌中型SUV顶配车型配置对比 | |||
车型/配置 | XT6 28T 四驱铂金运动型 | 宝马X3 xDrive30i 尊享型 M运动套装 | 奔驰 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 |
售价(万元) | 54.97 | 56.58 | 56.28 |
膝部气囊 | ● | - | ● |
零胎压继续行驶 | - | ● | ● |
夜视系统 | ● | - | - |
道路交通标识识别 | ● | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | ● | ● |
倒车车侧预警系统 | ● | - | - |
可变转向比 | - | - | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | - | - |
方向盘加热 | ● | - | - |
方向盘记忆 | ● | - | - |
主动降噪 | ● | - | - |
后排座椅加热 | ● | - | - |
转向辅助灯 | ● | - | - |
自适应远近光 | ● | ● | - |
后排隐私玻璃 | ● | - | - |
通过配置对比来看,宝马X3以及奔驰GLC L的顶配车型售价在比XT6顶配车型售价高的情况下,配置丰富程度甚至还不如XT6,并且XT6还有着更高的定位、更大的车身尺寸、更宽敞的乘坐/储物空间,还有独有的2+2+2座椅布局,优势是非常明显的。

动力参数对比 | |||||
车型 | XT6 28T 四驱铂金运动型 | 奥迪Q7 45 TFSI 舒适型 | 沃尔沃XC90 T5 智逸版 5座 国V | 宝马X3 xDrive30i 尊享型 M运动套装 | 奔驰 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 |
售价(万元) | 54.97 | 68.38 | 63.09 | 56.58 | 56.28 |
发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
最大功率(kW) | 177 | 185 | 187 | 185 | 180 |
最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000-6000 | 5500 | 5200-6500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 370 | 350 | 350 | 370 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 1600-4500 | 1500-4800 | 1400-5000 | 1300-4000 |
变速器 | 9AT | 8AT | 8AT | 8AT | 9AT |
轮胎规格 | 235/55 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 |
前245/45 R20 后275/40/R20 |
255/45 R20 |
动力方面,无论是中大型SUV的入门版车型还是中型SUV的顶配车型,它们的动力数据基本都在同一水平线上,从数据来看,XT6的功率略低,但是最大扭矩保持平均水平。不过,XT6上的这台2.0T发动机拥有可变气门升程技术,并且在特定条件下降关闭发动机气缸,实现两缸运行的状态。另外,这台发动机还搭载三段式滑动凸轮轴,可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,并且增加了没有升程的凸轮,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。在两缸超经济模式下,实现对第二、三气缸停止喷油以及停止其气门运动的闭缸技术。能够在一定程度上提升燃油经济性。
凯迪拉克2018年在华销量已经成功突破20万辆,成为仅次于BBA(奔驰、宝马、奥迪)德系三强的豪华品牌。做出这样的成绩,定位中型SUV的XT5功不可没,它采用了错位竞争的方式,取得了优异的成绩。在我看来, 凯迪拉克XT6同样走的是错位竞争的方式,用丰富的配置、平易近人的价格来打压同级别品牌的中型/中大型两个级别的SUV市场。通过配置以及价格对比来看,XT6就像是均衡的水桶,没有明显的短板,而它的加入也丰富了凯迪拉克在华车型的产品线,产品力不容小觑。

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