7月11日，比亚迪宋Pro正式上市，售价8.98-21.98万元，新车不仅采用了全新的设计，而且还推出了三个版本车型，分别是燃油版、DM插电式混动以及EV纯电动车型，下面我们就来一起看看这款车。
在自主品牌的产品竞争中，紧凑级SUV无疑是近年来最炙手可热的一块细分领域，而比亚迪同样也在这块细分市场中布局了宋这款车型。7月11日，比亚迪宋Pro正式上市，售价8.98-21.98万元，新车不仅采用了全新的设计，而且还推出了三个版本车型，分别是燃油版、DM插电式混动以及EV纯电动车型，下面我们就来一起看看这款车。
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T DCT舒适型 | 8.98 |
| 1.5T DCT精英型 | 9.98 |
| 1.5T DCT豪华型 | 10.98 |
| 1.5T DCT尊贵型 | 11.98 |
| 车型 | 补贴后售价（万元） |
| 1.5T 四驱性能版舒适型 | 16.98 |
| 1.5T 四驱性能版豪华型 | 17.98 |
| 1.5T 四驱性能版旗舰型 | 19.98 |
| 1.5T 四驱高能版 | 21.98 |
| 车型 | 补贴后指导售价（万元） |
| 高功率版舒适型 | 17.98 |
| 高功率版豪华型 | 18.98 |
| 高功率版尊贵型 | 19.98 |
| 高功率高续航版旗舰型 | 21.98 |
在整个汽车整体增速放缓的情况下，比亚迪王朝家族车型持续向上。作为中国主流家庭车系领导者的宋家族，6月份热销了9283辆，1-6累计销量56796辆，累计销量超52万辆。
外观方面，宋Pro采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型大气更具辨识度，大灯部采用全LED灯组，具备逐级点亮和转向灯流动的效果，日行灯采用龙爪元素也让大灯更好辨认。
根据车型不同，宋Pro燃油/DM/EV版车型的前脸设计各有不同，燃油版前格栅内部5根横向饰条采用了单层式设计，开口面积也更大，雾灯样式也有区别于电动版车型。而DM车型的5根格栅饰条变为了双层设计，下包围两侧饰条变为C字形，同时开口面积有所缩小；EV车型的格栅换装了由短镀铬线阵列装饰条组成的封闭式设计。这应该是区别三种动力的主要方法。
车身侧面拥有悬浮式车顶设计，前后上挑的翼子板线条也让车辆更具动感。宋Pro家族的外部尺寸一致，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。为车尾比较亮眼的设计就数贯穿式LED尾灯组了，三种动力车型的区别主要在于尾部标识。
三个版本的宋Pro最主要差别在于动力系统（四套动力系统），燃油版宋Pro匹配1.5T+6速双离合变速箱；宋Pro DM匹配的是“1.5T+6DCT+单电机（后电机）”双模混动系统，以及“1.5T+6DCT+前/后双电机”双模混动系统，纯电续航（NEDC工况法）均为81km，能够实现智能电四驱；宋Pro EV则是纯电车型，拥有标准功率和高功率两个版本，配备三元锂电池组，NEDC工况续航里程分别为405km和502km，其中标准功率版本的前电动机最大功率为120kW，高功率版本的前电动机最大功率则为135kW，峰值扭矩均为280牛·米。
| 比亚迪 宋Pro | 哈弗F5 | |
| 长（mm） | 4650 | 4470 |
| 宽（mm） | 1860 | 1857 |
| 高（mm） | 1700 | 1638 |
| 轴距（mm） | 2712 | 2680 |
作为燃油版的直接竞品，哈弗F5最有资格。首先它们整车指导价区间最为重合，其次比亚迪宋Pro是一款主打品牌高端化的车型，而哈弗的F系列同样如此。在车身尺寸方面，比亚迪宋Pro小幅度领先对手，轴距突破了2700mm。
| 比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动豪华型 | 哈弗F5 2019款 国潮版 1.5T i型 国VI | |
| 指导价（万元） | 10.98 | 11.00 |
| 前后排侧气囊 | • | — |
| 车道偏离预警 | • | — |
| 主动安全系统 | • | — |
| 发动机起停技术 | — | • |
| 方向盘换挡 | — | • |
| 全液晶仪表 | • | — |
| 自动头灯 | • | — |
| 转向辅助灯 | — | • |
配置层面，我们选取了两车都为11万元的车款进行对比，比亚迪宋Pro在安全性配置方面表现更加出色，前后排侧气囊、车道偏离预警、主动安全系统以及自动头灯都是哈弗F5所缺失的。哈弗F5则多出了发动机启停、方向盘换挡这类对节油和驾驶乐趣有提升的配置。总体而言比亚迪宋Pro稍稍占优。
| 比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动豪华型 | 哈弗F5 2019款 国潮版 1.5T i型 国VI | |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T |
| 最大马力（Ps） | 160 | 169 |
| 最大扭矩（Nm） | 245 | 285 |
| 变速箱 | 6速双离合 | 7速双离合 |
来到动力层面，比亚迪宋Pro和哈弗F5全系都只提供有1.5T发动机可供选择，参数上从上述表格对比中可以看到，差别有一些但不大，哈弗的1.5T数据上占据优势。此外比亚迪宋Pro使用的是一台6速双离合变速器，哈弗F5则是7速双离合。
威马EX5作为后起之秀，自上市以来便收到不断好评，销量也是节节攀升。威马EX5不论指导价还是整车续航里程和电池功率，都算得上是比亚迪宋Pro EV目前来说最直接的竞争对手。
| 比亚迪 宋Pro 纯电 |
威马EX5 | |
| 长（mm） | 4650 | 4585 |
| 宽（mm） | 1860 | 1835 |
| 高（mm） | 1700 | 1672 |
| 轴距（mm） | 2712 | 2703 |
首先车身尺寸上，比亚迪宋Pro同样存在小幅度上的数据优势，但差别非常细微，轴距上威马EX5同样2700+，如此小幅度的差距体现到空间上微乎其微，两车基本处于同一水平之上。
| 比亚迪 宋Pro 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型 | 威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500 | |
| 指导价（万元） | 21.98 | 20.98 |
| 车道保持辅助系统 | — | • |
| 电池预加热 | • | — |
| 车内行车记录仪 | — | • |
| 手机无线充电 | • | — |
| 腰部支撑调节 | • | — |
| 前排座椅加热+通风 | • | — |
| 电动座椅记忆 | • | — |
| 转向辅助灯 | — | • |
| LED前雾灯 | — | • |
| 后视镜记忆 | • | — |
| 负离子发生器 | — | • |
配置上两车同样旗鼓相当，比亚迪宋Pro多出了电池预加热功能、手机无线充电、腰部支撑调节、前排座椅加热通风、电动座椅记忆、后视镜记忆这6大配置。而威马EX5则在车道保持辅助系统、车载行车记录仪、转向辅助灯、LED前雾灯和负离子发生器上保持领先。
| 比亚迪 宋Pro 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型 | 威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500 | |
| 电动机总功率（kW） | 135 | 160 |
| 电动机总扭矩（Nm） | 280 | 315 |
| 工信部纯电续航里程（km） | 502 | 460 |
| 快充时间 | 1.2 | 0.5 |
动力部分，威马EX5在电机功率、扭矩以及快充电时间上占有不小优势，而比亚迪宋Pro则在续航里程上多出了40km，整体而言，两车还是处在了同一水平线上。
与宋Pro DM车型竞争的插电混动紧凑型SUV包括长安CS75PHEV、领克01 PHEV、吉利星越PHEV以及传祺GS4 PHEV等。不过在宋Pro DM面前，这些竞品的性能表现和续航能力还是要弱上了一些，其中仅星越PHEV提供的80km纯电续航车型，与宋Pro的81km旗鼓相当。
| 比亚迪 宋Pro DM | 吉利 星越新能源 | |
| 长（mm） | 4650 | 4605 |
| 宽（mm） | 1860 | 1878 |
| 高（mm） | 1700 | 1643 |
| 轴距（mm） | 2712 | 2700 |
在车身尺寸方面，依旧比亚迪宋Pro稍占优势，尽量吉利星越也是台不折不扣的新车，但差距依然很细微。
| 比亚迪宋Pro 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 | 吉利星越 2019款 400T 耀星者 | |
| 指导价（万元） | 19.98 | 19.68 |
| 并线辅助 | • | — |
| 车道保持辅助系统 | — | • |
| 电动后备箱 | • | — |
| 远程启动功能 | • | — |
| 内置行车记录仪 | — | • |
| 手机无线充电功能 | • | — |
| 腰部支撑调节 | • | — |
| 前排座椅通风 | • | — |
| 副驾驶座椅高低调节 | — | • |
| 电动座椅记忆 | • | — |
| 行李箱12V电源接口 | — | • |
| 雨量感应雨刷 | — | • |
| 车载空气净化器 | • | — |
配置上，我们选取了两车价位最接近的中高配车款进行比较，整体而言比亚迪宋Pro在配置优势上更为明显，其舒适性配置更加丰富些，比如后备箱电动开启、远程启动、手机无线充电、腰部支撑调节、前排座椅通风、电动座椅记忆、车载空气净化器等。吉利星越则多出了车道保持系统、内置行车记录仪、副驾驶座椅高低调节、行李箱12V电源接口和感应式雨刷。
| 比亚迪宋Pro 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 | 吉利星越 2019款 400T 耀星者 | |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T |
| 最大马力（Ps） | 160 | 177 |
| 最大扭矩（Nm） | 245 | 255 |
| 变速箱 | 6档双离合 | 7档双离合 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 系统综合功率（kW） | 238 | 190 |
| 系统综合扭矩（Nm） | 525 | 415 |
| 工信部纯电续航里程 | 81 | 80 |
动力部分，两台混动车的发动机部分都为1.5T涡轮增压引擎，吉利星越在最大马力及扭矩上数据更佳，同时配备了7档双离合变速器。但在电机数据层面，电动车专业户比亚迪宋Pro参数上占据优势。此外两车工信部标定的纯电续航里程都为80km左右，不相上下。
总结：作为换代车型，比亚迪宋Pro进行了全方位的升级革新，同时还提供多种动力可选，这对于吸引消费者、提高市占率大有裨益。对于比亚迪的整体品牌形象也有着进一步的升级。未来这款车能否进一步提振比亚迪的销量？我们也将拭目以待。
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