近乎腰斩 国五排放标准的“豪”车值得抄底吗？

　　如今与我们生活紧密程度最高的两个民生问题，一个是食品安全另一个就是空气污染了。当雾霾都能成为一个城市的代名词，可见空气污染已经到了一个很严重的程度。并且空气污染已经成为了全球都在关注的热点话题，德国、英国、法国等国家都已经宣布了本国禁售传统燃油车的日期。我国除了已经开始在海南省尝试禁售燃油车试点以外，对于车辆的尾气排放也在实行着越来越严苛的管理制度。例如工信部公告的“国六”排放标准，就分为了“国六a”和“国六b”两个阶段，其中“国六b”法规对车辆尾气的要求更为严苛。

　　自从今年7月1日起，上海市政府决定对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型汽车提前实施国6b排放标准。并且北京近期宣布将在2020年实施更为严苛的“国六b”排放标准。届时不符合排放新规的车型将无法上牌，在这样严苛的排放标准下，各家汽车厂商集体来了一次挥泪大清仓，各种豪华品牌的产品以近乎腰斩的价格出售，虽然厂商为了消化库存不得不忍痛让利，但是对于消费者来说，这或许是一次抄底买车的好机会。今天我们就来盘点一下那些近期优惠力度非常诱人的热销车型。

　　ATS-L可以说是这次国六排放标准实施过程中最出名的车型了，因为产品布局原因，ATS-L未来将被XT4取代，将不再推出满足排放新规的车型。为了消化库存ATS-L优惠幅度已达到了接近10万元，最低18.99万元即可入手入门版本2017款28T技术型，这样的优惠幅度堪称“恐怖”了。

　　作为凯迪拉克的入门车型，早在2012年的北美车展ATS-L就已经亮相，并且于2013年以纯进口的方式进入了国内市场。之后马不停蹄的进行国产，在次年的8月份就推出了国产版本的车型。

　　凭借着凯迪拉克这个豪华品牌的背书与车型本身豪华大气的外观设计，车辆出色的运动性能以及出色的舒适性配置，标配8安全气囊与Bose音响受到了大家的一致好评，让ATS-L上市之后关注度很高，颇受市场的青睐。

　　虽然车型从从2014年上市之后只改款了两次并且从未换代过，但是凭借着出色的车辆性能以及时尚的外观设计，再加上它豪华品牌的出身，让这款即将退出历史舞台的车型依旧非常有吸引力，如果你一直渴望一台美式豪华前置后驱运动轿车，ATS-L是一个性价比很高的选择。

　　又是一款豪华品牌车型，事实上2019款奥迪A4L的每一款车型都有着国五国六两个版本在售，只不过入门版的35 TFSI进取型从1.4T国五版本进化成了2.0T低功率国六版本。并且A4L的国五国六排放版本的车型都是一起打折的，并且优惠的力度也都较大，全系都有7、8万元的优惠幅度。

　　会有这么大的优惠力度，是因为4月份的时候由于购置税政策原因，大部分车企都进行了一轮官降。而近期市场表现比较低迷，经销商为了刺激销售，把能给的优惠都让了出来，所以才会比较大幅度的降价行为。

　　虽然是个外来的媳妇，但沃尔沃确实已经成为了吉利旗下的汽车品牌。虽然像ATS-L一样，S60L的换代速度也是慢之又慢，但是凭借着安全的品牌形象，让这款车也拥有了一定的市场热度。前不久2020款S60L正式上市，外观造型和旧款车型相比变化不大，依旧非常的北欧风格。

　　内饰的豪华程度则提升了不少，后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、真皮座椅、电动调节副驾驶座椅、电动座椅记忆、前排USB接口、氙气灯组、自动大灯、后视镜记忆等等众多能提升用户使用感受的配置都出现在了新款的车型上。目前满足国六排放标准的2020款S60L优惠力度较小，但是国五排放标准的2019款优惠还是蛮大的，差不多是全系有着7到8万的优惠幅度，入门的2019款T3智进版只要19.9万元起，比起2020款入门版便宜了近5万元。

　　如果用一台5系、E级的价格，就能买到一台D级豪华轿车，这样的性价比够不够诱人？作为老牌豪华品牌，捷豹身上一直不缺乏英伦绅士的气息。无论是气场还是性能，在汽车圈都是标杆一样的存在。而如今在电动化的浪潮下，这个历史悠久的汽车品牌也积极的拥抱改变，旗下的产品也在朝着电动化、智能化的方向前进。

　　在那个用排量标榜身份的年代，在XJL这种级别的车型上是很少会出现一台小排量发动机的，毕竟多一个气缸就多了一分尊严。捷豹上搭载的这台3.0T机械增压发动机能为车辆提供最大功率340Ps，最大扭矩450Nm的动力储备，这样雄厚的动力足矣媲美当时入门级的性能车了，即使是放到今天，也依旧不会让你在路人战中因为动力吃亏。

　　由于车辆定位的原因，车内的舒适性配置以及内饰的豪华程度自然不必担忧。各种舒适性配置一应具全，再加上车辆3157mm的轴距，无论是前排的驾驶员还是后排的乘客，都能轻易的找到一个舒适的坐姿。而如今这样一款豪华D级车，全系优惠力度达到了30万元左右，用一台豪华品牌C级车的价格，去享受一台D级车带来的用车感受，怎么想都是稳赚不赔啊。

　　这次升级国六排放标准，对汽车市场的冲击着实不小，也让许多车型回归了他的价值本位。无论是豪华品牌的高端车型，还是比较平民化的日常买菜车，对于大部分消费者来说，汽车都是一个从A点到B点的交通工具，并不该赋予它太多额外的价值。这次在国六排放的冲击下，众多车型都蜕下了那些额外的附加值，开始回归产品本来的价值区间，也是市场逐步趋于成熟的一种表现。