不再妥协沉闷 VE-1破局而来

　　2018年被广汽本田定位为企业的电动车元年，作为开启电动化征程的开始，今年北京车展亮相理念EV Concept概念车，11月的广州车展纯电动车VE-1旋即发布，接踵而来的每个动作，都给世人展示了广汽本田式速度，也表明了广汽本田投身新能源领域的决心。

　　在本次2018年广州车展上，基于缤智同平台打造的纯电动SUV---VE-1发布。新车补贴前售价为22.58万元，补贴后售价17.08万元起。VE-1搭载一台永磁同步电机，采用容量53.6kWh三元锂动力电池，等速续航里程430km，综合工况下续航里程340km。

　　新车可享受整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策，同时全系赠送充电桩，并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策，免去了消费者对核心动力单元的顾虑，以及后续使用的担忧。

　　新车亮点：

　　1、依托广汽本田研发体系，针对国内市场正向研发，赋予更多驾驶乐趣。

　　2、采用按键式换挡，搭载丰富的主动和被动安全配置，还配备了Carlife车载互联系统，支持Android和iOS双操作系统；

　　3、拥有工况续航里程340km、等速最大续航430km的主流续航能力。

　　4、定价区间合理，较比同级别国产车型，具有很高性价比。

　　本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀曾经说过：“虽然本田将在2018年推出一款纯电动汽车，但并不会忽略驾驶乐趣，该电动车将继承本田独有的迅敏、灵动的操控性能和车随意动的驾驶乐趣，我们称之为‘SPORT EV’。”

　　国内投放的纯电动车型，打造初期核心即为解决代步需求，更多的则是追求续航能力，却忽略了众多年轻消费群体渴望的驾驶乐趣。VE-1的推出便打破了续航与操控不兼容的缪论，新车基于本田成熟的紧凑型SUV平台，以全球车型缤智为母本正向研发，承袭了本田车型一贯的驾驶感受和运动表现，与电动车扭矩爆发优势结合。

　　外观方面，作为以全球车为起点的VE-1，在外观设计上兼容了缤智年轻、运动富有张力的整体轮廓。全新设计的前脸，采用横向的一体式上格栅搭配梯形下格栅，突出了整车立体感。VE-1作为一款纯电动车，在外形设计上，着重考量了新车低风阻特性，解决了行驶稳定、行驶阻力以及风燥指数。

　　车身尺寸上，VE-1长宽高分别为：4308*1824*1625mm，轴距空间与缤智同为2610mm。在空间对比上，VE-1明显要好于纯电SUV传祺GE3这样的标杆车型。此外，由于新车底盘采用全新正向研发，内部空间更加平整舒适，足以满足日常代步与远途出游。

　　定位于纯电动SUV的VE-1，在车身侧面线条上，采用颇为灵动双腰线设计，从前脸与车轮处延伸逐渐上扬的双腰线设计，勾勒出VE-1蓄势待发的气势与极富肌肉质感的侧面造型。与此同时，新车全系标配迎宾踏板，让冷冰冰的电动车更具温度。同时新车还提供众多双色车身组合方案，满足消费者个性需求。

　　VE-1采用了17寸熏黑轮辋，搭配普利司通TURANZA系列规格为215/55R 17寸轮胎。轮胎性能偏向操控、静音与耐用。

　　内饰部分，VE-1整体沿用了缤智主体设计与功能布局，但在诸多细节融入了纯电动车专属设计，例如全新设计的仪表盘、按键式换挡机构以及蓝色装饰条。在内饰做工与用料方面，新车大面积应用软性材质，无论是装配工艺，还是在布局点缀等方面，明显要好过众多同价位车型。

　　VE-1全新设计的仪表盘采用机械+EV专用显示屏，配有蓝色发散式灯光装饰，兼容了运动与科技感。同时全新仪表盘可以显示包括续航、电量、车辆状态等等诸多信息，方便驾驶者实时了解车辆状态，预估可行驶续航里程。

　　在娱乐系统方面，VE-1搭载通用性较高的Carlife车载互联系统，支持Android和iOS双操作系统，覆盖多种主流手机品牌，并提供天气预报、周边搜索、语音识别、智能拨号、地图导航、在线音乐等多重功能，方便用户在驾驶过程中便捷地使用，全方位满足消费者日常用车的多元化需求。

　　在舒适性方面，新车不仅拥有真皮座椅、一键启动、单曲自动空调、空气过滤、迎宾踏板、娱乐互联系统之外，还会配备一块尺寸较大的全景天窗，在解决车内采光与压抑感之外，也为消费者提供了一个欣赏夜空的舒适环境。

　　动力方面，VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340Km，等速续航里程为430Km，平均百公里综合电耗仅为16.7度，满电成本仅为26.8元。

　　作为国内首款注重驾驶乐趣的纯电动SUV车型，VE-1依托广汽本田强大研发实力，提供了N（舒适）、S（运动）、B（节能）三种模式，并且搭载了定速巡航功能、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保证新车驾驶乐趣与行驶安全。

　　充电方面，新车采用前置充电布局，兼容全部国内充电网络，快充模式下，仅需55分钟；标准充电模式下，需要9小时。此外，VE-1家用慢充桩全系标配赠送。

　　总结：

　　早在1997年，本田便推出全世界第一款不含铅酸电池的纯电动车型-- EV Plus，只租不售的形势便已经证明，本田在纯电动车领域的雄厚技术积累。对于国内如今沉闷的新能源市场来说，如今的产品基本解决了日常代步与近郊出游，但却忘却了车带给我们的乐趣。VE-1的出现，重燃了消费者对驾控乐趣的追求，同时出色的性价比也兼顾了日常使用需求。当然VE-1补贴后售价17.08万元起，也拿出了足够的诚意，为市场提供了富有乐趣的纯电动SUV车型。