2017年7月21日，别克全新一代君威正式上市，包括普通汽油版本、混动版本和君威GS在内共计10款车型供消费者选择，售价区间为17.58-26.98万元。新一代君威在内外进行了全面革新，在车身尺寸、科技配置以及主被动安全方面都有大幅提升，此外还增加了混动版车型。
| 车型名称 | 厂家指导价 |
|---|---|
| 2017款君威1.5T自动领先型20T | 17.58万元 |
| 2017款君威1.5T自动精英型20T | 18.58万元 |
| 2017款君威1.5T自动豪华型20T | 19.98万元 |
| 2017款君威1.5T自动尊贵型20T | 21.98万元 |
| 2017款君威2.0T自动尊享型28T | 22.98万元 |
| 2017款君威2.0T自动尊贵型28T | 23.98万元 |
| 2017款君威1.8L自动精英型30H | 22.98万元 |
| 2017款君威1.8L自动豪华型30H | 23.98万元 |
| 2017款君威GS 2.0T自动豪华型28T | 23.98万元 |
| 2017款君威GS 2.0T自动尊贵型28T | 26.98万元 |
君威进入中国的时间可以追溯到1998年，上海通用（现为上汽通用）正式投产别克新世纪，而后在新世纪基础上自主设计出国内的第一代君威车型，那时的君威是美式豪华中型轿车的代表，当时也被不少政府机构和官员所青睐。随后在通用全球化战略的影响下，国内的第二代君威，也就是老款车型，变成了一款具有欧洲血统的车型，它的定位也从此由豪华转变为运动，更受年轻人的青睐。时隔八年半之后，君威终于迎来了全新换代，新车延续了老款车型的运动定位，但在豪华程度上也丝毫不输任何对手，车身设计和尺寸也都回归到了同级主流水平。
由于全新君威的定位依然偏重年轻运动，并且提供混动车型，所以我们选择了福特蒙迪欧和本田思铂睿作为它的主要竞品。除此之外，大众迈腾、本田雅阁、马自达阿特兹、斯柯达速派、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5等车型也都是不容小觑的对手。
全新君威的售价区间相比老款车型稍有下调，车型选择却更加丰富，包括1.5T、2.0T、GS和混动四种车型可选。相比蒙迪欧和思铂睿，全新君威的定价稍有优势，但并不算太明显，只是蒙迪欧的混动车型价格较高，导致拉高了价格区间。
| 车型名称 | 2017款君威2.0T自动尊贵型28T | 2017款蒙迪欧2.0T自动旗舰型 | 2017款思铂睿2.4L自动 Si |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4902/1863/1461 | 4873/1852/1470 | 4840/1850/1465 |
| 轴距(mm) | 2829 | 2850 | 2780 |
全新君威相比老款车型长度、宽度、轴距有提升，其中轴距提升明显，而高度更低，这也使得整车看起来更具跑味。即使车身尺寸有明显增加，但全新君威和竞品相比只是达到了主流水平，并没有太大优势。
全新君威采用了别克家族式设计风格，非常时尚、年轻。前大灯组采用LED矩阵式设计，双L型日间行车灯看起来非常犀利。车身侧面来看，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，运动感十足。车尾部分，独特的“鸭尾”式造型搭配一组长条状的LED尾灯灯组，提升了其设计感。毫无疑问，全新君威在竞品中的外观最为新潮，更加低矮的车身也营造出很强的运动感。
内饰方面，全新君威中控台采用了环抱式设计，中央控制区域采用最新的家族语言，看上去和更高级别的君越差不多。在材质和设计感上，相比老款车型进步明显。大量横向线条的应用使得全新君威的内饰整体感最强，并且更具有设计感的内饰和液晶的仪表盘以及中控屏搭配起来科技感也更强。此外，采用Alcantara材质的座椅也大大增强了车内的豪华感，同级车型中比较少见。
| 车型名称 | 2017款君威1.5T自动领先型20T | 2017款蒙迪欧1.5T自动舒适型 | 2017款思铂睿2.0L自动经典版 |
|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 17.58万元 | 17.98万元 | 17.99万元 |
| 电动天窗 | 有 | 无 | 有 |
| 全景天窗 | 无 | 无 | 无 |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | 有 | 有 | 有 |
| 大灯 | 卤素 | 卤素 | LED |
| 日间行车灯 | 有 | 有 | 无 |
| 大灯清洗装置 | 无 | 无 | 无 |
| 外后视镜电动调节 | 有 | 无 | 有 |
| 外后视镜电动折叠 | 无 | 无 | 无 |
| 多功能方向盘 | 有 | 有 | 有 |
| 真皮方向盘 | 无 | 有 | 有 |
| 定速巡航 | 无 | 无 | 有 |
| 驾驶座椅加热 | 无 | 无 | 无 |
| 驾驶座椅通风 | 无 | 无 | 无 |
| 自动空调 | 有 | 无 | 有 |
| 温度分区控制 | 有 | 无 | 有 |
| 驾驶座安全气囊 | 有 | 有 | 有 |
| 副驾驶安全气囊 | 有 | 有 | 有 |
| 前排侧气囊 | 有 | 有 | 有 |
| 前排头部气囊(气帘) | 有 | 有 | 有 |
| 后排头部气囊(气帘) | 有 | 有 | 有 |
配置方面来看，就入门版而言，全新君威性价比较高，配置比较高，但价格最低。此外，相对老款君威而言，新车在安全和舒适等方面的配置着实提升了不少，诸如电子驻车、侧气帘、发动机启停、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、8英寸中控屏、隔热玻璃等实用配置，而且入门级车型就有装备，足够全面。
全新君威提供20T、28T和30H三款动力选择，分别对应1.5T、2.0T涡轮增压发动机以及1.8L+电机，其中汽油版车型均匹配通用最新9速Hydra-Matic变速箱，而混动车型匹配e-CVT变速箱。其中1.5T发动机最大功率163马力，峰值扭矩252Nm；2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩350Nm；而混合动力车型则由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为123马力。
| 车型名称 | 2017款君威 | 2017款蒙迪欧 | 2017款思铂睿 |
|---|---|---|---|
| 排量(mL) | 1.5T/2.0T/1.8L混动 | 1.5T/2.0T/2.0L混动 | 2.0L/2.4L/2.0L混动 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5/7.2/11.7 | 10.2/7.8、8.4/9.6 | 11.9/8.6-8.7/8.4 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.3/7.4/4.3 | 6.9/7.6、7.7/4.2 | 6.8/7.3/4.2 |
| 最大功率(KW) | 125/192/136 | 133/150、180/-- | 114/153/158 |
| 最大扭矩(N.m) | 252/350/380 | 240/350/-- | 190/247/-- |
| 变速器型式 | 9AT/9AT/E-CVT | 6AT/6AT/E-CVT | CVT/8DCT/E-CVT |
全新君威相比老款车型在动力水平有所提升的同时，油耗却大幅降低，这对于曾经因为高油耗而对君威敬而远之的消费者是莫大的福音。其中，1.5T和2.0T车型的动力和油耗水平在同级竞品中都是处于领先水平，而混动车型由于发动机排量较小，在动力表现上比较疲软。
蒙迪欧自推出以来就凭借着酷似马丁的高颜值、大空间以及丰富的科技配置获得了不少消费者的青睐。在2016年广州车展上，蒙迪欧也进行了中期改款，外观内饰都与海外版同步，更加精致，并且增加了混动车型。除此以外，蒙迪欧在如今依然拥有膝部气囊、后排安全带气囊等同级领先配置以及比较丰富的动力选择。
作为本田为中国市场专门打造的车型，全新思铂睿拥有犀利夺目的动感外形，丰富齐备的配置，并且全系搭载主动降噪技术，相比老款思铂睿来说有了质的提升，更加符合国人的口味。此外，作为强调运动性能的车型来说，全新思铂睿还使用了双叉臂后悬挂和新颖的8速双离合变速箱。
作为曾经的运动中型车的代表车型，全新君威的推出让君威重新回到了人们的视线之中。全新君威拥有更加动感的外观，更加具有科技感和豪华感的内饰，更丰富的配置以及更强却更经济的动力。全面的提升让全新君威的实力大增。
目前看来，全新君威相较竞争对手在运动感、科技感和豪华感方面有比较明显的优势，但在空间方面仅仅达到了主流水平，不过对于强调运动的车型来说，这一点并不会影响年轻人去选择全新君威。
责任编辑：朱玉翔
