在上一篇盘点文章中，我们盘点了下半年即将上市的进口合资品牌的新能源车型，虽然说合资品牌的新能源车选择较少，价格比较贵，但是不能否认的是在技术和品质上会有更好的体验。如果想要一款价格稍微亲民点的，不妨来看看这期我们盘点的即将上市国产自主的新能源车型，自主品牌在新能源界的发展速度相当的快，质量也已经达到国际水平，并且还有政府补贴等扶持政策。
动力：纯电动
上市月份：8月
按照规划，纯电动车、插电混动车等新能源领域均将成为一汽自主品牌研发重点，未来奔腾全系产品均将推出应用新能源技术的车型。新车基于现款奔腾B30打造，定位A级纯电动轿车，预计将于北京车展正式亮相，有望于今年8月正式上市。新车最高时速达140公里/时，综合续航为180公里，60公里/时匀速续航200公里。
奔腾B30EV正面设计更加硬朗，前脸采用六边形黑色蜂窝状前进气格栅，并镶嵌“EV”标识彰显其电动车身份。此外，两侧头灯组均采用带透镜的远近光一体式设计，保险杠两侧并配备LED日间行车灯。该车配备的五辐铝合金轮毂也与现款车型相同。
新车尾部造型同样诠释了整车的简洁化风格，尾箱盖微微呈现鸭翼造型，弧线线条成为车尾为数不多的曲线。尾灯采用分体式造型，并配备当下最为流行的LED光源组，倒车灯集中在中间区域，整体呈现不规则的四边形造型，并向两侧延伸。下包围采用黑色设计，并集成反光灯条，进一步提升行车安全性。
荣威eRX5
动力：1.5T/2.0T+电动
上市月份：9月
内饰方面，荣威eRX5的设计很有科技感，最大亮点在于新车中控台中央的10.4英寸液晶显示屏，T字型布局效果十分瞩目。同时新车换装全新样式的三辐式多功能方向盘，仪表盘中间也采用一大块液晶屏显示行车信息。配置方面，新车配备了定速巡航、一键启动、前撞预警系统等功能。
新车外观方面基本与燃油版车型保持一致，但细节方面较燃油版车型有所不同，为了更清晰地表达产品特性、提供个性化组合，荣威eRX5“绿芯”（混动版）车型采用了“大脸”造型，采用棱角分明且尺寸更大的进气格栅，视觉效果更加强势，同时尾部使用eRX5标识，以区分与燃油版车型的不同。
荣威eRX5将采用一台1.5升直列四缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，百公里油耗仅为1.6升。此外上汽集团“芯动”战略的多套动力总成也将匹配到燃油版RX5车型上。荣威RX5“蓝芯”车型，采用中置缸内直喷及小排量涡轮增压技术，提供1.5T和2.0T两种排量并匹配稳定可靠的TST双离合变速器。
动力：1.6L+电动
上市月份：8月
在外观设计上，新车延续艾瑞泽7的设计理念，整体造型略显圆润，大灯及前进气格栅采用简洁设计风格，铝合金轮毂样式也与整体运动造型相呼应。而有所不同的是，艾瑞泽7在尾部将采用插电混动车型的专属字样LOGO，而整体设计上与传统动力车型相同。
目前在新能源领域，奇瑞分别推出了基于QQ打造的两款纯电动车。根据奇瑞今年8月发布的新能源战略，未来每年将公布1-2款新能源车，进而形成插电混动车、电动车的组合，2020年奇瑞新能源车型产销力争达到20万辆。艾瑞泽7插电混动版将是奇瑞新能源战略公布后推出的第一款车，新车的上市对于奇瑞未来的发展有着重要意义。
动力方面，艾瑞泽7插电混动版将搭载奇瑞新能源自主研发的P2（单电机+双离合器）结构插电式混合动力系统，可以实现纯电驱动模式和混合驱动模式之间的切换。动力系统由1.6升发动机和电动机组成，最大功率为93千瓦，峰值扭矩达到160牛米，传动部分匹配CVT变速箱。新车在纯电动状态下可以行驶50公里，综合里程可达到1000公里，百公里油耗仅为2.2L。
责任编辑：王乐
