凯迪拉克CTS一共有三种车身尺寸，分别为4966*1834*1438mm、4866*1842*1472mm和4807*1883*1400mm，轴距为2910mm和2880mm。
内饰充满了科技感和豪华感，现在凯迪拉克在内饰越来越体现着科技感，最明显的就是全液晶显示屏，逼格很高，炫酷十足。另外车内凡是身体接触到的地方全部都是皮质软性材料或者金属装饰条、钢琴烤漆面板等，手感很细腻，视觉效果也非常好。
CTS的发动机为2.0T 276马力 L4和6.2T 564马力 V8，匹配6挡手自一体变速箱。
CTS的定位是中大型车，与XTS是同级别，不同的是CTS是进口的，XTS是国产的。CTS车型定位兼顾舒适与运动两方面，比如市面上的捷豹XF，宝马5系的定位也是兼顾舒适与运动，属于同一类车型。
CTS是一款看起来就让人着迷的车子，车身很少可以看到平滑的曲线，基本上都是更锋利的切线，经典的钻石切割让CTS的更具有更攻击力。车身装配工艺很好，接缝小而均匀。动力充足，2.0T的276马力百公里加速不到7s，动力随叫随到，超车游刃有余。配置很高，在加上进口的身份，比较大的终端优惠力度，性价比真的很高。不足的是后排空间有点小，中间地板突起太高，变速箱有点笨，油耗也比较高。
英菲尼迪-Q70（进口）
Q70L的车身尺寸为5130*1845*1510mm，轴距为3050mm。车身尺寸要明显大于同级别的宝马5系和奥迪A6L，车身线条流畅舒展，再加上5130mm的修长的车身长度，整体看起来很大气、优雅。
Q70L的设计理念是以水为灵感，车身外观和内饰都体现了这一点，例如，中控台设计为双波浪形设计，看起来就很有层次感，也体现着Q70L的设计理念。
Q70L的发动机为2.5L 222马力 V6和3.5L 298马力 V6，匹配7挡手自一体变速箱。
后排空间要明显大于CTS，其实国内版本的Q70都是“L”加长版本。不加长的版本空间也是很小的。但是国人对于大空间的追求是执着的，所以很多车型来到中国都变成加长版本的。
英菲尼迪Q70L也是作为进口身份来到中国的。现阶段涡轮增压发动机横行，自吸V6的越来越少的。对于有自吸V6情怀的消费者来说，这是一个非常不错的选择。英菲尼迪Q70L它所搭载代号为VQ25HR的2.5L V6发动机，最大功率为222马力，匹配7速手自一体变速箱。虽然没有涡轮增压那样暴躁的动力，但是V6的平顺性以及动力输出的细腻程度要比四缸涡轮强太多了。老款的车型甚至有235马力，但是为了平衡油耗问题就把马力调教成222马力，但是这样的数据也足够漂亮了。另外Q70L配置很高，性价比不错。
不足的就是变速箱不够聪明，车漆偏软，底盘隔音有待提高。
捷恩斯的车身尺寸为4990*1890*1480mm，轴距为3010mm。捷恩斯的侧面线条简洁有力，车顶曲线延伸到车尾，有着轿跑的感觉。
捷恩斯的发动机为3.0L 257马力 V6和3.3L 282马力 V6，匹配8挡手自一体变速箱。
后排空间没有Q70L那么大。
捷恩斯大排量V6自吸，后驱，加全时四驱，加进口身份再加上超级高的配置，还有较大的终端优惠力度，也是追求个性人士不错的选择。不过，唯一的硬伤就是品牌知名度不行，至于到底买不买，还是看你自己了。
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责任编辑：王乐
![视频：[萝卜报告]之试驾凯迪拉克 CTS](http://www.sinaimg.cn/qc/2015/1203/U12952P33DT20151203143844.jpg)
