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《新车变辨辩—北京车展特辑》终于和大家见面了！这期我们抛开以前的话题，只聊聊车展上的那些新车和新车的那些事儿。不知道你有没有关注2016北京车展呢？今年北京车展已经在4月25日正式开幕了，今天我们说本届车展上新车的一大特色——为中国定制的那些车。观点就是武器，评论就是火力！所以，今天我们的辩题就是：新车有没有必要为中国定制？
什么叫“为中国定制”？而车展上有什么车是“为中国定制”的呢？让我们一起来看一看：
华晨宝马全新X1的长轴距版是车展宝马展台的亮点，它的轴距比海外版足足多了110毫米，当你坐进新X1的后排时很明显能感觉到空间的巨大。没错！它是为中国而生的，并且宝马从一开始研发新X1的时候就一并研发了长、短轴距两种车型，而长轴的X1是“专供”中国。
北京奔驰新E级
新E级长轴距版也是一辆不折不扣的“中国定制车”，E级的长轴距版不仅仅是增加了轴距，还对后门进行了重新设计（后门和迈巴赫E级相同）。
讴歌国产SUV——CDX
三款车中，讴歌CDX更加直接，这款车型索性就是为中国而设计。从外观到内饰，无一不是“定制”。而这样的三款“定制”车型，正是我们今天讨论的主角。
了解了以上的三款车，接下来请出辩论双方！今天我们请来的正反双方各自都有三个观点：
“中国定制”最主要的特点是什么？那必须是加长轴距！让我们来看看网友@崂山矿泉水 为什么支持“定制车型”。
长轴距的X1是根据中国人的用车需求打造，而作为一辆城市SUV，它甚至换上了前驱和三缸1.5T发动机，所以运动性必然会有所下降。就像接下来这位网友说的，虽然“定制”的X1外观和乘坐空间都得到了改善，但是却失去了部分宝马的优秀操控性。
仅是加长、增加空间就能满足国内消费者的需求？早就不是这样了。中国消费者想要的是特别设计的外观和内饰：
奔驰新E级的长轴距版和标准轴距版有很大的不同，相当于为中国重新设计了一个版本。然而针对中国设计的车型，就会被喜欢吗？
除了新车的设计，可靠性也是重要的一点。由于国内外环境不同，很多“中国定制车”的可靠性会高于普通车型，有着更好的环境适应性。
对于一款新车来说不仅要考虑到可靠性，质量更应该被关注，我们看看下面这位怎么说：
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