车展上洋洋洒洒成百上千辆车，
不可能All in啊！
那就把各种首发/首秀理出来。
精华不萃取，对不起这张门票呢！
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马自达CX-4
法兰克福车展概念车“Koeru越”的量产版本，定位于轿跑化SUV，已确定在一汽马自达国产。长宽高分别为4633/1840/1535mm，轴距2700mm；比CX-5长78mm，矮175mm。搭载2.0L和2.5L创弛蓝天发动机，匹配6AT变速箱。
我在现场的最大观感是：车身动感十足，比CX-5看起来修长得多，确实够低矮、够漂亮。
斯巴鲁viziv future concept概念车
强调年轻化，运动与安全性能。此时此刻我内心的声音是：在概念车变成现实之前，先把STI变成现车吧！
BARBUS
如果你有500万的购车预算正愁没地方花，又不想流俗，E3馆的巴博斯展台也许会给你带来一些灵感。
长安CS95
长近5米，宽近2米，配以长安汽车引以为傲的智能驾驶系统，搭载带缸内直喷技术的涡轮增压发动机，以不逊于合资品牌SUV的姿态，重新诠释了中国品牌的大型旗舰SUV。
Faraday Future FFZERO1概念车
曾经领导过宝马i8概念车项目的设计师来到Faraday Future打造了一辆看起来比i8更牛的概念车，最大功率达1000马力，从静止加速到96公里/小时仅需3秒。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车
如果说C级车仅仅与S级“神似”的话，全新长轴距E级则完全上升到了与S级“传神”的高度，全新驾驶辅助系统的引入又将行政级座驾的智能化提升到了一个新的高度。就目前来看，全新长轴距E级的竞争对手只有自己。
英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车
未来瞄准保时捷卡宴或宝马X5，凭借富有张力的流畅线条、肌肉感极强的车尾造型，双拱形进气格栅、专注有神的人眼造型大灯和不止于形的弯月形C柱，英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车代表了英菲尼迪最新的设计语言。
前途K50电动跑车
虽然是一辆概念车，但外形和内饰的造型基本定型了。后期的修改来自市场调研，看消费者的需求。关于电动车，我了解到：前途K50拥有8年15万公里的使用寿命，充电标准采用国标，快充45分钟到80%，而像家里的慢充则为20小时左右。四轮驱动，续航里程300公里以上。（来源：名车志Daily）
