新浪汽车讯 要问今年国内车市最火的一个词，应该非“新能源”莫属。就在不久前结束的广州车展，上汽荣威发布了“中国首款新能源中高级轿车”——插电式混合动力轿车荣威e950，这款车的发布，意味着上汽荣威形成了从A00级车到B级车、从纯电动到插电式混和动力再到燃料电池车全覆盖的强大新能源汽车产品矩阵。现在，我们就来盘点一下荣威新能源家族的三款人气车型——纯电小车荣威E50和插电混合动力轿车荣威e550、荣威e950，看看三款车分别有哪些过人之处。

　　荣威E50：时尚年轻一代都市代步新选择

　　●综合工况170公里超长续航里程（匀速工况下续航高达220公里）

　　●时速0-50公里加速时间5.6秒，峰值扭矩155牛米

　　●电池容量同级领先22.4kwh，慢充220V家用电8小时充满，快充0.5小时内充满80%

　　●电池通过防水防尘民用最高级别IP67认证，可保证5年或10万公里衰减不超过20%

　　●百公里使用成本不足8元（上海）

　　荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，真正实现零排放，在应对城市交通拥堵时能展现出色的节能优势。其综合工况下最大续驶里程达到170公里，若以60km/h等速行驶，续航里程可达220km，作为城市代步工具，完全不受充电问题的困扰。这款车还搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28kw，最大功率52kw，峰值扭矩155牛米。时速0-50公里的加速时间为5.6秒，时速50-80公里的加速时间为4.6秒，出色的低扭输出拥有燃油机无法比拟的天然优势。

　　目前，购买荣威E50可享国家和地方双重补贴、免购置税、免车船税等。以上海为例，荣威E50可享受国家4.5万、上海4万，共计8.5万的补贴，此外，荣威E50还可以直上价值至少8万的沪牌，省钱更省去拍牌的烦恼。使用成本方面，荣威E50百公里行驶花费不足8元。

　　荣威e550：彻底摆脱“充电难” 想去哪就去哪

　　●纯电续航里程60km，综合续航里程600km

　　●1.6L超低百公里油耗，587牛米峰值扭矩输出

　　●最高车速200公里/小时

　　●电池通过防水防尘民用最高级别IP67认证，享5年或10万公里超长质保

　　●百公里使用成本仅约13元，不到传统燃油车三分之一（上海）

　　●同类车型中少有的395L超大后备箱

　　如果想要像驾驶传统燃油车一样，想去哪就去哪，彻底摆脱充电问题的困扰，那么荣威e550将是极好的选择。因为这款车既有足够长的纯电续航里程，又可以不受电池电量和充电桩的限制，出行便利与传统燃油车无异，完全不用改变驾驶习惯。

　　荣威e550对EDU智能电驱动单元进行优化升级后，运行效能大幅提升，纯电续航里程达到了60km，而绝大多数消费者每日上下班往返里程在60公里内，只靠纯电驱动就能满足日常使用；同时，其综合续航里程长达600km，可实现跨城出行。配以国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组，荣威e550实现了百公里1.6L的超低油耗，更可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出。

　　荣威e950：公商务出行新价值之选

　　●最低1.7L百公里油耗，600km综合续驶里程（纯电续航里程60km）

　　●SGE 1.4TGI发动机实现150马力最大功率，235N·m最大扭矩

　　●0-100公里/小时加速时间仅8.5秒

　　●整车实现687N·m的同级最大耦合扭矩

　　●电池通过美国UL认证实验标准，满足IP67防尘防水指标

　　●20道静音工艺实现剧院级静音效果

　　●全时液力缓震底盘、EPS等领先技术打造随心舒畅驾驭感受

　　上汽乘用车精准把握公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求，推出了中国首款插电式混合动力B级车——荣威e950，这款车拥有“最低1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程（纯电续航里程60km）”的优异数据，并以高效绿色动力、越级高品质等领先优势，引领国内新能源B级车市场迈入新阶段。

　　荣威e950搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的领先技术——“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N·m最大扭矩，动力性能优于绝大多数主流合资产品，0-100公里/小时加速时间仅8.5秒；配合上汽自主研发并获得美国专利的第二代EDU智能电驱动单元，拥有全球最多的8种混动模式，整车实现687N·m的同级最大耦合扭矩。同时，荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里，专为消费者的中长途出行而设计，解决了新能源汽车“里程焦虑”问题。