说到汽车市场中如日中天的车型肯定是SUV，说到SUV之中性价比最高的肯定是日系（除了性价比之外，稳定性、可靠性都还不错），但是由于国人的爱国情节（很好），所以在选择一款20万-30万元SUV，首先排除掉的就是日系车了，那排除掉SUV就只剩下Tiguan了？在大部国人心里答案是肯定的，也正是这点意识造就了Tiguan神话，连续6年细分SUV市场第一。那非日系之选真的只有Tiguan吗？答案肯定是否定的，接下来就是笔者今天重点推荐的两款SUV。

　　在推荐这两款车之前还是先简单地分析一下：为何Tiguan在国内能创神话！

　　上市5年多以来，销量长居细分市场榜首。客观地说这是产品力的证明：Tiguan的优势很明显，其一是挂着大众品牌，这在中国直接增值两三万；其二是国产版做了轴距加长，克服了进口版空间紧凑的不利属性；其三是从动力到底盘到配置设计均衡，既守住了底线，又有冲高的车型，奠定了有品质有档次之选的定位；其四就是，Tiguan很长时间以来都是20-30万元区间主流SUV中“非日系”的唯一选择。

　　大部分车型上市一段时间后都会进入降价优惠，随着产品生命周期增长也会销量下滑。但Tiguan在上市5、6年后，依然能在终端保持价格坚挺（长期流传的说法是：买Tiguan不加价就不错了），销量纵有波动也始终保持高位，刚过去的9月销量仍有22638台，2015年累计销量17万多台。

　　接下我要介绍比Tiguan更合适的昂科威：

　　当下SUV真是一个很火热，但也很残酷的市场。还记得2014年下半年的时候，整个市场被一款车搅动得很厉害：别克昂科威。当时业内有个说法：昂科威是别克品牌有史以来投入宣传推广力度最大（说人话：烧钱最多） 的一款车。后来大家看到昂科威一系列“追击”Tiguan的广告，尺寸大10%，配置多10%，性能高10%等等。效果就是要告诉大家：Tiguan不再是非日系SUV的首选了，市场上出了一款车比Tiguan更高性能、更有性价比。

　　别克昂科威的出现，对Tiguan是有直接打击的，广告的钱是没有白花的。9月销量14692万台，今年以来累计销量10.1万台，比Tiguan的17万台虽有差距，但相信已经抢占了不少蛋糕。

　　最后一要介绍的是即将国产的JEEP 自由光：

　　首先我要说的是，自由光为何要国产？

　　1、太贵了

　　自由光这款车，以纯进口方式销售，售价37.19-45.99万。这价格一度被认为贵，但实际上也有捧场客，因为Jeep品牌这些年建立的纯美式自由奔放情怀个性，已经具有一定的品牌价值。但光靠卖情怀，就始终只能做小众，这会浪费了一款性能全面实用型产品的潜力。

　　2、前车之鉴

　　从昂科威的销量不难看出了，昂科威从Tiguan这样的SUV细分市场抢抢占了不少蛋糕。我相信，自由光国产之后同样能从Tiguan这样的SUV细分市场抢占不少蛋糕。当然，如果Jeep自由光的国产售价果真是20-30万，那么入门售价下调了17万元，顶配售价下调了16万。这是有点“恐怖”的幅度了，也将直接让国产自由光强有力地一步迈入主流SUV的竞争圈子，尤其是与上述Tiguan、昂科威两款车有可比性。

　　不过，自由光国产之后会如何还需要看这款车的产品力，产品力包含很多因素，品牌力是基础，产品设计、性能、配置、价格都缺一不可。但如果国产自由光真的定价在20-30万元的区间，我会毫不犹豫地把它列入当下最值得考虑的主流SUV名单里。（来源：8车道）