新浪汽车讯 今日零点，国内成品油价格迎来了多次下跌后的首次上调。既然油价又涨了，那么混合动力车型又将迎来春天。下面就让我们来看看这些热门的混动车型吧。

　　　10月28日上市|卡罗拉混动版

　　一汽丰田卡罗拉混动版将于10月28日正式上市，新车上市后将会提供先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版共计四款车型选择。

　　配置方面，卡罗拉混动版全系标配LED前大灯、带加热功能的外后视镜、4.2英寸液晶屏、换挡拨片、自动空调、电子车身稳定系统、6安全气囊以及发动机一键启动。精英版则额外配备有自动大灯、真皮方向盘、真皮座椅；豪华版具有LED日间行车灯、带自动折叠和自动防炫目功能的外后视镜、蓝牙、倒车影像以及无钥匙进入功能；顶配的旗舰版则拥有雨量感应式自动雨刷器、驾驶席6向电动调节、前排座椅加热、多媒体导航、定速巡航等。

　　动力方面，卡罗拉混动版的动力系统由可输出99马力（73kW）和142N·m的1.8L发动机和可输出72马力（53kW）和207N·m的电动机组成，传动部分匹配E-CVT变速箱。据悉，该车官方的综合612/“ target=”_blank“>油耗为4.2L/100km。

　　10月29日上市|雷凌双擎版

　　雷凌双擎版（雷凌混动版）将于10月29日正式上市，新车搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统。

　　新车基于雷凌普通版车型打造而来，但新车前脸融入了更多代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等。

　　动力系统方面，雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

　　售23.88-37.98万元|日产楼兰

　　全新楼兰是东风日产今年推出的重要车型，部分车型搭载了机械增压油电混合动力系统。新楼兰作为第一款搭载混动系统的车型，在保证动力充沛的同时又有不错的燃油经济性。

　　动力方面，除一款2.5L自然吸气发动机外，全新楼兰混动车型搭配的2.5L机械增加+电动机的动力单元是一大亮点。这套动力单元动力单元由QR25DER增压汽油发动机和一台电动机组成。这套混动系统性能相当于3.5 L V6自然吸气发动机的水平，但是油耗却更低，与之相匹配的是一台XTRONIC CVT无级变速箱。

　　至于混动系统，新楼兰采用的方式并不常见。电动机被安装在发动机与变速箱之间形成串联结构，并与发动机同轴，从而为发动机舱最大程度的节省空间。电动机两端装有一干一湿两个离合器，控制不同动力单元与输出轴的结合。

　　》》点击进入 全新楼兰实拍图《《

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　　或1月1日上市|第九代索纳塔混动版

　　目前第九代索纳塔混动版已经在海外上市，新车在动力、尺寸等方面都有所升级，实现国产后其售价有望降低，新车竞争力也将得到大幅提升。由于技术以及成本等方面的原因，第九代索纳塔混动版的动力系统目前将不会国产，而是直接采用进口混动系统，并在国内完成组装。

　　动力方面，索塔纳插电式混合动力版搭载一台2.0L发动机和可输出68Ps的电动机组成，传动部分匹配6速自动变速箱。电池组方面，配备的电池组容量达到9.8千瓦/时，纯电模式下续航里程约为35公里。

　　售28.80-65.40万|雷克萨斯ES300h

　　外观方面，与现款在售车型相比，新款ES采用了雷克萨斯新的家族式设计，“尺度”更大的纺锤型前进气格栅，显得更加霸气。前大灯组作为前脸的“点睛之笔”也采用了全新设计，整体造型非常别致，其中回旋镖状的LED日间行车灯与全新雷克萨斯RX的样式极为相似。雾灯的设计在呼应日间行车灯的同时，新颖的样式更是为整个前脸起到了很好的添彩效果

　　动力方面，目前还并没有公布ES300h的具体参数，应该还是与现款相同，应用了雷克萨斯成熟的油电混合动力技术，由一台2.5升自然吸气发动机与一台电动机组成，传动由一台ECVT担当，电池部分采用镍氢电池组。》》雷克萨斯ES 内外皆有变《《

　　起亚K5混动版

　　新一代起亚K5混合动力版于日前投入路试，预计新车将与同集团的第九代索纳塔共享混合动力系统。

　　全新起亚K5混动版搭载一套由2.0升Nu系列自然吸气汽油发动机与38 kW电动机配搭的混合动力系统。这台直列四缸汽油发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到156 ps和19.3 kg.m（约合189 Nm），相比老款分别提升4%和5.5%。电动机的峰值马力相比老款增长8.6%，扭矩达到20.9 kg.m（约合205 Nm）。

　　全新K5混动系统的发动机和电动机的马力输出不仅比老款更强劲，油耗也比老款更低。配备同一套动力系统的索纳塔混合动力版的百公里油耗为5.5升（配备16英寸轮毂）或5.6升（配备17英寸轮毂）。

　　四缸发动机的动力通过现代-起亚研发的6前速自动变速箱传递到前轮，几乎所有混动系统的零部件都被集成到传动系统内，现代表示这种布局不仅令混动系统的结构更紧凑，而且有利于提升效率。